出現(xiàn)在朝鮮閱兵式上的MD500直升機(jī)
朝鮮7月27日在平壤舉行的朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)"勝利日"紀(jì)念閱兵式上，首次展出朝軍裝備的美制MD500直升機(jī)。這證實(shí)外界長(zhǎng)久以來的一個(gè)傳聞，即朝鮮裝備有與韓軍同型號(hào)的美制直升機(jī)，可"渾水摸魚"潛入韓國(guó)進(jìn)行滲透作戰(zhàn)。然而自朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)以來，美朝一直處于敵對(duì)狀態(tài)，朝鮮究竟是如何獲得這些美國(guó)直升機(jī)的？最新史料披露，這些MD500直升機(jī)是在冷戰(zhàn)白熱化的上世紀(jì)80年代，由西德商人通過迂回線路秘密販運(yùn)到朝鮮的。
找上門的"朝鮮大生意"
上世紀(jì)80年代，東西方冷戰(zhàn)處于白熱化階段。一些西方軍火商樂此不疲地周旋于東西方國(guó)家之間，賺取一筆筆"冷戰(zhàn)大生意".
位于德國(guó)西部科布倫茨周邊的德爾塔阿維亞飛機(jī)設(shè)備公司就是其中最活躍的一員。這家公司由兄弟兩人羅納德·塞姆勒和蒙特·塞姆勒經(jīng)營(yíng)，隨后丹麥人庫(kù)爾特·貝倫斯也成為公司的合伙人。德爾塔阿維亞飛機(jī)設(shè)備公司經(jīng)營(yíng)飛機(jī)上的各種設(shè)備，比如機(jī)載設(shè)備、飛機(jī)廚房設(shè)備、航空電子設(shè)備、起落架、導(dǎo)航設(shè)備等。
上世紀(jì)80年代初，一家朝鮮公司找到德爾塔阿維亞飛機(jī)設(shè)備公司，希望購(gòu)買一批直升機(jī)。庫(kù)爾特·貝倫斯等人喜出望外，但當(dāng)聽到朝鮮人指明要買"美國(guó)制造"的休斯直升機(jī)MD500時(shí)，他們非常震驚：一是朝鮮希望購(gòu)買的直升機(jī)數(shù)量驚人，達(dá)到100架；二是美國(guó)對(duì)朝鮮"特別關(guān)照",阻斷所有通往朝鮮的銷售渠道。美國(guó)法律明確禁止將直升機(jī)裝運(yùn)到朝鮮等"非友好國(guó)家".
MD500直升機(jī)是美國(guó)休斯直升機(jī)公司研制的輕型直升機(jī)。這種直升機(jī)與美軍OH-6A輕型直升機(jī)同出一源，后者大批裝備美國(guó)及其盟友，主要承擔(dān)戰(zhàn)場(chǎng)偵察、快速運(yùn)輸和攻擊任務(wù)。雖然朝鮮預(yù)定的是民用版本，但與軍用型號(hào)差異非常小。軍事專家認(rèn)為，這些民用版直升機(jī)很容易就可以加裝導(dǎo)彈、機(jī)槍和火箭等武器。由于這款直升機(jī)和韓軍裝備的型號(hào)基本相同，難以分清敵我，朝鮮此次大批購(gòu)買MD500直升機(jī)，極有可能是為實(shí)施滲透作戰(zhàn)。顯然，這是一票極其棘手的生意，風(fēng)險(xiǎn)很高。不過，在數(shù)百萬甚至上千萬美元的利潤(rùn)面前，德爾塔阿維亞飛機(jī)設(shè)備公司決定鋌而走險(xiǎn)。
如何運(yùn)回朝鮮是關(guān)鍵
對(duì)于德爾塔阿維亞飛機(jī)設(shè)備公司來說，這筆生意雖然具有很大挑戰(zhàn)性，但并不是"不能完成的任務(wù)":該公司正是美國(guó)休斯直升機(jī)公司在西德的銷售總代理。為經(jīng)營(yíng)美國(guó)武器，該公司在洛杉磯附近的馬利布市擁有一家出口公司，在美國(guó)也有很多生意伙伴，可以幫助打通各個(gè)關(guān)節(jié)。而休斯直升機(jī)公司和美國(guó)當(dāng)局并沒有懷疑來自盟友西德的公司。
怎樣把直升機(jī)運(yùn)到朝鮮才是這筆大生意的難點(diǎn)和關(guān)鍵。羅納德、蒙特和庫(kù)爾特絞盡腦汁。憑著多年積攢的經(jīng)驗(yàn)和人脈，他們?cè)O(shè)計(jì)了一條幾乎萬無一失的迂回線路：直升機(jī)首先由巴拿馬船隊(duì)通過海路從美國(guó)洛杉磯運(yùn)到比利時(shí)港口城市安特衛(wèi)普；然后再用卡車運(yùn)往荷蘭鹿特丹港口；接著這些飛機(jī)又被裝入貨輪，轉(zhuǎn)運(yùn)到尼日利亞；下一個(gè)地點(diǎn)則是香港；最后，通過蘇聯(lián)的商船運(yùn)到朝鮮。在海關(guān)文件中，他們還把最終的收件人寫成西班牙、葡萄牙、尼日利亞和日本的客戶。
1983年春，首批直升機(jī)拆裝成設(shè)備裝箱，從洛杉磯起航。經(jīng)過數(shù)月，這批直升機(jī)才順利交接。到1985年初，德爾塔阿維亞飛機(jī)設(shè)備公司已向朝鮮交付87架直升機(jī)，其中兩架還是先運(yùn)到日本，再秘密裝上一艘朝鮮貨輪。
俗話說，紙包不住火。1984年初，美國(guó)偵察衛(wèi)星意外發(fā)現(xiàn)朝鮮腹地一處軍用機(jī)場(chǎng)內(nèi)停放著平日不多見的直升機(jī)。美韓聯(lián)合司令部剛開始猜測(cè)，朝鮮可能從蘇聯(lián)引進(jìn)新型特種直升機(jī)。但反復(fù)核實(shí)之后，美韓聯(lián)合司令部得出一個(gè)驚人的結(jié)論：朝鮮已經(jīng)獲得美國(guó)休斯公司制造的MD500直升機(jī)。1985年2月，美國(guó)商務(wù)部宣布，有證據(jù)顯示多達(dá)80架具有潛在軍事用途的美制直升機(jī)被西德商人非法運(yùn)到朝鮮。隨后美國(guó)海關(guān)阻止西德公司對(duì)另外10余架直升機(jī)的裝運(yùn)。美國(guó)商務(wù)部還通報(bào)，美國(guó)有多家公司幫助西德公司完成這樁生意。
1987年2月，洛杉磯大陪審團(tuán)起訴羅納德和蒙特兩兄弟向朝鮮出售100架休斯直升機(jī)交易涉嫌違反美國(guó)法律。起訴罪名多達(dá)27項(xiàng)，其中包括串謀、非法出口、提交虛假所得稅申報(bào)等，兩人賺取的利潤(rùn)高達(dá)1000萬美元。起訴書說，在1984年4月，德爾塔阿維亞飛機(jī)設(shè)備公司還派遣兩名員工前往平壤，幫助組裝直升機(jī)，培訓(xùn)朝鮮機(jī)械師和飛行員。如果罪名成立，西德兩兄弟會(huì)面臨長(zhǎng)達(dá)10年監(jiān)禁和巨額罰款。不過，這兩兄弟繳納一大筆保釋金后，獲得自由。美國(guó)檢察官懷疑，休斯直升機(jī)公司也應(yīng)該早已知道西德總代理把飛機(jī)賣到朝鮮，但卻對(duì)此"睜一只眼，閉一只眼".
曾讓美韓關(guān)系惡化
瑞士司法部門的記錄還顯示，1987年5月，美國(guó)要求瑞士就此事提供法律援助。美國(guó)主張，德爾塔阿維亞飛機(jī)設(shè)備公司和朝鮮之間的美制直升機(jī)交易付款和收款，是通過一家蘇黎世銀行的秘密賬戶進(jìn)行的。在直升機(jī)交易完成后，朝鮮方面就把錢匯入這個(gè)賬戶。美國(guó)方面要求瑞士?jī)鼋Y(jié)這些賬戶，并展開調(diào)查。但瑞士認(rèn)為，銀行有義務(wù)保護(hù)賬戶秘密，此事件與銀行賬戶沒有直接關(guān)系。
"美國(guó)直升機(jī)流入朝鮮事件"一度導(dǎo)致美韓同盟關(guān)系出現(xiàn)裂痕。時(shí)任韓國(guó)總統(tǒng)全斗煥認(rèn)為，美國(guó)政府違反"關(guān)于不向非同盟國(guó)家出售先進(jìn)武器控制規(guī)定"的做法，導(dǎo)致先進(jìn)武器從國(guó)際市場(chǎng)流入朝鮮，要求華盛頓就此給予韓國(guó)賠償。韓國(guó)外務(wù)部（現(xiàn)稱外交通商部）向與此事有牽連的美國(guó)、西德、日本等國(guó)提出強(qiáng)烈抗議，要求這些國(guó)家進(jìn)行徹底調(diào)查，外務(wù)部第一次官助理韓宇錫親自召見西德駐韓國(guó)大使，表明對(duì)這起事件的關(guān)切，要求西德方面立即展開調(diào)查并向韓國(guó)政府提交最終調(diào)查結(jié)果。時(shí)任韓國(guó)駐美國(guó)大使柳炳賢表示："80余架直升機(jī)的銷售量幾乎占到休斯公司年產(chǎn)量的一半，如此龐大數(shù)量的直升機(jī)被銷往海外，五角大樓毫不知情的說法根本站不住腳。"韓國(guó)外務(wù)部還向在西德等國(guó)的駐外使領(lǐng)館下達(dá)緊急訓(xùn)令，要求全面協(xié)助調(diào)查此事。美國(guó)只得再三安撫韓國(guó)，保證"絕不會(huì)放棄防御韓國(guó)",同時(shí)宣稱休斯公司已取消西德武器代理商的資格，聯(lián)邦調(diào)查局逮捕了兩名涉嫌參與此事的美國(guó)人，此事才暫告一段落。
1996年，德國(guó)《明鏡》周刊曾采訪從朝鮮逃到韓國(guó)的一名崔姓上校，他曾在1972年至1994年負(fù)責(zé)朝鮮與國(guó)外的軍事合作。崔姓上校說，雖然蘇聯(lián)和中國(guó)始終是朝鮮最好的合作伙伴，但朝鮮也可以用一種迂回的方式獲得現(xiàn)代美式武器。他承認(rèn)，朝鮮確實(shí)通過西德公司獲得美制MD500直升機(jī)，并重新武裝成為攻擊直升機(jī)，而這只是朝鮮獲得西方武器中的一筆。
(責(zé)任編輯：陳冬梅)
