“黑蝙蝠中隊(duì)”C-123運(yùn)輸機(jī)組與地勤人員合影

　　花蓮，作為臺灣東部最重要的縣，總是帶著些許神秘風(fēng)情，不僅因?yàn)楫?dāng)?shù)厣写娴南∮性甲匀伙L(fēng)光，更重要的，是她背后隱匿著的那些軍事秘密。之前，就聽說早在蔣介石時代，花蓮的山就被掏空了，用作后來中美建交后蔣經(jīng)國實(shí)行“保衛(wèi)臺灣”的防務(wù)計劃--“建安計劃”藏匿戰(zhàn)斗機(jī)的倉庫。當(dāng)年，臺灣空軍派飛機(jī)對中國大陸進(jìn)行高空偵察被中國人民解放軍空軍擊落，及后來中國與美國政府建交前展開的漫長外交鋪墊、談判桌旁的較量，已經(jīng)被追述得翔實(shí)無遺。然而，曾經(jīng)替美國中央情報局付出了飛行員生命代價的“西方公司”,從“誕生”到“凋謝”的過程，卻至今鮮為人知。

成立神秘“西方公司”,是美國CIA的意思

　　凡住在臺灣，稍稍留心時政的人，都會聽說過一個叫“西方公司”的機(jī)構(gòu)，它像是美國中央情報局（CIA）的外圍機(jī)構(gòu)，相當(dāng)神秘，外間對其組織和業(yè)務(wù)多不甚了了。其實(shí)，它是臺灣“空軍特種任務(wù)組”的代號。成立這家特殊而又神秘的“公司”,最初是CIA的意思。自從中國人民志愿軍在朝鮮戰(zhàn)爭與美國軍隊(duì)交手之后，美國非常關(guān)注中國大陸的軍事情報。然而，由美國空軍自己出面，在中國大陸上空進(jìn)行偵察，就等于公然侵犯中國領(lǐng)空。何況這種深入中國大陸的空中偵察是非常危險的，美國飛行員不愿為此付出生命代價。

　　美國中央情報局看中了當(dāng)時亟需美援的臺灣。由美國提供偵察機(jī)并負(fù)責(zé)培訓(xùn)，臺灣出人，組成了作為掩護(hù)的“西方公司”.美、臺雙方將這項(xiàng)合作定名為“快刀計劃”. “西方公司”的正式名稱是“西方企業(yè)公司”（簡稱WEI），直屬于CIA內(nèi)的“政策協(xié)調(diào)處”（OPC）。

　　最先倡議這個組織的有宋美齡、“飛虎將軍”陳納德、中情局局長杜勒斯等。“西方公司”于1952年2月，在美國賓夕法尼亞州匹茲堡市注冊成立，臺灣方面的負(fù)責(zé)人是當(dāng)時擔(dān)任“國防會議”副秘書長的蔣經(jīng)國。美國方面的負(fù)責(zé)人是美國海軍通信中心主任兼美國中央情報局的臺灣代表克萊恩。后來，克萊恩回到美國官運(yùn)亨通，官至中央情報局副局長，這清楚地表明了“西方公司”的性質(zhì)。

　　“西方公司”最初的臺灣總部設(shè)在桃園縣，1953年6月遷至臺灣空軍新竹基地。

“黑貓中隊(duì)”與“黑蝙蝠中隊(duì)”

　　“西方公司”成立之后，下設(shè)兩個飛行中隊(duì)，即第34低空偵察機(jī)中隊(duì)與第35高空偵察機(jī)中隊(duì)。這兩個中隊(duì)都是晝伏夜出，第34中隊(duì)的代號為“黑蝙蝠中隊(duì)”,第35中隊(duì)的代號是“黑貓中隊(duì)”.“黑貓中隊(duì)”使用的飛機(jī)是由美國洛克希德公司提供的最先進(jìn)的RB-57D、U-2高空偵察機(jī)。“黑貓中隊(duì)”正式成軍于1961年2月1日，直接隸屬臺灣“空軍總司令”,實(shí)際由曾任蔣介石專機(jī)機(jī)長、臺灣空軍“情報署署長”的衣復(fù)恩秉承蔣介石旨意直接指揮。初次編組成員為隊(duì)長：盧錫良，副隊(duì)長：楊世駒，主任參謀：包炳光，飛行員：楊世駒、郗耀華、王太佑、華錫鈞、陳懷。

　　特別講講陳懷，“黑貓中隊(duì)”的隊(duì)徽就出自其設(shè)計。1962年9月，最后一次出任務(wù)前，由蔣介石召見褒揚(yáng)，并獲題名別號“懷生”.9月9日，陳懷駕機(jī)由平潭島方向進(jìn)入大陸上空，經(jīng)福州沿鷹廈線過順昌、光澤向江西飛去。飛機(jī)飛過余干、鄱陽湖和九江市后，突然左轉(zhuǎn)，從黃梅、廣濟(jì)直逼南昌。被秘密設(shè)伏于南昌的解放軍地空導(dǎo)彈第2營連發(fā)3枚“紅旗”導(dǎo)彈，擊落在南昌東南15公里的羅家集附近，飛行員墜地重傷而亡。這是解放軍擊落的第一架U-2飛機(jī)。

　　“黑貓中隊(duì)”主要負(fù)責(zé)高空偵察攝影，機(jī)上裝備了高分辨率的B型航拍照相機(jī)，專用的230毫米的膠片總長度達(dá)2500米，還有36組錄音帶，既可航空照相，又能進(jìn)行電子偵察。如在兩萬米高空拍照，可判讀的橫向范圍達(dá)150公里；在18000米上空拍照，可清楚地顯示地面人員的活動情況；在9000米以下拍照，地面上報紙的照片經(jīng)過放大處理后，標(biāo)題清晰可辨。

　　按美方規(guī)定，飛U-2的飛行員除月薪外，每月津貼2500美元，臺方則自己給U-2飛行員以相當(dāng)月薪4倍的金額補(bǔ)貼。蔣經(jīng)國對這支部隊(duì)也倍加寵愛，時常來到他們的住處，走家串戶，撫慰有加，每逢過年還忘不了給各家子女塞點(diǎn)“壓歲錢”.

　　“黑貓中隊(duì)”在大陸“名氣很大”,截至1967年9月8日11時30分，連同在浙江嘉興上空遭“紅旗二號”導(dǎo)彈擊中的黃榮北駕駛的373號U-2飛機(jī)在內(nèi)，共有5架他們駕駛的U-2飛機(jī)被中國人民解放軍空軍擊落，這些飛機(jī)殘骸被陳放在北京的中國人民革命軍事博物館展示。

　　而1958年奉命在新竹成立、負(fù)責(zé)低空偵察的“黑蝙蝠中隊(duì)”,則沒有“黑貓中隊(duì)”那么出名。幸存的該中隊(duì)上校電子教官李崇善告訴筆者：“黑蝙蝠中隊(duì)”的隊(duì)員全部經(jīng)過美方培訓(xùn)，相當(dāng)一部分去過美國，習(xí)慣用英文術(shù)語。進(jìn)入“黑蝙蝠中隊(duì)”,意味著“技術(shù)、人品、思想、體格”全部是最精銳的。

　　他們的每一次任務(wù)，都由“西方公司”直接下達(dá)，包括進(jìn)口點(diǎn)、出口點(diǎn)、情報重點(diǎn)等等。任務(wù)確定后，執(zhí)行任務(wù)的領(lǐng)航員開始制定航行計劃，畫航線，算出經(jīng)緯度，而且還要熟讀地圖，了解當(dāng)?shù)氐牡匦巍⒌匚锏?。除了進(jìn)行低空電子偵察，“黑蝙蝠中隊(duì)”還負(fù)責(zé)空投“文告、傳單，‘號召起義來歸證’、米袋、救災(zāi)口糧、收音機(jī)”等物品，有時還要空投陸軍傘兵偵察兵。

家屬根本不知道他們在做什么

　　由于“西方公司”是臺灣絕密的軍事項(xiàng)目，所有“公司成員”對外嚴(yán)格保密，所以家屬根本不知道他們在從事什么工作，只知道他們在空軍服役。為了嚴(yán)格保密，“黑蝙蝠中隊(duì)”、“黑貓中隊(duì)”在機(jī)場用的是專用跑道，進(jìn)出的大門也與別的部隊(duì)分開。

　　執(zhí)行任務(wù)的一切人員必須守口如瓶，就是內(nèi)部人員也不允許相互談?wù)?。美方與U-2飛行服務(wù)有關(guān)的駐臺人員一律著便服，以“經(jīng)理”相稱，書信往來通過原單位轉(zhuǎn)遞。U-2飛機(jī)停放區(qū)、作業(yè)區(qū)嚴(yán)加警衛(wèi)，人員出入一律持證。據(jù)說臺灣方面有資格持證者不足10人。臺灣空軍只有總司令、情報署長、副署長3人有證。連蔣經(jīng)國也必須持證出入。出入不需持證者只有蔣介石一人。

　　據(jù)悉，蔣介石很喜歡秘密召見“黑貓中隊(duì)”成員，對于U-2拍攝的照片，也常親自過目。有一次，“黑貓”隊(duì)員甚至奉命繞道拍攝了其家鄉(xiāng)浙江奉化溪口鎮(zhèn)的照片，照片上，王太夫人墓碑上孫中山的字都看得一清二楚。據(jù)衣復(fù)恩回憶說，根據(jù)美國和臺灣方面的約定，不論是“黑蝙蝠”還是“黑貓”,從大陸完成任務(wù)返航，飛機(jī)尚未降落，美國的專用飛機(jī)已經(jīng)在基地守候，等飛機(jī)落地停穩(wěn)，美方人員立即登機(jī)，拆卸飛機(jī)上的電子監(jiān)聽設(shè)備，把搜集的情報資料帶回美國，供中央情報局“研究”,直到下次任務(wù)前才安裝回去。 (責(zé)任編輯：陳冬梅)