今天蘭州黃河鐵橋照片
自從蘭州黃河鐵橋創(chuàng)建以來(lái)，已有一些史書(shū)和報(bào)刊歷述了這一盛大史事。宣統(tǒng)《甘肅新通志·輿地志·關(guān)梁篇》全文附錄了《創(chuàng)修蘭州黃河鐵橋碑記》(以下簡(jiǎn)稱《碑記》)。1987年第4輯《甘肅文史資料選輯?清末創(chuàng)修蘭州黃河鐵橋始末記》(簡(jiǎn)稱《記》)，對(duì)建橋全過(guò)程作了粗略介紹。1990年人民交通出版社就《蘭州公路交通史》(簡(jiǎn)稱《史》)，基本上援引了《記》文之說(shuō)，并就鐵橋結(jié)構(gòu)作了技術(shù)分析。1997年10月8日甘肅日?qǐng)?bào)《蘭州黃河鐵橋修建始末》(簡(jiǎn)稱《始末》)，簡(jiǎn)述了一些建橋的民間傳聞。此外，在一些地方書(shū)刊上，還登載了有關(guān)鐵橋在建設(shè)中和建成后的珍貴照片。
不無(wú)遺憾的是，由于歷史和史料來(lái)源的局限，上述文章，對(duì)于蘭州黃河橋創(chuàng)建中的許多曲折歷程，列述不詳或不準(zhǔn)，甚至以訛傳訛，亟須鉤沉發(fā)隱，辨疑析誤，還歷史以本來(lái)的面貌。筆者不揣固陋，在此作一綜述和評(píng)介，以饗讀者，并就教于方家。
建橋緣起
萬(wàn)里黃河的蘭州區(qū)段，在創(chuàng)建鐵橋之前，原有明初建于蘭州城北歷時(shí)500多年的鎮(zhèn)遠(yuǎn)浮橋，歷為隴中通往陜、寧、青、新、藏的交通要道和津梁隘口。鎮(zhèn)遠(yuǎn)浮橋是由維系在大河兩岸將軍柱這一巨鐵之上的兩根各長(zhǎng)120丈的鐵纜，連接24只木船，上鋪木板，邊立護(hù)欄而成的津渡橋梁。浮橋每年春建冬拆，事繁費(fèi)巨。宣統(tǒng)三年(1911年)，陜甘總督長(zhǎng)庚在一篇通飭甘肅藩(布政司)、臬(按察司)二司和甘肅洋務(wù)總局的札文里論述了浮橋耗資的情況：“查前次搭造浮橋，向章每月由皋蘭縣在統(tǒng)捐局領(lǐng)護(hù)零修蘭平銀200兩，每年共銀240兩，作為常年經(jīng)費(fèi)。其按年添造船只之款不在內(nèi)”。具體來(lái)說(shuō)，按例年支添造船只經(jīng)費(fèi)，光緒二十二年(1906年)用銀566兩；光緒三十四年(1908年)用銀544兩。包括新修船4只，大修船9只，小修船7只，連同添?yè)Q板片、欄桿所用大小木料1851根，以及工費(fèi)、犒賞、祭品和水手工食，御寒皮衣等項(xiàng)開(kāi)支。上述浮橋零修費(fèi)，常年經(jīng)費(fèi)和系造船費(fèi)共達(dá)3100多銀兩，確是一項(xiàng)勞民繁重的工役和一筆不小的開(kāi)支。
尤為嚴(yán)重的是，每年因渡河而造成的人民生命財(cái)產(chǎn)損失。每當(dāng)河冰行將解凍之際，往來(lái)行旅于黃河天然冰橋之上的不少行人和家畜，常因冰裂落水。
鎮(zhèn)遠(yuǎn)浮橋不時(shí)被“河播古今怒”的汛期洪峰所沖斷，為患不淺。光緒三十年六月初一日(1904年7月13日)，蘭州大雨，黃河暴漲，次日午時(shí)，浩流洪波沖斷浮橋，沖走橋船，大河南北的一脈通途頓時(shí)變?yōu)殡y以逾越的天塹。像這種雨暴河漲而斷橋的悲劇事例，歷溯往昔，史不絕書(shū)。宣統(tǒng)《甘肅新通志?關(guān)梁》記載，齊世武《天下第一橋記》和劉于義《河橋記》有關(guān)“連雨斷橋”的史實(shí)即達(dá)3次之多。其中，雍正八年(1730年) 至乾隆元年(1736年)的6年間，鎮(zhèn)遠(yuǎn)浮橋曾“兩遭決壞”。
如何在大河之上橫空架設(shè)一座一勞永逸的堅(jiān)固大橋，越來(lái)越成為社會(huì)廣泛關(guān)注和人們夢(mèng)寐以求的話題。早在光緒初年，陜甘總督左宗棠在蘭曾經(jīng)建議修建黃河鐵橋，終因洋商?？怂鲀r(jià)多達(dá)60萬(wàn)兩白銀，這對(duì)地瘠民貧、庫(kù)帑空虛的甘肅來(lái)說(shuō)，難以承受，乃遂中止。清末“實(shí)行新政”，朝廷下諭各地開(kāi)辦洋務(wù)，興建實(shí)業(yè)。時(shí)為“欽命頭品頂戴兵部尚書(shū)?陜甘總督部堂?管巡撫事”的封疆大吏升允，乃于光緒三十一年(1905)設(shè)立甘肅全省洋務(wù)總局，任命蘭州道彭英甲兼洋務(wù)總局總辦。翌年6月，彭又兼甘肅全省農(nóng)工商礦總局總辦。這位全銜為“欽命二品頂戴、賞戴花翎、農(nóng)工商部議員、總辦甘肅全省農(nóng)工商礦總局、蘭州道”的彭英甲，字炳東，號(hào)鐵函，遼寧鐵嶺人 。彭氏早年在北洋和遼沈辦過(guò)涉外事務(wù)，曾受西方技術(shù)訓(xùn)練，對(duì)于經(jīng)濟(jì)學(xué)亦有研究，是一位講新政，習(xí)洋務(wù)，具有強(qiáng)烈民族意識(shí)、開(kāi)放意識(shí)和愛(ài)國(guó)思想的進(jìn)步人物。他于受命之初，在省城銳意興辦工廠、開(kāi)設(shè)書(shū)局、開(kāi)采礦山等10來(lái)項(xiàng)地方實(shí)業(yè)，蘭州黃河鐵橋是其中一個(gè)醞釀待辦的重要項(xiàng)目。光緒三十二年五月(1906年6月)，適逢德商天津泰來(lái)洋行經(jīng)理喀佑斯游歷來(lái)甘。經(jīng)彭氏與喀佑斯接觸商洽，一個(gè)中外合伙開(kāi)發(fā)、引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備，創(chuàng)建蘭州黃河鐵橋的重大舉措應(yīng)運(yùn)而生了。 (責(zé)任編輯：鑫報(bào))
