據(jù)英國(guó)《太陽(yáng)報(bào)》3月26日?qǐng)?bào)道，"泰坦尼克號(hào)"沉沒(méi)已經(jīng)將近100年，但這艘巨型豪華郵輪在進(jìn)行處女航行過(guò)程中就撞上冰川沉入大西洋海底的失事原因仍在熱烈討論中。

　　通常人們認(rèn)為，擁有該郵輪的英國(guó)白星航運(yùn)公司的老板布魯斯？伊斯梅（BruceIsmay）應(yīng)該為此負(fù)主要責(zé)任。然而，一本新書卻認(rèn)為，"泰坦尼克號(hào)"沉沒(méi)很大程度上歸咎于英國(guó)前首相溫斯頓？丘吉爾，因?yàn)樵撪]輪在建造過(guò)程中，時(shí)任英國(guó)貿(mào)易大臣的丘吉爾沒(méi)有對(duì)不符合建造要求的"泰坦尼克號(hào)"起到應(yīng)有的監(jiān)管作用。

　　這本書的作者、報(bào)紙犯罪專欄的記者RobertStrange稱，作為政府貿(mào)易部門一把手，丘吉爾在計(jì)劃、設(shè)計(jì)和建造"泰坦尼克號(hào)"的環(huán)節(jié)都應(yīng)該對(duì)該船的安全負(fù)有最終責(zé)任。然而，在確保該船按照要求建造和保證乘客安全的問(wèn)題上，丘吉爾卻瀆了職。

　　他表示："在'泰坦尼克號(hào)'至關(guān)重要的安全責(zé)任上，丘吉爾被其燃燒的政治雄心、受傷的自尊心和對(duì)未來(lái)妻子Clementine的追求分了心。"

　　在經(jīng)過(guò)3年對(duì)英國(guó)和美國(guó)國(guó)家檔案館中100年前的資料進(jìn)行研究后，Strange認(rèn)為，丘吉爾是導(dǎo)致"泰坦尼克號(hào)"悲劇的責(zé)任人中最該問(wèn)責(zé)的一個(gè)。

　　"泰坦尼克號(hào)"沉默時(shí)，船上所載的救生船的容納能力和當(dāng)時(shí)英國(guó)的法規(guī)相符合。而實(shí)際上，船上的救生船只夠三分之一的人逃生，從而導(dǎo)致其他三分之二的人喪命。Strange說(shuō)："丘吉爾在貿(mào)易委員會(huì)的安全檢察人員們應(yīng)該適當(dāng)?shù)乇O(jiān)管'泰坦尼克號(hào)'的施工，而且應(yīng)該修改有關(guān)郵輪上應(yīng)該攜帶多少救生船的老舊法律規(guī)定。"然而，這卻并未引起他的重視。

　　Strange還說(shuō)："盡管不止一次地收到一些個(gè)人的警告，說(shuō)有關(guān)救生船的管理規(guī)定沒(méi)有跟上船舶變大的趨勢(shì)，丘吉爾一次又一次地沒(méi)有采取行動(dòng)，他的不作為導(dǎo)致許多無(wú)辜者喪命海底。

　　Strange表示，將貿(mào)易委員會(huì)當(dāng)成其實(shí)現(xiàn)政治雄心和抱負(fù)的一個(gè)翹板的丘吉爾，似乎從一開(kāi)始就不想在貿(mào)易委員會(huì)中染指太深。他升遷后，貿(mào)易委員會(huì)主管一職由沒(méi)有受到很好訓(xùn)練、薪水低廉的工程師FrancisCarruthers接任。Carruthers也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)"泰坦尼克號(hào)"在建造過(guò)程中的缺陷。

　　最初的研究人員已經(jīng)發(fā)現(xiàn)該船的鋼板和鉚釘存在缺陷，這是導(dǎo)致該船在撞上冰山后迅速沉沒(méi)的一個(gè)原因。

　　到"泰坦尼克號(hào)"建成下水時(shí)，丘吉爾已經(jīng)升任為內(nèi)政大臣，因此逃過(guò)了公眾對(duì)其在該船沉沒(méi)中應(yīng)負(fù)責(zé)任的追究。然而，Strange補(bǔ)充道："該船在提議建造、設(shè)計(jì)和龍骨搭建的整個(gè)過(guò)程中，丘吉爾都負(fù)有監(jiān)管責(zé)任。"