山是眉峰聚，水是眼波橫。都說(shuō)內(nèi)城唯一的開(kāi)放水面--什剎海，是咱北京多情善睞的眼波，而今，它多情之外又添了厚重。
作為京杭大運(yùn)河的北端終點(diǎn)，什剎海地區(qū)深厚的漕運(yùn)文化正原址復(fù)活：按《清明上河圖》復(fù)原的搖櫓船橫滿碼頭，船頂上正在噴繪展示元明清三代漕運(yùn)的畫卷；沿岸而行，萬(wàn)寧橋、老碼頭……所到之處，老船工都會(huì)給你講上一段漕運(yùn)掌故；說(shuō)話間，岸上又響起數(shù)百年前的運(yùn)河號(hào)子……什剎海，儼然一座流動(dòng)的“漕運(yùn)博物館”.
古船、篷頂、桌布處處不離漕運(yùn)
信步前海南沿，剛剛竣工的什剎海地標(biāo)碼頭上，一排排古色古香的搖櫓船停泊于此，隨著水波上下蕩漾。其間，一艘摞滿麻袋的船最受青睞，人們紛紛上前跟它合影。工作人員凌敏告訴記者，這船是根據(jù)元代漕運(yùn)糧船原樣做舊造出來(lái)的，7米多長(zhǎng)、1米多寬的船體，草編的篷頂以及船頭敦實(shí)的糧袋……一切都按老樣子來(lái)。
其他28艘較大的搖櫓船是可以載游客的。剛登上船，眼前就一亮。工作人員正往船的篷頂噴繪漕運(yùn)的歷史畫卷。工作人員介紹起來(lái)如數(shù)家珍：有著2000多年歷史的京杭大運(yùn)河，全長(zhǎng)1442公里，是世界上里程最長(zhǎng)、工程最大的古代運(yùn)河。它南起浙江杭州，途經(jīng)江蘇揚(yáng)州，山東臺(tái)兒莊、德州，河北滄州，跨四省，溝通錢塘江、長(zhǎng)江、淮河、黃河、海河五大水系……
介紹同時(shí)，杭州、揚(yáng)州、德州……各地古運(yùn)河繁忙的漕運(yùn)景象，已然隨著噴繪浮現(xiàn)眼前，這些場(chǎng)景都是從史料中搜集而來(lái)。
弧形篷頂?shù)牧硪活^，也是畫卷，但都是眼下京杭大運(yùn)河沿途各地的風(fēng)光，與剛才的古畫相映成趣。身坐船中，抬頭左右一望，就已穿越了運(yùn)河的古今。
低頭再看，就連桌上鋪的布也印的是漕運(yùn)歷史。只見(jiàn)河面之上，貨物滿船，百舸爭(zhēng)流。工作人員說(shuō)，這就是元世祖忽必烈形容什剎海“舢艫敝水”的漕運(yùn)盛景。
沿岸六景串起漕運(yùn)史
循著河岸，蕩舟前行。沿岸的景點(diǎn)，如今也在恢復(fù)與漕運(yùn)的淵源。
首先映入眼簾的就是萬(wàn)寧橋。它和杭州有著“江南運(yùn)河第一橋”之稱的拱宸橋，并稱為京杭大運(yùn)河的標(biāo)志性建筑。工作人員介紹說(shuō)，它始建于元代，又名后門橋、海子橋，為單孔漢白玉石拱橋。它不僅是什剎海最老的橋，也是北京中軸線上最老的橋，同時(shí)還是北京漕運(yùn)歷史的見(jiàn)證。
在元代，忽必烈把京杭大運(yùn)河的北端點(diǎn)修在了今天的積水潭，而這座萬(wàn)寧橋正是京杭大運(yùn)河最北邊的一個(gè)閘口，進(jìn)入北京皇城的漕運(yùn)船只必須通過(guò)這里。
細(xì)心觀察的話會(huì)發(fā)現(xiàn)，萬(wàn)寧橋兩側(cè)共有六個(gè)鎮(zhèn)水獸，橋東兩個(gè)，橋西水上兩個(gè)與水下兩個(gè)對(duì)視，其中橋西兩個(gè)保存最為完整。善講掌故的船工會(huì)告訴你，它們是傳說(shuō)中龍王的第七個(gè)兒子--守橋之神。
船至西海，匯通祠中的郭守敬紀(jì)念館是繞不開(kāi)的看點(diǎn)。元大都建成之后，正是郭守敬設(shè)計(jì)開(kāi)鑿了通州至積水潭的河道，這才令京杭大運(yùn)河重?zé)ㄉ鷻C(jī)。
像這樣的漕運(yùn)景點(diǎn)，眼下什剎海已恢復(fù)六處。工作人員告訴記者，其實(shí)就在我們當(dāng)今生活中，還有不少東西跟什剎海有關(guān)。人們說(shuō)，“北京城是從河上漂來(lái)的”,意思就是，建筑北京的各種材料都是靠運(yùn)河運(yùn)來(lái)的。
此外，昔日什剎海作為南北大運(yùn)河京城終點(diǎn)碼頭，由此處卸下來(lái)的一船船茶葉、絲綢、糧食、瓷器，伴著隨船往來(lái)的南北文化與風(fēng)情，流入宮禁、流入王府，也流入尋常百姓家中，久而久之形成北京人的種種生活習(xí)慣。就連現(xiàn)在護(hù)國(guó)寺、舊鼓樓大街上流行的河間驢肉火燒、滄州金絲小棗，也都是靠著運(yùn)河流傳開(kāi)來(lái)的民間特色美食。
82歲老船工傳徒運(yùn)河號(hào)子
“搖櫓船，運(yùn)河長(zhǎng)，一路上，好風(fēng)光，嘿呦嘿喲嘿……”岸上嘹亮的船工號(hào)子響遏行云。
經(jīng)過(guò)幾百年的傳承，船工號(hào)子已成為運(yùn)河重要的文化符號(hào)之一。它的傳人--82周歲的趙慶福老人，今年會(huì)在什剎海帶徒弟，把這項(xiàng)漕運(yùn)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)親傳給年輕一輩。
趙慶福說(shuō)，小時(shí)候聽(tīng)老輩人說(shuō)，當(dāng)年運(yùn)河日夜運(yùn)漕糧，號(hào)子響連天，老人們都說(shuō)這就是十萬(wàn)八千嚎天鬼。
“十萬(wàn)八千嚎天鬼”足以說(shuō)明運(yùn)河號(hào)子的聲勢(shì)浩大，但是它起源于什么時(shí)代還是無(wú)法考證。史料記載，光緒年間，運(yùn)河的主要補(bǔ)給河流--潮白河潰決改道，運(yùn)河斷了，朝廷改征糧為折扣銀兩，漕運(yùn)廢除，水運(yùn)凋敝，陸路興起，通州碼頭的地位逐漸減弱。1943年運(yùn)河因大旱斷流，客貨運(yùn)輸停止。那時(shí)，與運(yùn)河共興衰的船工號(hào)子也消失了。
如今，趙慶福老人還能喊出起錨號(hào)、搖櫓號(hào)、出艙號(hào)等10種運(yùn)河號(hào)子。起錨號(hào)是開(kāi)船前撤去跳板，開(kāi)始起錨喊的號(hào)子，緊湊有力；搖櫓號(hào)則是船行到深處，順?biāo)畵u櫓時(shí)喊的號(hào)子，簡(jiǎn)潔明快；出艙號(hào)是卸貨或者裝貨時(shí)喊的，旋律感強(qiáng)……
趙慶福還會(huì)喊一種“閑號(hào)”,就是船工休息時(shí)喊的船號(hào)。內(nèi)容多是能愉悅別人也讓自己開(kāi)心的。能有閑號(hào)，也和運(yùn)河特點(diǎn)有關(guān)，運(yùn)河水勢(shì)平穩(wěn)，沒(méi)有什么驚濤駭浪和險(xiǎn)灘，所以才有心情唱閑號(hào)，這是區(qū)別于其他河號(hào)的獨(dú)特之處。
趙慶?；貞?，“閑號(hào)”里面的內(nèi)容經(jīng)?？梢宰ピ~，“那時(shí)候河邊經(jīng)常有唱小曲的，也有唱蓮花落的，也有唱評(píng)劇的，就經(jīng)常把他們的詞放到自己的號(hào)子里面。”說(shuō)著說(shuō)著，趙慶福用運(yùn)河號(hào)子的調(diào)唱起了評(píng)?。?ldquo;北花園開(kāi)的綠牡丹，二八小佳人來(lái)游園……”
眼下，趙慶福老人在什剎海已經(jīng)有了30來(lái)個(gè)小徒弟，他們都是景區(qū)的船工，二三十歲正當(dāng)年。“現(xiàn)在，我坐在河邊一聽(tīng)他們喊號(hào)子，心里，那叫美。”老人說(shuō)得陶醉。
