1931年，馬仲英圍攻哈密城時龍王廟部分建筑被毀。后來雖作了一些修復，但終因年代較久，坍塌破敗。到1938年為抗戰(zhàn)需要，龍王廟的玉皇閣、后廂閣相繼被拆，修建了招待所、車庫、油庫、食堂、禮堂后改稱小營房。龍王廟便漸漸消聲隱跡，加上水位下降，湖水干涸，便蕩然無存了，至今可以看到的只是一片古柳，不時可勾起人們一些古老的回憶。

北沙窩

　　北沙窩，沙在何處？這對今天生活在哈密的許多年輕人來說，還確實難以說清，并感到陌生。但對生活在哈密的老住戶來講則是家喻戶曉的地名。

　　半個世紀以前，也就是上世紀五十年代初，今天的中山北路蔬菜公司以北到時代廣場。幾乎全是黃沙覆蓋的地方，這里既無路，也很少有居民，除了沙堆，便是墳瑩。人們?nèi)粝氡毙?，如不繞道就得翻沙梁、爬沙坡。有的沙丘高達十多米，附近的不少圍墻被積沙掩埋的只露出墻頭，所以當時有人這樣描述哈密是無風滿城土，有風沙飛的舞，沙埋半個城，城在沙窩中。北沙窩之名也就因此而生。

　　歷史上的哈密城，本來就是一座萬傾戈壁中的孤島，加上哈密多刮北風，每到風季狂風肆虐時，被卷起的黃沙便無阻無攔被吹到城北，在有住房阻隔的地方駐足落戶下來，年復一年，久而久之，便形成了沙丘。到上世紀五十年代初，剛剛解放了的哈密百廢待興，政府為了清理積沙，打通中山北路，每年早春便動員郊區(qū)農(nóng)民拉沙肥田。一面又發(fā)動機關干部企業(yè)職工參加義務勞動，清運積沙，連續(xù)幾年，首先把大十字以北的沙丘全部清除，打通了中山北路，接著又把時代廣場的積沙移走，北沙窩從此在哈密人的視線中便完全消失了。后來，在大辦農(nóng)業(yè)的進程中，地方、兵團又相繼在北部興修水利，建設農(nóng)場，營造大量的防風林帶，形成了層層綠色屏障，起到了抗風固沙作用，使邊城哈密的生活環(huán)境有明顯的改善。所以北沙窩事實上早已名存實亡，今天人們看到的是繁榮昌盛的新型街區(qū)了。

飛機場

　　古城哈密是絲路重鎮(zhèn)，又是連接中原與西部的邊陲交通樞紐，城市雖然不大，但歷史上卻有兩個飛機場。一個是老機場，就是現(xiàn)在位處市區(qū)益壽路東側(cè)，金礦家屬區(qū)以南的跑馬場；另一個是位處郊區(qū)陶家宮鄉(xiāng)東北，同萬畝草場相連的民航站機場。

　　老機場是1937年為了接應原蘇聯(lián)援華參加抗日戰(zhàn)爭的軍用飛機，在這里起落、加油和進行組裝而動工修建的。

　　1941年，蘇德戰(zhàn)爭暴發(fā)，蘇聯(lián)為了集中全力保衛(wèi)祖國，便逐步停止了援華軍用物資，老機場才停止了運轉(zhuǎn)。解放后交由空軍八航校管理，一度成為八航校家屬區(qū)。1993年，自治區(qū)在哈密舉辦全疆第三屆民運會，經(jīng)過協(xié)商老機場移主由地方作為運動會場址。如今，周邊已建成了新型街區(qū)，老機場成為市區(qū)的另一個公用場地。

　　至于位居東郊草場與陶家宮鄉(xiāng)為鄰的東郊機場，那是在1939年中蘇航空公司成立后，為開通哈密到重慶和由哈密飛往阿拉木圖的航線，由蘇方派專家勘察設計后，在哈密修建的。這座機場一直延續(xù)到解放后，蘇方撤離才改為中國哈密民航站，并一直保留至今。

大營房

　　位處哈密城區(qū)東北角、南靠陶家宮鄉(xiāng)泉水地村的大營房，最早是原蘇聯(lián)紅軍，騎兵第八團的駐地。1942年紅八團奉命撤離后，由國民黨第十八混成旅進駐。1949年，中國人民解放軍進軍新疆，成為十六師駐地。

　　大營房占地約四百多畝，紅八團未來之前，是泉水地村緊靠北戈壁的一些耕地?？谷諔?zhàn)爭爆發(fā)后，海路受阻，為了開通國際通道，保證援華軍用物資及時運往前線，曾一度推行六大政策的軍閥盛世才，便以地方政府名義請?zhí)K聯(lián)政府派軍隊進駐哈密，守衛(wèi)通道暢通。“紅八團”進駐后，在地方政府協(xié)調(diào)下，征用了泉水地北緣的這塊土地，修建了大營房，建有辦公室、官兵宿舍、禮堂、食堂、武器庫、停車場、操場等一應俱全，并栽種了大量的新疆楊，使營區(qū)遠遠望去像一道綠色的屏障，一片蔥翠。如今，大營房按城市規(guī)劃，已納入城區(qū)建設的統(tǒng)一格局之內(nèi)。1978年，哈密市成立后，大營房改作哈密縣委縣人民政府機關駐地。1984年縣市合并，仍交回生產(chǎn)建設兵團，現(xiàn)在是農(nóng)十三師總部所在地。

尖尖墩

　　做為絲綢古道上的古城哈密，古代走西向東，或走北向南，沿途都設有烽火臺。烽火臺在古時是一種傳遞信息的軍事設施，遇有軍情，白天煨煙，夜晚舉火，傳遞信號，有塞驛遠如點，邊烽互相望之說。尖尖墩就是相距古城哈密北上天山最近的一個烽火臺。

　　解放前，尖尖墩是離城區(qū)僅有五、六公里的一片戈壁荒野，臺墩在漫長的歲月中經(jīng)風雨剝蝕已千瘡百孔，大大縮小，但遺址尚存。由于距城較近，這兒便成了安葬死人的墳場。每到清明，哈密人或坐車，或步行都要到這里來為去逝的親人點香火燒錢紙。到上世紀五十年代后期，由于蘭新鐵路穿越哈密，恰好鐵路穿過尖尖墩，所以從現(xiàn)在前進東路的河溝到火車站，北到橋梁廠全劃歸鐵路建設區(qū)，尖尖墩的所有墳地不但全部遷移，而且改建成車站、工廠及街區(qū)和住宅區(qū)，現(xiàn)在已是城區(qū)的一個重要組成部分。