4月12日8時，蔣道平又升空作戰(zhàn)。這一天，他擊落的就是美軍“三料王牌”飛行員麥克康奈爾駕駛的座機。

　　從首次參加空戰(zhàn)到朝鮮停戰(zhàn)協(xié)定簽訂，七個月時間，蔣道平駕駛米格-15飛機升空參戰(zhàn)七次，八次開炮，先后擊落F-86飛機五架、擊傷兩架。F-86飛機是美國最先進的戰(zhàn)斗機，而蔣道平是擊落、擊傷這種戰(zhàn)斗機最多的飛行員，被稱為“空中神炮手”.1953年10月1日，蔣道平參加了國慶四周年志愿軍北京觀禮團，受到毛澤東等中央領導的接見。

◆美軍無意中暴露麥克康奈爾曾被擊落

　　1957年，美國空軍上校詹姆斯·T·史蒂華撰寫了《空中威力--朝鮮戰(zhàn)爭中的決定力量》一書，吹噓美國空軍的救援行動如何迅速高效，提到“當年聯合國軍的戰(zhàn)斗飛機在‘米格走廊’（在朝鮮西部的清川江和鴨綠江之間面積約6500平方英里的地區(qū)，被美國第五航空隊飛行員稱為米格走廊），遇到困難時通常是飛向黃海，以取得救護機的救援。救護機從美軍控制下的島嶼出發(fā)，很快就到達出事地點。約瑟夫·麥克康奈爾上尉（朝鮮戰(zhàn)爭中擊落米格機最多的噴氣式飛機王牌飛行員）從被擊中的F-86飛機跳傘后六分鐘，就被直升機拉上去了”

　　此后，美國出版的《米格走廊--朝鮮上空的格斗》《朝鮮空戰(zhàn)》等許多有關朝鮮空戰(zhàn)的書和故事片《麥克康奈爾傳記》，都把營救麥克康奈爾當作范例來炫耀，大肆宣揚美國的救援能力。

　　美軍吹噓他們戰(zhàn)時的高效救援能力，無意中暴露了麥克康奈爾曾被擊落的事實。

　　1999年初，解放軍軍事科學院研究員陳宇在圖書資料館中偶然發(fā)現了這個空戰(zhàn)史上的秘密。

　　美國空軍大學研究所編著的《朝鮮戰(zhàn)場的美國空軍（1950-1953）》一書中也提到：“1953年4月12日，第五十一聯隊險些又損失一名王牌飛行員：麥克康奈爾上尉曾從他的被擊傷的飛機中跳傘落入黃海，幸虧第三航空救援大隊和一架直升機立即搶救了他。”

◆一個歷經周折的重大戰(zhàn)果認定

　　為確定擊落麥克康奈爾的飛行員，陳宇前往丹東抗美援朝紀念館考察，又遠赴國外走訪了一些專家學者。經過多方收集資料、反復比較核實，他寫出了調研報告，探討蔣道平擊落麥克康奈爾的歷史事實。

　　據蔣道平回憶：大概是2000年6月中旬，我突然接到一個電話，打電話的人說他是軍事科學院軍事歷史研究部的，叫陳宇。他說有這么個事情跟你說一說，你是不是在1953年4月12日這一天擊落了一架飛機。我說是啊。他說，根據我們現在了解的情況，和美國報刊公布的情況，我們經過了解核實，估計這架飛機是你擊落的。他說你能不能把當時作戰(zhàn)的經過寫下，給我們寄來。我說可以。在電話里，我也把那天的情況說了一下。我說這件事情快50年了，50年以后，只能是歷史。

　　蔣道平回憶：“按照陳宇同志的要求，當時我就寫了一份當天從戰(zhàn)斗出動到戰(zhàn)斗結束的整個情況，包括空戰(zhàn)的區(qū)域，我還給他畫了一個圖，給陳宇同志寄去。他看了以后，很快就給我來電話，說我提供的情況和他們從十五師調來的作戰(zhàn)記錄看起來是一致的。”

　　陳宇收集的材料充分證明，麥克康奈爾的確曾于4月12日被擊落后落入黃海。經查對當時的作戰(zhàn)記錄：當日蘇聯空軍也曾參加空戰(zhàn)，但沒有任何戰(zhàn)績，而志愿軍空軍當天擊落兩架敵機，因此，麥克康奈爾只可能是被志愿軍空軍擊落的。

　　陳宇調閱了志愿軍空軍十五師1953年4月29日上報的4月12日戰(zhàn)斗詳報、空戰(zhàn)示意圖、空戰(zhàn)圖和飛行員個人戰(zhàn)績統(tǒng)計表，從中得知，第四十五團三大隊副大隊長馬建中、一大隊飛行員蔣道平4月12日各擊落一架F-86飛機?？諔?zhàn)示意圖還進一步標明馬建中在昌城、朔州附近11500米高空擊落一架F-86飛機；蔣道平在龜城附近8000米高空擊落一架F-86飛機，美軍飛行員跳傘落入朝鮮新安州以西黃海中。

　　所有資料指向一個結論--擊落麥克康奈爾的極有可能就是蔣道平。

　　經多方調查論證后，最終確定：蔣道平在抗美援朝戰(zhàn)爭期間，曾于1953年4月12日在朝鮮龜城附近的空戰(zhàn)中，擊落美國空軍第五十一聯隊第十六中隊“三料王牌”飛行員約瑟夫·C·麥克康奈爾駕駛的飛機。陳宇通過軍事科學院將這一研究成果向空軍進行了報告。

　　研究蔣道平擊落麥克康奈爾的還有其他人。1992年初，丹東市改建抗美援朝紀念館，空軍展覽館籌備組的同志著手挖掘志愿軍空軍抗美援朝戰(zhàn)爭史料。

　　當時空軍第一航空學院教授沈自力驚喜地發(fā)現，1953年4月12日蔣道平曾擊落一架F-86戰(zhàn)斗機，那么擊落麥克康奈爾的飛行員是不是他？為此，空軍第六飛行學院教授邵福瑞也開始試圖解開這一歷史謎團，到空軍檔案館查找相關資料。兩位教授一起研究，初步認定是蔣道平。

　　他們將發(fā)現過程寫成報告送給空軍展覽館籌備組負責人秦長庚。三人又進一步進行查證。此后，籌備組寫出了專門報告，請示空軍黨委確認這一戰(zhàn)績。

　　2001年10月29日，空軍司令部在告知軍事科學院和蔣道平的信中說：經查證，空軍黨委常委會于2001年10月15日研究確認，1953年4月12日美軍“三料王牌”飛行員麥克康奈爾為蔣道平所擊落。

　　2001年10月29日，空軍司令部給蔣道平發(fā)去了嘉獎函。

◆志愿軍空戰(zhàn)英雄的平民生活

　　抗美援朝戰(zhàn)爭結束后，蔣道平多次受到毛澤東、周恩來等黨和國家領導人的接見。

　　空十五師從朝鮮班師回國后，駐扎無錫的碩解機場，主要任務是兩個：一是進行飛行訓練；二是國土防空輪戰(zhàn)，每次輪戰(zhàn)是一個飛行團執(zhí)行任務，每期半年左右的時間。蔣道平曾在蘇州、鹽城、如皋、嘉興等機場進行訓練。

　　1955年解放軍實行軍銜制，蔣道平被授予上尉軍銜，任四十三團飛行一大隊大隊長。后來，蔣道平多次參加入閩防空輪戰(zhàn)。1961年身為大隊長參與為期十個月的輪戰(zhàn)，1965年任團長時率團到福建輪戰(zhàn)，1977年作為副師長到福州指揮國土防空工作。

　　1978年身為副師長的蔣道平身先士卒，參加飛行訓練，這一年就飛了200多小時，受到空軍司令部的表揚，并于1978年任空三十二師師長，1979年任空軍第四軍副軍長。

　　1983年蔣道平離休。1986年，受上海同濟大學的聘請，由蔣道平牽頭，十幾位離退休老軍人參與了學校的衛(wèi)生管理，并主動承擔起學校宿舍樓的衛(wèi)生清理工作。

　　在當時的同濟大學，蔣道平專門負責11幢樓學生宿舍的衛(wèi)生管理工作，被學生們親切地稱為“掃帚大叔”.他每天騎著自行車按時“上班”,督促勤務人員搞好學生宿舍衛(wèi)生。

(責任編輯：陳冬梅)