離開瀘沽，再次走上官道。無數(shù)的馬幫在這條塵土飛揚(yáng)的路上南來北往，路的盡頭就是西昌。當(dāng)我們爬到了黃泥岡的山頂，我看見在群山的環(huán)抱中，在伸展開來的寬闊山谷里，在一個美麗、碧藍(lán)的湖邊屹立著的西昌城時，我知道我們已經(jīng)走出了神秘莫測的彝區(qū)，再次進(jìn)入漢人的地盤……

　　顧·彼得還驚訝地看到人們正在崇山峻嶺中修筑公路——樂西公路。在顧·彼得的《彝人首領(lǐng)》一書中，我們看到了對樂西公路的描寫。

　　我們沿著一條年久失修的石板路前行。這條路有點像我到打箭爐的那條路。盡管這條路不是很寬，但是它可以連接昆明、西昌、成都、北京的帝國之路，另外它還連接西藏和其他地方。自古以來，龐大的馬幫就在這條路上來來往往，信使們帶著帝國的詔書，在這條路上奔馳。來自各國顯赫的使節(jié)們威嚴(yán)地帶著貢品去獻(xiàn)給天子。

　　讓方蘇雅想不到的是，他當(dāng)年斷定根本不能修鐵路的地方，今天，這里不但有了火車(成昆鐵路)的汽笛聲，還修建了一條“天梯”般的高速公路——G5京昆高速公路成都到昆明段。

　　而對于顧·彼得來說，從雅安直接到西昌，他想盡辦法才完成的旅程，如今只要3個小時。

　　進(jìn)藏要道上的——果親王與湘西王

　　群山齊聚四周，古道穿行在位于雨城區(qū)觀化鄉(xiāng)的飛龍關(guān)主峰之巔。

　　關(guān)城尚在，鋪滿關(guān)塞的荒草叢中，也遺留了些許歷史的訊息。

　　天高云淡風(fēng)清，陽光灑滿古老關(guān)城，讓人回味這里昨天的故事。清朝雍正十二年(1734年)七月，為了鞏固藏區(qū)的安定局面，皇帝派遣果親王允禮護(hù)送達(dá)賴?yán)镞M(jìn)藏。

　　這支人馬一路深入西南偏僻蠻荒之地，途經(jīng)飛龍關(guān)，四周“霧靄四塞，咫尺不辨人馬”。云霧散去之后，但見大山林立，道路險峻。

　　于是，親王在自己著名的《果親王進(jìn)藏日記》中，為南絲路上這個扼守要道咽喉的險要關(guān)口記下了一筆，將飛龍關(guān)和那次具有戰(zhàn)略意義的護(hù)送行動永遠(yuǎn)聯(lián)系在了一起，也讓飛龍關(guān)成為清朝安邊舉措中的一個歷史符號。

　　相隔百余年，“湘西王”陳渠珍，在1908年任清軍管帶時，曾率兵從成都出發(fā)進(jìn)軍西藏，寫下了《艽野塵夢》(私家筆記)一書，記敘了在清王朝覆亡前夕，他進(jìn)出西藏的艱難旅程。

　　文字穿越時空，再現(xiàn)昔日風(fēng)刀霜劍路。

　　“湘西王”用他那持刀拿劍的手，開始舞文弄墨，最終力透紙背，穿透古今的文字，記錄下了這段艱難的旅程。

　　書中對從雅安到漢源、康定這段道路的氣候、地形都有十分精彩的描寫，讀起來蕩氣回腸。

　　自成都四日而至雅州，風(fēng)景與內(nèi)地同，自是以后，氣象迎殊，山嶺陡峻，鳥道羊腸，險同劍閣，而荒過之。沿途居民寥寥。師行于七月，時方盛暑。身著單服，猶汗流不止。過雅州，則涼似深秋，均著夾衣。愈西愈冷，須著西藏毯子衣矣。過大相、飛越諸嶺，皆重峰疊嶂，高峻極天，俯視白云，盤旋足下。大相嶺，相傳為諸葛武侯所開鑿，故名。經(jīng)虎耳崖陡壁懸崖，危坡一線;俯視河水如帶，清碧異常，波濤洶涌，駭目驚心。道寬不及三尺，壁如刀削。余所乘馬，購自成都，良驥也，至是遍身汗流，鞭策不進(jìn)。蓋內(nèi)地之馬，至此亦不堪矣。

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　　在他經(jīng)過大相嶺時，于山頂之上，看到了果親王所提的摩崖題碑詩，上部已被冰雪所覆蓋，用馬鞭撥開之后，上書：“奉旨撫西戎，冬登丞相嶺，古人名不朽，千載如此永。”

　　果親王長長的儀仗和湘西王的軍旅，緩慢而堅定地向西走去。積雪化去，斜陽遍野，一切皆成云煙。

　　早已貫通的雅安至滎經(jīng)段高速公路上車輛飛馳，飛龍關(guān)已被高速的時代拋在了腦后。