2013年2月，柳波芙·奧爾洛娃號失蹤在赴多米尼亞途中（資料圖片）

　　電影《幽靈船》中講述了一支專業(yè)拖船小分隊找到了一艘在1960年左右神秘失蹤的巨型游船后發(fā)生的故事，此時這艘船已成為一艘“鬼船”;另一部電影《加勒比海盜》中，也頻繁出現(xiàn)一艘名為黑珍珠號的“幽靈船”……聯(lián)想到那些消失在百慕大神秘三角地帶的各種船只，“鬼船”的形象似乎早已深入人心。

　　真的有“鬼船”嗎？最近《新科學(xué)家》雜志的一篇文章曝光了一艘被稱為“現(xiàn)代鬼船”的柳波芙·奧爾洛娃號的搜索過程。在今年2月4日，它在從加拿大前往多米尼亞共和國的途中失蹤，其后的一系列搜索活動中，雖然有人幾次收到它可能尚未沉沒的信息，卻沒人能在茫茫大海上找到此船。

　　此文作者、《新科學(xué)家》雜志的新聞副總編理查德·費(fèi)舍爾對此提出了疑問：在如今這個全球都處于衛(wèi)星“全方位監(jiān)視”的年代，一艘1400噸的遠(yuǎn)洋輪怎么可能失蹤呢？除了這艘巨輪外，還有什么被人丟棄、被人遺忘的東西，正在洶涌的海面上漂浮且不為我們所知呢？

　　今年2月，奧爾洛娃號神秘失蹤

　　柳波芙·奧爾洛娃號得名于一位蘇聯(lián)女演員，1976年在南斯拉夫拼裝完成，載重噸位1465噸，船體長度為100米，寬度為16.24米，船上最多能載乘客110人，不包括船員，而船員最多還可以有70人。全盛時期，它曾經(jīng)遠(yuǎn)航到南北兩極。它的船頭經(jīng)過了加固，能夠破冰開出一條航路。然而到今年1月時，這艘巨輪由于被廢棄，船上不再有船員、動力，它被凍結(jié)在了加拿大紐芬蘭的圣約翰港外。

　　管理圣約翰港的政府機(jī)構(gòu)--加拿大交通部希望處理掉這只破船，于是找人雇了條拖船，準(zhǔn)備將它拖到多米尼加共和國，交給那里的舊貨商拆解再賣個好價錢。然而，它離開圣約翰港后，因遇上風(fēng)浪，扯斷了拖繩，漂到了有油井的危險海域。石油公司不得不派出一艘船攔截它，重新將它拴在了加拿大交通部的一艘船的拖繩上，但不久它又扯斷了拖繩，再次漂走，最終來到了公海海域。

　　至此，它就似乎被人遺忘，成為一艘“現(xiàn)代鬼船”.6個月過去了，人們雖然動用了幾乎所有已知的高科技手段去搜索它，卻仍未有人發(fā)現(xiàn)它的蹤影。但不時還有人收到它的救生艇發(fā)出的求救信號。

　　奧爾洛娃號因此已在各地聲名鵲起。人們開始討論它能值多少錢，可能有怎樣的遭遇，網(wǎng)上還出現(xiàn)關(guān)于奧爾洛娃號的帖吧，專業(yè)人士還設(shè)計了“奧爾洛娃號”手機(jī)應(yīng)用軟件，甚至有人在網(wǎng)店里賣起“奧爾洛娃號文化衫”……

　　搜索隊伍各盡所能

　　奧爾洛娃號失蹤一周后，愛爾蘭海岸警衛(wèi)隊隊長克里斯·雷諾斯得知了消息，由于擔(dān)心這艘巨輪可能順著自西向東的大西洋流，最終漂到愛爾蘭，可能會擱淺，引發(fā)大規(guī)模清理，也有可能漂進(jìn)航道或者油田，危及附近人們的生命，他決定要找到這艘船。

　　本來要尋找一艘航用中的船只并不難。根據(jù)法律，所有大型船只都必須安裝一臺名叫“自動識別系統(tǒng)”的發(fā)報機(jī)，方便隨時用來廣播自己所處的地理位置。但是，奧爾洛娃號上的這臺發(fā)報機(jī)早就壞了，所以要找到這艘船并非易事。海岸警衛(wèi)隊的方法之一，是啟用他們平時用的專業(yè)海上搜救軟件，希望通過分析洋流和風(fēng)向，推算出奧爾洛娃號的位置。但不久他們發(fā)現(xiàn)該軟件定位摩托艇或者帆船很有效，對這種大型船只卻束手無策，況且奧爾洛娃號已漂流了一周多時間，需要搜查的海域也太過遼闊。

　　一位當(dāng)過美國海軍的工程師托馬斯又提出用一套衛(wèi)星合成孔徑雷達(dá)（SAR）系統(tǒng)來定位奧爾洛娃號。這套系統(tǒng)的主要功能本是測量地形之類的表面特征。它們向廣闊的區(qū)域發(fā)射無線電脈沖，然后根據(jù)信號反射的時間和類型，計算地表形狀。與相機(jī)不同的是，它們可以掃描大片海域，并得到十分清晰的圖像，比如海面上的一艘船，就連北大西洋上空的大量云層也阻擋不了它的“視線”.

　　托馬斯租用了意大利一家名叫“E-Geos”的SAR衛(wèi)星運(yùn)營商所擁有的往返于南北極之間的衛(wèi)星，來觀測可疑海域，希望找到奧爾洛娃號。好幾次他們都以為找到了，可最后在接近目標(biāo)時，又失望了。

　　尋寶者們也希望能最早發(fā)現(xiàn)奧爾洛娃號，好宣布船上寶藏的所有權(quán)，或者得到數(shù)百萬美元的賞金。最接近過目標(biāo)的一隊人馬，是比利時一位以打撈沉船為生的“?？铺?rdquo;船長皮姆·德魯?shù)滤购退拇瑔T們。他們在獲知了一個“可靠”情報后，確定了“奧爾洛娃號具體位置”,然后排除萬難奔赴目的地，并冒著極大危險派出直升機(jī)搜索附近海域--直升機(jī)能一下子搜索方圓50平方公里的海面，但在海上起飛與降落都相當(dāng)危險--他們一共找到了5艘船，但沒有一艘是“鬼船”.

　　最后，船長德魯?shù)滤箾Q定關(guān)掉引擎，讓船隨波逐流，看看洋流可能會將奧爾洛娃號帶去哪里--結(jié)果因為天氣變壞，最終他也只能調(diào)頭返航。

　　后來還有一家美國海事機(jī)構(gòu)聲稱在今年2月21日發(fā)現(xiàn)了奧爾洛娃號，也有人號稱在加勒比?？匆娏怂５@些都未得到過證實。直到今年2月23日，愛爾蘭海岸警衛(wèi)隊突然收到了從奧爾洛娃號的一個應(yīng)急無線電示位標(biāo)發(fā)出的求救信號--這些示位標(biāo)通常裝在救生艇上，它們只會在船只下沉或救生艇落水時才會被激活。警衛(wèi)隊根據(jù)這個信號再次搜索了相關(guān)海域，但沒發(fā)現(xiàn)奧爾洛娃號的身影，也沒發(fā)現(xiàn)其他沉船。至此，人們幾乎都相信奧爾洛娃號已經(jīng)沉沒了。海岸線上的危險因此不存在了，愛爾蘭人的衛(wèi)星搜索也就此取消。

　　但兩周之后，又有一只示位標(biāo)在另一片海域發(fā)出了求救信號。

　　專家們認(rèn)為，這次的信號說明奧爾洛娃號可能并沒有沉沒，只是它所攜的救生艇落入了水中。愛爾蘭人要求衛(wèi)星再掃描了一次相關(guān)海域，這次收到了兩個可疑信號。不過也再次失望而歸--搜查證明，那兩個信號其中一個可能是一條救生船，但已經(jīng)沉沒了，另一個則是一艘非法作業(yè)的西班牙漁船。

　　搜索證明：海上可能有更多“鬼船”

　　奧爾洛娃號究竟去哪兒了？不少航海專家們都認(rèn)為，奧爾洛娃號不可能已經(jīng)沉入海底。首先，奧爾洛娃號浮力特強(qiáng)，即使遇上狂風(fēng)暴雨也不會沉沒；另外，它配備了6條救生船，每一條都有求救信標(biāo)，如果它們已經(jīng)全部入水，為什么只有兩個發(fā)出了信號？他們覺得奧爾洛娃號仍漂浮在大海的某處，“它至少還能漂浮好幾年，只是我們不知道它在哪兒”. (責(zé)任編輯：陳冬梅)