不少網(wǎng)友曬出家中還在服役的老物件，很少出質(zhì)量問題。因為，重視質(zhì)量歷來就是我們的傳統(tǒng)。

　　6月30日晚8點(diǎn)40分，隨著北京到張家口的4415次列車進(jìn)站?？?，有著105年歷史的張家口火車站（俗稱張家口北站）正式“謝幕”.（據(jù)《新京報》

　　張家口站建成于1909年，是中國自行設(shè)計、修建的第一條干線京張鐵路的終點(diǎn)站。進(jìn)入候車站臺，頭頂便是有百年歷史的雨棚。古老站牌上“張家口車站”五個正楷大字，是詹天佑當(dāng)年的親筆題字。從鐵軌上“1907”的字樣看，“這應(yīng)該是國內(nèi)最老的鐵軌之一了。”而枕軌的材料為木質(zhì)，雖經(jīng)過百余年風(fēng)雨洗禮，仍未見腐朽。這其實也并不讓人奇怪。網(wǎng)絡(luò)曾刮起濃濃“國民風(fēng)”,不少網(wǎng)友曬出家中還在服役的老物件，很少出質(zhì)量問題。而這顯然是因為，重視質(zhì)量歷來就是我們的傳統(tǒng)。

　　而讓人汗顏的是，科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，本來應(yīng)該使產(chǎn)品擁有越來越過硬的質(zhì)量，但是，現(xiàn)在的產(chǎn)品質(zhì)量，卻總是不盡如人意。比如電子產(chǎn)品，升級換代之快，性能功能之先進(jìn)，讓人應(yīng)接不暇，但因為沒有質(zhì)量保證，產(chǎn)品的科技含量也就徒有虛名。至于百年大計的鋪路造橋蓋房子，其中“短命”的不少，國內(nèi)建筑平均壽命僅25至30年。

　　對于企業(yè)，質(zhì)量不僅是市場的通行證，由此體現(xiàn)出的，更是一種社會責(zé)任?，F(xiàn)在，一家家看似很紅火的企業(yè)瞬間轟然倒下，其中一個致命的原因，就是對質(zhì)量的漠視，而說到底，是利欲驅(qū)使之下社會責(zé)任意識的匱乏。而這又必然讓我們的可持續(xù)發(fā)展，失去關(guān)鍵的支撐。

　　當(dāng)我們成為制造大國，我們的產(chǎn)品在質(zhì)量上絕對不能容忍急功近利的浮躁心態(tài)，而且要給各國消費(fèi)者留下“中國貨經(jīng)久耐用”的美好印象。