共享單車是個(gè)備受關(guān)注的新生事物。萬(wàn)事開頭難，這個(gè)道理大家也都明白?？墒?，開頭難不能成為老大難，這樣，小苗苗才能成長(zhǎng)為常青樹嘛！

    共享單車的方便，公眾有目共睹。但是，相應(yīng)地，種種不方便也是越來(lái)越顯山露水，比如占道問(wèn)題。多數(shù)單車的停放還是講規(guī)則的，起碼不能占用車行道和人行道?？墒?，也有不少單車，停放的畫面實(shí)在是太過(guò)不美好。筆者前兩天目睹：在國(guó)貿(mào)橋下，人多車多的繁華十字路口，一位年輕女性取一輛小黃車騎了兩下覺(jué)得不好使，立刻將車扔在馬路中間，非常自然地走回馬路邊上再取一輛騎上，然后便悠悠然“黃車”一去不復(fù)返了。另外，在人車不分流、騎行困難的上坡處，不少人都見過(guò)被棄的各色單車懸懸地停在那里，不知什么時(shí)候就會(huì)順坡而下。還有，小區(qū)門口、公交車站周邊，車摞車的情形，也許大家都不陌生。當(dāng)然，如果再在網(wǎng)上搜索“共享單車占道”,跳出來(lái)的畫面，實(shí)在可以用觸目驚心來(lái)形容。有大量單車被扔在“禁止停車”的公告牌下的，有人行道上行人不得不繞車而行的，有占用盲道的，有被扔到綠化帶里的，有亂扔亂放擠爆公園的。還有，某會(huì)場(chǎng)外面的空?qǐng)錾?，密密麻麻鋪排滿了共享單車，顯然是用來(lái)造勢(shì)的。怪不得有文章憤怒發(fā)聲：共享單車誰(shuí)是老大？看誰(shuí)占道多?。?/p>

    沒(méi)有規(guī)矩，不成方圓。但是共享單車自初生伊始，就單單只打出了方便快捷的旗號(hào)，取消停車樁就是各色共享單車最初共同的選擇，似乎廉價(jià)且能夠隨手用隨手停，已經(jīng)成為共享單車的核心特色，亂停放就是由此衍生的最大問(wèn)題。其實(shí)，共享經(jīng)濟(jì)的核心，應(yīng)該是以整合零散資源為手段，達(dá)到低碳環(huán)保方便人們生活的目的。但是如今，共享單車亂停放，導(dǎo)致城市公共環(huán)境混亂，更帶來(lái)維護(hù)、整理、罰沒(méi)等等一系列問(wèn)題。

    共享單車亂停放，當(dāng)然首先是使用者的問(wèn)題。如果大家都能夠把公德二字常駐心頭，并且落實(shí)在行動(dòng)上，在騎行時(shí)愛(ài)惜單車，在停放時(shí)注意合理合規(guī)，那么，不僅僅是共享單車的停放問(wèn)題，就連損耗也能大大減少。但是現(xiàn)在，不少人只圖自己方便，感覺(jué)亂停個(gè)單車不會(huì)被抓住，就算被抓住也不是什么大事，所以，單車停放混亂的現(xiàn)象也就越來(lái)越嚴(yán)重。

    但同時(shí)，共享單車亂停放，并不僅是譴責(zé)某些使用者沒(méi)有公德就能解決的簡(jiǎn)單問(wèn)題。各品牌共享單車不提供停車樁，這種決策看似英明，其實(shí)后患無(wú)窮。就算是省了停車樁的費(fèi)用，又“方便”了使用者，但是造成公共環(huán)境混亂的代價(jià)、回收車輛的成本，又如何計(jì)算？沒(méi)有相對(duì)固定的停放地點(diǎn)，其實(shí)就是在變相鼓勵(lì)使用者將車輛隨意停放。同時(shí)，目前只看到違規(guī)占用、損害共享單車的個(gè)別人被懲處，亂停亂放者似乎尚無(wú)被懲戒的先例。因此，亂停放者自然不會(huì)自覺(jué)糾正自己的行為。

    對(duì)此，相關(guān)部門也許應(yīng)該多管齊下。一是，各單車經(jīng)營(yíng)方應(yīng)該達(dá)成共識(shí)，盡快出臺(tái)規(guī)則并于APP上進(jìn)行公告，劃定指定停車區(qū)域，通過(guò)GPS定位，一旦認(rèn)定使用者沒(méi)有將車停在指定合理區(qū)域，便不停止計(jì)費(fèi)，嚴(yán)重者可以考慮扣除押金。二是，執(zhí)法單位可以放寬執(zhí)法的范圍，不僅處罰私自占用或嚴(yán)重?fù)p壞公車者，也可以通過(guò)經(jīng)營(yíng)方的數(shù)據(jù)找到亂停放單車者進(jìn)行批評(píng)懲治，后果嚴(yán)重者更可以將其加入失信名單。當(dāng)然，以上建議只是外行人的考慮，專業(yè)人士必能貢獻(xiàn)出更科學(xué)合理的單車停放管理意見，以便更好地監(jiān)督和管理車輛使用人的行為。