我的傳家寶是我的一份畢業(yè)證書。

　　1950年夏天，我從陸軍調往海軍，被分配到青島海軍航空學校學習飛行。當時海軍航校初建，生活和教學條件非常艱苦。在短暫而緊張的建校勞動和教學準備后，11月初，我們第一期學員開課了。

　　對學習中的困難我們雖有思想準備，但沒想到那困難遠遠超過我們的想象。

　　一是語言關。當時的教員都是蘇聯(lián)專家，專家是第一次來到中國，不會漢語；而我們是第一次接觸外國人，也不會俄語，盡管有翻譯，翻譯也是剛剛走出校門的小青年，很多專業(yè)術語不懂，翻譯中常常“卡殼”,有時驢唇不對馬嘴，鬧出很多笑話，如：他們把“航空母艦”翻譯成了“飛機子宮”.由于教師、學員語言不通，學習起來的困難可想而知。

　　二是文化關。開學后第一階段是學習航空理論，不論飛行原理、領航、轟炸、氣象知識，還是發(fā)動機構造、機務維護、修理等十幾門課程，都需要高中文化知識，有些甚至要涉及到大學知識，蘇軍和蔣軍航校的學員最低是高中文化，而我入伍前只讀過幾年小學，每天面臨大量新鮮的名詞、古怪的外文符號、莫名其妙的定義和公式，腦子里一團糨糊。

　　三是飛行關。幾個月的理論階段學習結束后，學員轉到了外場，要上飛機實際飛行。當我第一次跨進飛機座艙，面對密密麻麻的儀表時，的確是眼花繚亂，手足無措，飛機駕駛桿在我那握慣槍桿的手里不聽使喚，蘇聯(lián)教官的一聲聲話語根本聽不懂，常常發(fā)生誤會、誤事，每天飛行訓練結束后，我們都身心俱疲。

　　好在我們都有建設海軍的強烈愿望，有戰(zhàn)爭年代鍛煉出來的不怕困難、吃苦耐勞的品質和作風，以打仗時攻山頭、奪碉堡、滅強敵的勇氣向困難發(fā)起了沖鋒！開始領導認為我是團級干部，讓我擔任學員隊長，我找領導提出免去隊長職務，我說：“國家挑選和培養(yǎng)一名飛行員很不容易，而挑選一名隊長并不困難。”領導采納了我的建議，從此我搬進十幾人的大房間住，以一名普通學員身份集中精力學習。當時我們共有十幾門學科，什么飛行原理學、領航學、氣象學……我給自己加了一門“拼命學”,除了吃飯、睡覺，把時間全部用在學習上，晚上熄燈后躺在被窩里打著手電看講義，節(jié)假日也不休息，半年多了，我根本沒到青島城里去玩過，還不知道棧橋是什么樣子。為了學習俄語，我們制作了很多單詞卡片，“對號入座”地貼在宿舍、教室、廁所，隨時隨地朗讀、默寫、背記。為了提高飛行質量，我們提出了“地面苦練，空中精飛”、“飛一次進一步”,加大地面練習強度，寒冬臘月，我們站在飛馳的卡車上，一遍一遍地練習目測和著陸……

　　1952年5月，迎來了畢業(yè)的日子。畢業(yè)考試是嚴格的，當時稱為“國家考試”,由上級機關、學校領導、蘇聯(lián)專家“三堂會審”.我以優(yōu)異成績通過了考試，航校王教育長在我的畢業(yè)證書上寫了“一等”

　　畢業(yè)典禮上，趙校長第一個給我頒發(fā)畢業(yè)證書，當我看到畢業(yè)證書上寫著“空字第壹號”時，我喜極而泣，熱淚盈眶，兩年多艱苦難忘的學習歷程又一幕幕浮現(xiàn)在眼前。

　　此后，我一直把這份畢業(yè)證書珍藏在身邊，它激勵著我在海軍第一支飛行部隊第一任團長崗位上，帶領全團官兵刻苦訓練，克服了“人多機少”的困難，提高了戰(zhàn)斗力。1953年成功為周恩來總理進行了飛行表演；1954年第一個率部駕機轟炸了一江山島，創(chuàng)造了人民海軍轟炸機部隊首次參戰(zhàn)的記錄；1955年第一批改裝噴氣式轟炸機，參加了遼東半島大演習，因成績優(yōu)異受到彭德懷、賀龍、聶榮臻、葉劍英四位元帥接見；成為全天候飛行員和指揮員，逐步走上師、艦航、海航領導崗位，幾十年間在祖國?？樟粝铝艘坏赖篱W光的航跡。