120年前的7月25日清晨，日本海軍在朝鮮牙山灣口豐島西南海域襲擊中國海軍艦船，甲午戰(zhàn)爭爆發(fā)。整個戰(zhàn)爭以清朝脆敗結(jié)束。100多年來，人們對大清甲午戰(zhàn)敗的深層原因從各個方面進行不斷探究。我們整理了其中幾個最新的解讀，以饗讀者。

上行下效，全軍腐敗

　　北洋艦隊是朝廷投入最多的一支艦隊，也是軍費最有保障的一支軍隊。但職工和領導收入--差距很大。中高級軍官拿著相當于如今幾十萬的年薪，而普通士兵們的年薪不到中級軍官的1/30。

　　但北洋艦隊軍官們最熱衷的一件事還是--賺錢。按照《北洋水師章程》規(guī)定，在北洋艦隊常年停泊的基地威海劉公島，除了丁汝昌，各級軍官都不得在岸上買房子，必須常年住在艦上。但這一條是基本沒人遵守的。

　　丁汝昌不僅在劉公島上蓋了自己住的房子，還修建了大批商鋪用于出租，然后這些租金落入了他自己的腰包。聰明的方伯謙發(fā)覺了這個發(fā)財?shù)臋C會，也搞了不少出租屋，于是兩位房東大人因為爭搶租客問題，進行罵戰(zhàn)。

　　買這么多房子，自然是為了找小三的方便。書生意氣強的方伯謙先是與丁汝昌同時看上一位妓女，發(fā)生矛盾，然后又與劉步蟾同時想娶一個美女小妾而差點拔刀相向。

　　腐敗是從中高層開始的，那就不得不影響普通士兵。上行下效，歷來就是腐敗學得最快。在劉公島基地的周邊，有一排排的娛樂場所，包括賭館、鴉片館、茶樓、妓院等，從頭數(shù)過去不下50家。它們都與軍方相關，將領們有時是作為顧客來照顧生意，有時是作為幕后老板來照看生意。

　　幾年時間里，新興的北洋海軍就這樣像八旗綠營一樣迅速全軍腐化了。日常的訓練也就是走走過場而已。

為保權力，慈禧認輸

　　在明清兩代對中華帝國的戰(zhàn)爭中，日本的戰(zhàn)略都是一樣的，這個戰(zhàn)略可以用一個字來概括：速。先搶奪制海權和朝鮮戰(zhàn)略要地，再直插遼東半島和山東半島，速戰(zhàn)速決。

　　對日本來說，這樣的戰(zhàn)略帶有極大的賭博性，完全是一個不計后果的亡命賭徒式的打法。因為日本國小民貧，補給有限，無法進行消耗戰(zhàn)。

　　面對北洋艦隊的覆滅，清軍新任總指揮劉坤一提出了持久戰(zhàn)的戰(zhàn)略。這種思想也得到了其他不少大臣的認同。清日戰(zhàn)爭開始后，日本不僅投入了本國幾乎全部的陸海軍，國內(nèi)兵力空虛，更重要的是--他們快沒錢了。

　　但朝廷并不打算這么做。不這么做的原因并不是朝廷沒有這個想法，而是根本不可能這么做。對于朝廷的實際最高統(tǒng)治者慈禧來說，她面對的事實是，淮軍已經(jīng)灰飛煙滅了，這支軍隊是李鴻章的，同時也是她的權力基礎，淮軍是屬于后黨的，這仗再打下去，只能由帝黨的人物來繼續(xù)負責指揮，很顯然，誰指揮戰(zhàn)爭，軍權就會落到誰的手上，如果帝黨掌握軍權，這是慈禧和她的后黨集團不愿意看到的。

　　于是，在慈禧看來，這場戰(zhàn)爭必須結(jié)束了。那么就開始和談吧。只要簽個條約，賠點銀子，她所有的權力就保住了。

交通落后，影響戰(zhàn)果

　　甲午戰(zhàn)爭前夕，中國只有477公里鐵路，而且大多分布在后方，其余就是分布各地的驛路。水路，中國只有兩三家輪船公司在運營，輪船20多艘，總噸位約5萬噸，再就是日益衰落的木船業(yè)了。而日本到1893年底，私營鐵路就達到3000多公里；水路，有400多艘輪船，總噸位16萬噸。交通落后，尤其缺乏鐵路是中國甲午戰(zhàn)爭失敗的重要原因。

　　首先，它影響了救援。威海之敗主因就是救援不力。 1895年1月19日至23日，3.5萬日軍在榮成從容登陸，清軍為何不進行反擊呢？曰：兵力不夠，援軍還在途中，遠水救不了近火。山東戰(zhàn)場有2.1萬清軍，其中前線有1.2萬，分守于威海、煙臺、登州等地。直隸、奉天形勢危急無兵可調(diào)，而從南方調(diào)來的20營兵還在路上。日軍用4天多時間就登陸完畢，迅速以2.5萬人從后路包抄了威海，水陸夾攻只有幾千人的清軍，先后攻下南幫、北幫炮臺，2月11日攻占劉公島，北洋艦隊全軍覆沒。

　　其次，它影響了調(diào)兵布防。戰(zhàn)爭的本質(zhì)是最大限度地保存自己，消滅敵人。甲午戰(zhàn)爭中，清軍不要說打一次大的殲滅戰(zhàn)，就連一次擊潰戰(zhàn)都沒打過，其主要原因就是無鐵路調(diào)兵布防到戰(zhàn)略位置，無法集中優(yōu)勢兵力殲滅敵人。廣東提督唐仁廉部，1895年農(nóng)歷十一月初一從山海關出發(fā)，走了19天才到達沈陽，這么緩慢是因為天氣回暖，冰雪融化，官兵每天步行于泥淖中，淺的沒到膝蓋，深的沒到大腿根部，沒有鐵路的低效可見一斑。

　　最后，它影響了后勤補給。后勤是戰(zhàn)爭的血液，而高效的后勤，同樣需要鐵路。戰(zhàn)爭前線根本無鐵路，黃海之戰(zhàn)失去了制海權，本來落后的水路運輸也受到了威脅。此次戰(zhàn)爭動員了幾十萬人馬，物質(zhì)消耗極大。如何保證這幾十萬人馬的糧餉械的供給，清軍面臨嚴峻的考驗。威海戰(zhàn)前，需煤1萬噸，而實際相差甚遠，戰(zhàn)中，后勤補給不力，北洋艦隊官兵彈盡糧絕，最終全軍覆沒。

　　兵貴神速，而鐵路是當時最先進的交通工具，具有巨大的運輸能力和快速突破能力。由于交通落后，尤其是缺乏鐵路，導致清軍在甲午戰(zhàn)爭中處處被動，最終慘敗。