據(jù)《新民晚報(bào)》報(bào)道，昨天是新修訂的《上海市道路交通管理?xiàng)l例》正式實(shí)施首日。新增的20余種違法行為中，機(jī)動(dòng)車乘坐人不系安全帶無(wú)疑最為普遍。記者在警方執(zhí)法現(xiàn)場(chǎng)看到，不到半小時(shí)有近20名未系安全帶的乘客被處罰。

    駕車系安全帶，對(duì)于許多司機(jī)來(lái)說(shuō)，已經(jīng)成為了一種自覺(jué)行為。但對(duì)于乘客來(lái)說(shuō)，乘車不系安全帶是一種普遍的現(xiàn)象。

    產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因有兩個(gè)，一是對(duì)許多乘客來(lái)說(shuō)，一直以為系安全帶是對(duì)司機(jī)的要求，和自己沒(méi)有多大關(guān)系。可以佐證的是，在交警的查處中，就有一位被罰的女子情緒非常抵觸，將交警遞來(lái)的宣傳資料撕得粉碎。二是在不少人看來(lái)，這樣的新規(guī)也知道，但覺(jué)得并不會(huì)真的罰到自己身上，因此也就引不起重視。

    乘客系安全帶是有必要的，即便后排乘客，也是如此。在重慶市交通醫(yī)學(xué)研究所的碰撞實(shí)驗(yàn)里，“駕駛員”顱腦損傷；“副駕駛乘客”股骨骨折；后排兩位當(dāng)場(chǎng)“死亡”.傳感器的受力顯示，假人的脖子斷了。有研究者表示，在交通事故中，不系安全帶的后排及副駕駛乘客還容易被甩出車外。

    乘車系安全帶，要成為一種習(xí)慣，除了宣傳之外，還需要法律的強(qiáng)力矯正。血的教訓(xùn)，讓越來(lái)越多的地方加大了治理乘客不系安全帶的力度。比如早在2014年，北京市交管局召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，宣布在全市范圍內(nèi)啟動(dòng)嚴(yán)整司機(jī)和乘客不系安全帶、司機(jī)違法占用應(yīng)急車道和公交車道的行動(dòng)。一旦發(fā)生三次以上違法行為，交管部門將進(jìn)行曝光。司機(jī)如果不系安全帶，將被罰款50元，乘車人不系安全帶的話，同樣也將被處罰，罰款金額為20元。

    從去年6月27日起，深圳交警首次開(kāi)展專門針對(duì)不系安全帶的專項(xiàng)整治行動(dòng)。在普通道路上，駕駛?cè)撕统丝筒话匆?guī)定使用安全帶的處警告或200元罰款。而在高速公路或城市快速路上不按規(guī)定使用安全帶的，將處500元罰款，記2分。

    上海新交規(guī)的實(shí)行和嚴(yán)格治理，將喚醒乘客的安全意識(shí)，讓安全帶真正成為生命帶！