與北京合作舉辦2022年冬奧會(huì)，讓張家口走進(jìn)世界的視野。然而，最先闖入人們眼簾的則是京張高速鐵路的即將開工……
“京張路”誕生于18000年前
“山頂洞人”遺址中已發(fā)現(xiàn)張家口宣化一帶的赤鐵礦
京張路已有18000年歷史，有京張路時(shí)，北京城還沒(méi)影呢。1930年，北京房山周口店再次引起世界的關(guān)注，龍骨山上發(fā)現(xiàn)的“山頂洞人”居住的洞穴，泄露了距今18000年前舊石器時(shí)代晚期人類生活的蹤跡?？脊艑W(xué)者驚奇地看到，在洞穴中不僅有渤海沿岸所產(chǎn)的蚶子殼、黃淮流域以南所產(chǎn)的蚌殼，還有今河北省張家口市宣化一帶所產(chǎn)的赤鐵礦。顯然，當(dāng)時(shí)的原始人類已經(jīng)有了大范圍的生活物資交換活動(dòng)。
在北京與張家口之間橫亙著燕山山脈的崇山峻嶺，先人們是如何帶著赤鐵礦從宣化來(lái)到房山的呢？ 據(jù)考察，古代在東西走向的燕山山脈有100多處孔道，人們是穿過(guò)孔道與東北平原和蒙古高原的古人類實(shí)現(xiàn)了互通交往。其中有一個(gè)名為軍都陘（亦稱“關(guān)溝”）的孔道，位于今北京市昌平區(qū)軍都山中，其南端今稱“南口”,北端即今八達(dá)嶺嶺口。出軍都陘孔道，經(jīng)今北京市延慶區(qū)，即可抵達(dá)張家口宣化--這就是最初的“京張路”.
“京張路”曾為5000年前的古戰(zhàn)場(chǎng)
黃帝與炎帝之“阪泉大戰(zhàn)”留下阪山和阪泉村等地名
中華民族初萌時(shí)期關(guān)于戰(zhàn)爭(zhēng)的諸多傳說(shuō)中，“阪泉大戰(zhàn)”是唯一有資料記載的。5000年前發(fā)生的“阪泉大戰(zhàn)”,被稱作開啟了中華民族的文明史。交戰(zhàn)的雙方黃帝和炎帝雖然是傳說(shuō)中的人物，但也傳遞出古代的交通信息。
黃帝族與炎帝族分別從今陜西省出發(fā)，通過(guò)不同路徑先后抵達(dá)今河北省北部及北京市的西北部。兩個(gè)部落先是合二為一，繼而又發(fā)生族群戰(zhàn)爭(zhēng)。戰(zhàn)爭(zhēng)的中心地區(qū)位于今河北省懷來(lái)縣、涿鹿縣與北京市延慶區(qū)西部的一塊平原上，那里恰恰就是京張路。延慶的張山營(yíng)鎮(zhèn)至今仍有阪山和阪泉村的地名，印證了“阪泉大戰(zhàn)”并非妄說(shuō)。這里泉眼密布，水源充足，地勢(shì)開闊平坦，是極為理想的古戰(zhàn)場(chǎng)。而且，作為北京與河北、山西、內(nèi)蒙古的要沖，京張路一直是兵家必爭(zhēng)的軍事要道。
秦始皇東巡曾過(guò)“京張路”
秦代“上谷郡”下轄今北京昌平延慶和河北張家口
京張路也受到皇帝的垂愛，留下不少天子的足印。秦始皇統(tǒng)一中國(guó)后，實(shí)行郡縣制，今北京市昌平區(qū)、延慶區(qū)以及河北省的張家口市同屬上谷郡，頗有當(dāng)下“京津冀一體化”的味道。
秦始皇上臺(tái)后大修馳道，分南、北兩線，今北京地區(qū)和京張路屬于北線之列。據(jù)史料記載，秦馳道的規(guī)格很高，在平坦地區(qū)闊50步（約合今69米），中間三丈寬（約合今7米），為專供皇帝所用的御道。
秦始皇三十二年（公元前215年），秦始皇東巡燕薊（今北京地區(qū)），經(jīng)今北京市通州區(qū)，最終抵達(dá)今河北省昌黎縣的碣石，實(shí)現(xiàn)其“入海求仙”的夙愿。返程時(shí)他沒(méi)有走原路，而是選擇了北線，經(jīng)今懷柔、密云境內(nèi)，過(guò)今昌平區(qū)關(guān)溝，出京張線，再穿今河北省、山西省及內(nèi)蒙古等，最終返回咸陽(yáng)。秦始皇東巡時(shí)，車隊(duì)浩浩蕩蕩。“高車”在前，四馬駕馳，車內(nèi)配有多種兵器，系警衛(wèi)之車。秦始皇坐的御駕叫“安車”,佩金戴銀，極為奢華。為防止有人行刺，車隊(duì)中與御駕一模一樣的安車就有5輛。
明長(zhǎng)城將“京張路”攔腰截?cái)?/p>
二符契“騎縫印信”須經(jīng)過(guò)官府“勘合”方可出關(guān)
元定都北京后，將北京稱為“大都”,將內(nèi)蒙古開平（今內(nèi)蒙古正藍(lán)旗東閃電河北岸）稱為“上都”,皇帝每年都要前往上都度夏，秋天再由上都回到大都過(guò)冬。為此，大都與上都之間的道路成為國(guó)家最重要的驛道。那時(shí)，往返兩都有兩條道路，一條為東路，走京承路；一條為西路，走京張路。由于經(jīng)常走皇帝的車輦，人們也稱作“輦路”.
明洪武元年（1368年），大將徐達(dá)率明軍攻陷大都時(shí)，元順帝攜百余名后妃及文武官員倉(cāng)皇逃命。他們出健德門，直奔京張路，逃往元上都開平。為徹底剿滅蒙古統(tǒng)治者的復(fù)辟夢(mèng)想，明永樂(lè)皇帝朱棣五次御駕親征蒙古，其中前兩次走的都是京張路。為抵御外辱，明成祖更是大肆擴(kuò)建京張路。據(jù)載，永樂(lè)十二年（1422年），朱棣在討伐蒙古韃靼族的軍事行動(dòng)中，征用役夫235000有余，運(yùn)糧370000石，車輿177000千輛，行軍扎營(yíng)方圓20里。
然而，為固守邊塞，明代修筑長(zhǎng)城時(shí)不得不將京張路截為兩段。那時(shí)嚴(yán)禁擅自出入長(zhǎng)城內(nèi)外，公差出關(guān)者，必須經(jīng)過(guò)官府的勘合，方可放行。所謂勘合，就是將符契文書上蓋印信，分為兩半，當(dāng)事雙方各執(zhí)一半，用時(shí)將二符契相并驗(yàn)對(duì)騎縫印信作為憑證。
清末舉辦的國(guó)際汽車大賽讓京張路大出風(fēng)頭
“清宮檔案”記載了百年前的“北京--巴黎汽車?yán)?rdquo;
由于長(zhǎng)城的阻隔，京張路幾乎被人們遺忘，1907 年卻意外得到一次大出風(fēng)頭的機(jī)會(huì)。3 月，法國(guó)《晨報(bào)》發(fā)出了一個(gè)挑戰(zhàn)：誰(shuí)能從北京駕駛汽車回到巴黎？此時(shí)，距汽車誕生剛過(guò)十年。經(jīng)多次論證，確定了大賽的線路：走京張路，經(jīng)張家口、恰克圖，由蒙古國(guó)進(jìn)入歐洲，最終抵達(dá)巴黎，《清宮檔案解讀》一書中對(duì)這次汽車賽有過(guò)記載。這是人類歷史上最早的一次汽車遠(yuǎn)征活動(dòng)。那時(shí)的中國(guó)，一般人還不知道汽車為何物。
對(duì)于這次大賽，晚清政府起初一口回絕。經(jīng)歐洲各國(guó)公使的頻繁斡旋，才同意放行，但有以下條件：車輛不得超過(guò)8輛；中國(guó)境內(nèi)發(fā)生任何意外，中國(guó)政府概不擔(dān)責(zé)；車輛經(jīng)過(guò)之處，如有傷害國(guó)人生命財(cái)產(chǎn)之處，由巴黎汽車協(xié)會(huì)賠償。
6月10日是個(gè)陰天，上午8時(shí)，5輛參賽汽車從使館區(qū)的法國(guó)兵營(yíng)出發(fā)。出德勝門后，由于京張路基本都是土路，地面凸凹不平，發(fā)動(dòng)機(jī)總是過(guò)熱，車手們不得不經(jīng)常停下來(lái)到附近的村莊去找水。很多地段根本沒(méi)有路，只能靠人抬著車走。在路上，汽車輪胎還經(jīng)常被馬掌上掉下的鐵釘扎破，有的車手不得不換上木制車輪比賽。短短200多公里路程，竟然用了一個(gè)月才跑完。從張家口到巴黎一萬(wàn)多公里，也只用了一個(gè)月時(shí)間。但京張路因“北京--巴黎汽車?yán)?rdquo;名聲大噪。
2005年，為紀(jì)念1 0 0 年前人類歷史上第一次汽車遠(yuǎn)征活動(dòng)，世界各地的車手聚首北京，駕駛著百年前的老爺車，按原線重走1.6萬(wàn)公里全程。
京張鐵路是中國(guó)人設(shè)計(jì)施工的第一條鐵路
即將建設(shè)的“京張高鐵”開通后北京到張家口只需50分鐘
在北京和張家口之間，名聲最大的還是京張鐵路。光緒三十一年（1905年）2月，經(jīng)清政府批準(zhǔn)，京張鐵路局在北京成立。詹天佑組成了一支全部為中國(guó)人的工程技術(shù)隊(duì)伍，開始了艱難的設(shè)計(jì)、勘察和施工。
京張鐵路自北京西直門始，經(jīng)居庸關(guān)、沙城、宣化至張家口，全長(zhǎng)約201.2千米。所經(jīng)路段層巒疊嶂，石峭彎多，世所罕見。最險(xiǎn)要的是關(guān)溝段，為降低坡度，詹天佑采用了“人字形”線路。八達(dá)嶺隧道長(zhǎng)達(dá)1090.5米，由于缺乏先進(jìn)的挖掘設(shè)備，全部是靠人力挖掘開鑿。經(jīng)過(guò)4年艱苦卓絕的努力，于宣統(tǒng)元年（1909年）10月全線竣工，舉行通車典禮。
這是由中國(guó)人自己投資、設(shè)計(jì)、施工的第一條鐵路，從此開啟了全新的鐵路交通時(shí)代。詹天佑被稱作“中國(guó)鐵路之父”.
2001年京張高速公路建成，它與鐵路成為北京與張家口之間并駕齊驅(qū)的雙翼。
隨著2022冬奧會(huì)開幕在即，京張路上今年上半年還將建設(shè)一條京張城際鐵路，亦稱“京張高鐵”,起自北京北，途經(jīng)沙城、下花園、宣化，最后抵達(dá)張家口，全線長(zhǎng)約174公里，時(shí)速300公里，全程運(yùn)行時(shí)間只需50分鐘。那時(shí)，北京人到張家口崇禮看比賽或是滑雪，當(dāng)天就能返回。
