一直以來，“疊人塔”秉承著“力量、沉著、勇敢、理智”的座右銘。力量代表眾多的基層隊員；沉著是對每一層支撐隊員的基本要求；勇敢是“疊人塔”隊員最顯著的特征，而塔尖封頂?shù)男『⒆觿t是勇敢的最佳代言人；理智意味著只有通過日積月累的練習(xí)以及細(xì)致的安排，方可毫無差錯地完成“疊人塔”之舉。
比利時騎馬捕蝦：匪夷所思的捕蝦術(shù)
處于比利時海邊的東戴恩克爾克鎮(zhèn)，原來是個小漁村，人們一直以捕撈業(yè)為生，但現(xiàn)在大都轉(zhuǎn)行從事服務(wù)業(yè)了。皆因那里風(fēng)光優(yōu)美，被開發(fā)成為比利時度假觀光的勝地。
雖然如此，當(dāng)?shù)厝允Ｏ?2戶以騎馬捕蝦為生的家庭。騎馬捕蝦的傳統(tǒng)開始于16世紀(jì)，一直保持至此。
除了冬季最冷的時候，這12戶人家每周有兩次騎著強(qiáng)壯的布拉班特小馬，沿著海岸線，在齊胸深的海水中迎浪而行，馬的背后，則拉著由兩塊木板撐開的漏斗狀捕蝦網(wǎng)以及拖地鏈條。鏈條的作用是通過在海底沙地上拖行引起的震動，把小蝦嚇起而跳落網(wǎng)中。捕蝦者結(jié)束工作后，將捕獲的蝦倒出，就著新鮮煮來吃。
負(fù)責(zé)拉網(wǎng)的布拉班特小馬是比利時本土品種，個頭不高，肚圓腿粗，身板結(jié)實。下海之前，馬最少要接受一兩個月的訓(xùn)練，以習(xí)慣寒冷和風(fēng)浪。為了下海方便，馬尾都剪得非常短。
對海洋和沙灘的充分了解，對馬匹的高度信任和尊重，是每一位騎馬捕蝦者必備的素質(zhì)。這12戶人家各有所長，有的精于織網(wǎng)，有的熟知布拉班特小馬的習(xí)性，互相協(xié)作一起生產(chǎn)。
騎馬捕蝦的傳統(tǒng)為這個小鎮(zhèn)帶來了強(qiáng)烈的集體認(rèn)同感，也成為人們社交和文化活動的重要部分。
現(xiàn)在，不少到此旅游的客人，都要親身體驗一下以前的漁民生活。在退潮時觀看漁民騎馬捕蝦，在沙灘上跟漁民一起煮蝦吃，有的人還會將活蝦買回去讓家人品嘗。
該鎮(zhèn)每年都舉辦一次“捕蝦節(jié)”,吸引的游客達(dá)萬人次，“大蝦游行”和“兒童捕蝦大賽”是“捕蝦節(jié)”最吸引人的節(jié)目。“大蝦游行”是把作了各種裝飾的大蝦花車在街道上巡游，“兒童捕蝦大賽”則是邀請數(shù)百名兒童在拉網(wǎng)內(nèi)用手來捕蝦。
水密艙壁技術(shù)：徹底改變中國造船面貌
中國的造船術(shù)，尤其是帆船的制造技術(shù)，早在漢朝就已經(jīng)聞名于世。在晉朝，造船工匠發(fā)明了水密艙壁技術(shù)，給中國造船業(yè)帶來了燦爛的前景。而到了唐朝，運(yùn)用成熟的水密艙壁技術(shù)制造出來的帆船，馳騁于各大洋之間，遠(yuǎn)揚(yáng)國威。帆船的水密艙壁制作技術(shù)發(fā)源于我國福建省，這項技術(shù)的出現(xiàn)，徹底改變了當(dāng)時中國造船業(yè)的面貌，因為水密艙壁能令船艙之間嚴(yán)密分開，即使有一兩個艙破損進(jìn)水，也只是局部問題，不影響船舶繼續(xù)前行，大大提高了船只的生存能力。此外，水密艙壁還能增強(qiáng)船體的整體強(qiáng)度，同時令貨物的裝卸和管理更方便。
當(dāng)時的帆船制造主要采用樟木、松木和冷杉等木料以傳統(tǒng)木工技藝集合裝配而成，建造的關(guān)鍵在于采用榫卯結(jié)構(gòu)來連接這些厚板，然后在厚板間用苧麻纖維、石灰和桐油填縫。整個制作過程由一位經(jīng)驗豐富的工匠監(jiān)督協(xié)調(diào)，其他人員密切配合。
在歷史上，水密艙壁制造技術(shù)由師傅口授給學(xué)徒，如今，僅剩下三位手藝人完全掌握此門技術(shù)的全套制作工藝。盡管我國目前仍在建造這種木質(zhì)帆船，但在鋼鐵船成為主流的今天，這項有著悠久歷史的造船工藝或許會很快消失。
蒙古書法：既是美術(shù)又是文字
蒙古書法是一種古典蒙古文化中的書寫技術(shù)，書寫起來有如行云流水，既是美術(shù)又是文字。
古蒙古文亦叫回鶻式蒙古文，是一種拼音文字，共有90個字母，通過連書而成為詞。字母由6個主要筆畫組成，即：首、齒、莖、胃、弓和尾。字母分元音和輔音兩大類。書寫時元音字母和輔音字母筆畫連在一起。最小的書寫單位是詞。書寫格式是由上而下豎寫，行款自左至右，字母筆畫在詞首、詞中、詞尾等不同位置上有不同變化。
古蒙古文每個字不僅都有頭、干、尾，而且每個字母都有著與人或動物的某個部分相似的結(jié)構(gòu)。因此，蒙古書法給人以繪畫般的美感，就如姑娘曼舞、蛟龍遨游、牧馬馳騁一般。與中國書法相比，蒙古書法更像繪畫。這種精致的書法通常用于公務(wù)信函、邀請函、外交信函和情書，也用于速記、徽章、標(biāo)志、錢幣和郵票。
按照傳統(tǒng)做法，書法導(dǎo)師會選擇最優(yōu)秀的學(xué)生，用5-8年的時間，將他們培養(yǎng)成書法家。師徒之間秉承的是“一日為師，終身為父”的準(zhǔn)則，終身綁在一起，互相激勵，以提高藝術(shù)水準(zhǔn)。
然而，隨著社會轉(zhuǎn)型、城市化和全球化速度的加快，導(dǎo)致了年輕書法家數(shù)量顯著下降。按蒙古申報的統(tǒng)計數(shù)字，全蒙古目前只有3位中年導(dǎo)師愿意義務(wù)教授年輕人學(xué)習(xí)書法，但愿意學(xué)的人也不過20多位。
隨著生活指數(shù)的提高，書法導(dǎo)師也很難不計報酬地培養(yǎng)年輕一代，而年青人愿意花錢去學(xué)的又不多，這就造成了蒙古書法在蒙古有可能失傳的危險，所以，蒙古書法已被列為急需保護(hù)的“非物質(zhì)文化遺產(chǎn)”項目。
我國的內(nèi)蒙古自治區(qū)也申報了這個項目，但名單最終落入的國家是蒙古。
韓國走鋼絲：走著鋼絲說笑話
走鋼絲是一種常見的娛樂形式，大多數(shù)國家注重的都是其中的技巧。因為走鋼絲是一項危險的表演，所以表演者通常是要全神貫注地挪動腳步。
然而，韓國走鋼絲這項傳統(tǒng)表演藝術(shù)卻不同于其他走鋼絲表演，因為表演者要伴隨著音樂邊走邊與下面的小丑作詼諧對話，并做各種特技表演，如耍雜技、說笑話、做模仿、唱歌、跳舞等。通常，表演者首先表演一些簡單的技藝，然后逐漸加大表演難度，每次都要表演約40個不同的走鋼絲技藝，表演時間可持續(xù)數(shù)小時。
韓國走鋼絲原是王宮中的表演項目，現(xiàn)在作為一種民俗技藝，在節(jié)假日期間，特別是在春秋兩季，走鋼絲表演者經(jīng)常被邀請到各地演出。
目前，韓國走鋼絲技藝的傳授主要集中在京畿道的“保護(hù)走鋼絲協(xié)會”,傳授方式有兩種：一是學(xué)徒制，即師徒傳授，代代相傳；二是公眾教育制，即采取學(xué)校培訓(xùn)、體驗班和夏令營等不同方式。
走鋼絲技藝在韓國影響很大，在韓國電影《王的男人》中有一段走鋼絲的場景，請的就是這項“非遺”的繼承人、走鋼絲大師權(quán)元臺擔(dān)任主演的替身，并同時對另一主演李俊基進(jìn)行指導(dǎo)。據(jù)《羊城晚報》
