眾所周知，辛亥革命期間沒有飛機(jī)參戰(zhàn)的蹤影，但這并不表示革命黨沒有想到啟用飛機(jī)。辛亥革命爆發(fā)前，孫中山曾指示美洲致公堂和同盟會同志，在舊金山設(shè)立洪門籌餉局，以為日后國內(nèi)各省武裝起義時(shí)可給予資助。當(dāng)時(shí)同盟會會員馮自由即奉孫中山電召，從加拿大趕到美國參與這項(xiàng)募款工作。就在武昌首義槍聲響起后不久，時(shí)在芝加哥的革命黨人梅培建議，請籌餉局撥款購買飛機(jī)，組成一支飛機(jī)隊(duì)回國參戰(zhàn)，如一時(shí)找不到飛行員，可雇用美國機(jī)師。梅培的建議得到了籌餉局及馮自由等人的贊同，并將此事委托梅培辦理。

　　不久，梅培就購置了六架單翼飛機(jī)?？山又鴨栴}來了：當(dāng)時(shí)革命黨人普遍缺乏航空知識，沒人會開飛機(jī)。后來梅培好不容易雇請到美國飛機(jī)工程師威爾霍斯，但一交談，得知威爾霍斯只是飛機(jī)修理工程師，并不會駕駛飛機(jī)。顯然，如沒人會駕機(jī)，飛機(jī)等于白購。無奈之下還是找到在美國研究飛機(jī)構(gòu)造的譚根，請他隨機(jī)回國，負(fù)責(zé)建立空軍事宜。譚根答應(yīng)等不久后領(lǐng)到萬國航空駕照后再回國效力。此時(shí)馮自由因受致公堂及同盟會洪門籌餉局委托，以旅美華僑革命黨總代表名義，要回國參與組織臨時(shí)政府，便與威爾霍斯等人先后隨兩架飛機(jī)零部件回到上海。不久，南京臨時(shí)政府成立，兩架飛機(jī)零部件也運(yùn)抵南京，并由總統(tǒng)府撥地修筑機(jī)場。二十天后，第一架飛機(jī)安裝完成。不料不知是運(yùn)輸中有閃失，還是裝配時(shí)出了問題，總之，這架飛機(jī)尚未試飛即發(fā)生嚴(yán)重故障。此時(shí)，美國駐南京領(lǐng)事找到南京臨時(shí)政府外交部長王寵惠，稱自己太太很想觀看飛行表演。馮自由得知后說，譚根尚未回國，目前國內(nèi)沒有飛行員，即使飛機(jī)安裝完成，也沒人駕駛，故暫時(shí)不宜請外國人參觀飛行。

　　1912年2月，第二架飛機(jī)安裝完成，譚根卻仍無回國消息。這時(shí)候總統(tǒng)府庶務(wù)科長朱卓文毛遂自薦站了出來，說他當(dāng)年曾隨美國機(jī)師乘坐飛機(jī)幾次升空，他也曾經(jīng)鉆研過開飛機(jī)的一些要領(lǐng)，應(yīng)該可以駕駛。大家將信將疑地答應(yīng)讓他一試。試飛那天，馮自由及總統(tǒng)府許多人都去觀看。那天只見朱卓文一臉英氣，信心十足地欣然登機(jī)。大家緊張地注視著飛機(jī)在跑道上由慢到快加速滑行，最后"呼"地一下開始升空--想不到飛機(jī)剛一離開地面，還沒有完全拉起升空，突然間就像受到重?fù)羲频?，冷不防墜落了下來。好在飛機(jī)拉起時(shí)離地面很近，朱本人只是頭部受到輕傷，并無大礙。民國空軍終于沒能飛翔在辛亥革命期間的中國藍(lán)天。而隨著辛亥南北和議告成，中國大地上的武力角逐終于暫時(shí)得到平息，一時(shí)也不再需要飛機(jī)加入戰(zhàn)端。

　　有一天，孫中山與唐少川、胡漢民、馮自由等人偶爾談起飛機(jī)的話題，唐少川透露說，當(dāng)時(shí)北京各報(bào)曾轉(zhuǎn)載上海電訊，說革命軍的飛機(jī)能飛到數(shù)千尺高空，威力非常了得。也不知袁世凱信以為真，還是有心嚇唬隆裕太后，他將此話一轉(zhuǎn)述，著實(shí)把隆裕太后嚇得不輕，據(jù)說這也加緊促成了清室的退位。