1933年，著名作家巴金在游記《機(jī)器的詩》中，記述了他當(dāng)年乘坐新寧（今臺山）的火車輪渡渡江的情景：“到了潭江，火車停下來，車輪沒有動，外面的景物卻開始慢慢地移動了。這不是什么奇跡，這是新寧鐵路上的一段最美麗的工程。”

　　巴金筆下的新寧鐵路，是當(dāng)年一條橫貫五邑(今江門市）僑鄉(xiāng)大地、中國最長的僑辦鐵路。

　　1905年8月，中國北方，京張鐵路開工了。主持這條鐵路修建的，是詹天佑先生。1906年5月30日，中國南方，廣東新寧鐵路也開工了。主持這條鐵路建設(shè)的，是華僑陳宜禧。

　　1938年10月，廣州淪陷。軍政當(dāng)局以“阻止日軍南進(jìn)”為由，四次下令拆毀鐵路。

　　1940年，日寇多次進(jìn)占五邑，新寧鐵路遭洗劫而蕩然無存。

據(jù)羊城晚報(bào)