引進蘇-27技術

　　1990年5月31日至6月14日，中央軍委副主席劉華清率中國代表團訪問蘇聯(lián)，就中蘇兩國政府間軍事技術合作問題進行會談。蘇聯(lián)方面給予了高度重視，出乎中方意料地派出了強大陣容參加會議。

　　同年10月25日，蘇聯(lián)部長會議副主席兼部長會議軍事工業(yè)問題國家委員會主席別洛烏索夫，應邀率蘇聯(lián)政府代表團訪華。這次訪問，主要是對具體開展軍事技術方面的合作與交流舉行會談。通過幾次會談，最終就中方購買蘇-27飛機問題的意見達成一致。

　　12月中旬，蘇聯(lián)對外經濟聯(lián)絡部副部長格里申海軍上將率蘇聯(lián)代表團再次來華，繼續(xù)就蘇-27飛機購買的具體問題進行政府間協(xié)議的談判。盡管過程非常艱難，但最后雙方還是達成了協(xié)議。12月28日，蘇聯(lián)向中國提供若干架蘇-27飛機的合同在北京正式簽訂，從而使兩國間的軍事技術合作步入了一個新階段。

　　然而，1991年12月26日，蘇聯(lián)宣告解體。中蘇間的軍事技術合作因而被擱淺。隨后，俄羅斯繼承了原蘇聯(lián)的大部分遺產，也承擔了所有條約和債務方面的責任。因此，我國和蘇聯(lián)的軍事技術合作協(xié)定仍由俄羅斯接手繼續(xù)履行。

　　為了加快我國新一代戰(zhàn)機的引進改裝進度，我國的飛行部隊選派了一批試飛員赴俄羅斯茹克夫斯基飛行學院考察、培訓和試飛。

　　初次駕駛蘇-27,領隊付國祥就能夠規(guī)范、準確地操作。返回時，天氣忽然轉壞，他憑著自信和勇氣，沖出云層穩(wěn)穩(wěn)地降在跑道上。俄方教官投來欽佩的眼神并伸出大拇指連連夸獎。

首飛成功

　　在僅僅幾年的時間內，經過科研人員的刻苦攻關、一線工人的無私奉獻、試飛人員的頑強拼搏，我國在借鑒蘇-27技術的基礎上，自主研制的“殲-10”第三代戰(zhàn)機誕生了。

　　1998年年末的一天，隨著一顆綠色信號彈劃向湛藍的晴空，一架國產新型戰(zhàn)機昂首呼嘯直射藍天。只見新型戰(zhàn)機忽而急速躍升，忽而小半徑盤旋，忽而一個漂亮的“S”形機動，使現(xiàn)場觀摩的人目不暇接；緊接著又是一個低空大速度，扣人心弦；低空小速度，又宛如一只大風箏展現(xiàn)在人們面前，使大家緊懸的心得到片刻的舒緩；最后一個動作是空中緊急放油，一條銀色的航跡宛如一條美麗的緞帶懸掛在藍天……