在民國買火車票的場景一般是這樣的:低矮的售票窗口,窗戶是木頭的,底下一個(gè)小孔,像一堵墻上挖了個(gè)洞。售票口外圍著一道木柵欄。柵欄外是焦急等待的旅客,一個(gè)個(gè)伸長著脖子盯著那個(gè)小孔。突然,小孔打開了,售票時(shí)間到了,大伙一擁而上,你推我擠,爭著把錢往孔里塞,亂作一團(tuán)。
大多數(shù)民國人對于買票的描寫,都離不開這些關(guān)鍵詞:混亂、擁擠、無序。有人感嘆道:"上了火車站,若是時(shí)間匆促了些,你想擠上去買一張票,至少要抱了頭破血流的大決心,方能買得到。假使你是一個(gè)孕婦,或者抱了一個(gè)襁褓嬰兒,除了求哪一位仗義的好漢代你買,別無他法。"梁實(shí)秋說得更直接:"買票的時(shí)候,氣力稍微虛弱一點(diǎn)的人,就許有性命之虞。"翻看民國報(bào)紙,售票處確實(shí)有擠傷老嫗的事件。
為什么買票這么混亂無序呢?
客觀原因是人多、售票時(shí)間緊,車票只在開車前兩小時(shí)內(nèi)發(fā)售,不預(yù)售車票,售票窗口少。其實(shí)民國大火車站售票窗口的數(shù)目并不少,如上海北站有22個(gè)售票口,但實(shí)行的是分開售票,規(guī)定某窗口只出售某幾站之間的票,某窗口只出售三等票。有的旅客不識字,有的旅客不知道自己到達(dá)的車站處于哪些車站之間,他們只能穿梭于各個(gè)窗口,來回打聽,導(dǎo)致車站售票無序。
主觀原因是買票不排隊(duì)。實(shí)際上,在上世紀(jì)30年代以前,漢語里似乎根本沒有現(xiàn)代意義上的"排隊(duì)"這個(gè)詞。1929年,大名鼎鼎的《生活》周刊曾發(fā)表了一篇文章,提倡國人樹立"排隊(duì)"的意識。文章寫道:"'Line up'為關(guān)于西方社會(huì)秩序中一種美談,我國之人自海外歸者常樂道之。"在這句話的后面,編輯加了句按語:"此二字似可譯為'排隊(duì)',即人多之處,依先后排成一隊(duì),魚貫而行,或立者等候。"但從這篇文章來看,"排隊(duì)"在當(dāng)時(shí)不算常用詞,當(dāng)時(shí)的人也許不知道啥叫排隊(duì)。
1929年,還有人也在《生活》周刊發(fā)表文章,專門針對火車站買票擁擠的情況提出了建議,作者提出的解決措施也是"Line up".他建議各個(gè)車站找一個(gè)巡警,站在售票窗口前,"指導(dǎo)買票人依來到的先后次序,逐個(gè)買票,輪流上前,英語所謂'Line up'".梁實(shí)秋在一篇文章中提到,北京被日寇占領(lǐng)期間,正陽門火車站長年駐守著日本兵,看見有人不排隊(duì)立即狠狠抽一鞭子。
可見,管理不善、缺乏現(xiàn)代排隊(duì)意識是民國前期購票難的主要原因。從上世紀(jì)30年代開始,民國大力改革售票辦法,規(guī)定各車站增加售票窗口,并24小時(shí)開放,使旅客在任何時(shí)候都能買到任何等級、任何車次的車票。還在售票窗口增加了只容一人進(jìn)出的"自動(dòng)轉(zhuǎn)架",以引導(dǎo)排隊(duì)。這些措施都取得了實(shí)際效果。
可惜,抗戰(zhàn)爆發(fā),這些改革的努力也化為烏有??箲?zhàn)勝利以后,鐵路受損嚴(yán)重,機(jī)車車輛非常缺乏,買票變得比以往更加困難??箲?zhàn)后坐火車幾乎天天經(jīng)歷"春運(yùn)".這種狀況直接催生了兩個(gè)新生事物,一是假火車票,二是黃牛黨。假火車票這時(shí)候剛剛出現(xiàn),數(shù)目不多,影響有限。黃牛黨問題卻已經(jīng)相當(dāng)嚴(yán)重。當(dāng)時(shí)的大城市火車站周圍天天都有黃牛黨。有人統(tǒng)計(jì),光廣九火車站就有近三百黃牛黨。政府出動(dòng)了大量憲兵、警察、便衣打擊倒票;粵漢鐵路局還出臺獎(jiǎng)勵(lì)措施,規(guī)定舉報(bào)一個(gè)黃牛黨獎(jiǎng)勵(lì)10萬元。然而,無論如何打擊,黃牛黨依然絡(luò)繹不絕。(李子明 作者單位:中國鐵道博物館)