居住在黑龍江、混同江（松花江與黑龍江匯合后至伯力江段）流域的漁獵民族所使用的漁獵工具品種繁多，漁獵技藝也相當嫻熟。早年這一帶捕魚的網(wǎng)是用椴樹皮、柳樹皮、黃芹和螫麻草等野生植物的纖維編織而成，后來這里的漁獵民族學會了用麻來織網(wǎng)編網(wǎng)。

　　楊木雕船和樺皮船

　　東北漁獵和交通中使用得最早的船只是獨木舟。從前，北方的赫哲人用一整根楊木鑿成一丈多長，有翹頭的獨木舟，名為“楊木雕”船，赫哲語為“敖拉沁”，這只能乘一個人。后來又出現(xiàn)了“樺皮快馬”船。

　　這種船叫“烏末日沉”，是把整張的樺樹皮成筒扒下，固定在事先串好的樺皮船“骨架”上，船便成了。這種船的船體非常輕，一個人可以扛著走來走去，另外這種船可以在水少的江汊子、河灣子一帶通過，不用繞彎走很遠的路。但這種樺皮船最多能載二三人，不能運載重物，但叉魚時是最得力的船只。

　　18世紀末期，赫哲族中又出現(xiàn)了“吉拉”，這是一種載重樺皮船，船體大，是用松木做的“骨架”，劃行時速度快、體輕、摩擦水面聲音小。叉魚時，等魚發(fā)現(xiàn)時，叉已飛出。但遠航時，得十多個人劃槳。

　　到了民國初年，北方又出現(xiàn)了一種叫“三頁板”的船，又稱“舢板”，赫哲語為“滕木特克”。這種船大梁中間有桅桿眼，可以豎桿、拉風帆和掛篷用。這種船是下鰉魚鉤、打大網(wǎng)、載運貨物的最好的船只。

　　后來，從松花江上游的漢族漁民中傳來一種“劃鞋”，兩頭有尖翹起，似鞋形，外殼涂油漆，船身長二丈三尺，在船中間的“船迷子”（船面中間）上，覆蓋“跨子”（船蓋），這樣既可擋雨，又免得江水灌進艙中，有的用白布做“二篷”，代替“跨子”。如雨天或夜晚回不了家，可以供兩個人在里邊歇宿，把“二篷”蓋在上邊或撐起來，以御防風雨嚴寒，

　　這種船前邊的第一隔為“魚艙”，專門堆放捕來的魚產(chǎn)品；第二隔為桅艙；第三隔為大艙（就是睡覺的艙）；第四隔為火艙（飯艙、燒水等處）；第五隔為腳艙（是劃棹板的人站立之處），劃前槳的人視風的情況來選擇立腳點；后邊劃雙棹板的人，可使船前進，又可掌握方向。雙方配合十分默契。這種船適合打網(wǎng)、下鉤和遠程運輸。

　　造船又叫“排船”。漁民們造一般的船就自己動手，如果造大型的復雜一些的老船，就要請“船匠”來。但請這些“船匠”造船，一般要備上酒茶，對他們以禮相待，有時甚至不用給船匠分文，只是要記著人家的恩情，年節(jié)去看看，或捕魚歸來別忘了送上些鮮魚之類就行。

據(jù)羊城晚報