從１９５４?觸１９５５年，志愿軍已經(jīng)從朝鮮撤回了１９個師的部隊。當時，在朝鮮南北各特定口岸都設有中立國視察小組，其中瑞典和瑞士政府指派的軍官最盡力，他們采用各種手段監(jiān)視我軍的行動，曾經(jīng)在鐵軌上涂上一種藥劑，火車輪子碾壓過后會留下痕跡，以防止我軍偷運軍事人員和軍用物資。
    為了不讓敵人過早知道我軍實力和兵力部署的變動，防止敵人背信棄義，撕毀停戰(zhàn)協(xié)定，對我發(fā)起突然襲擊，同時也為了避免過早暴露我回國部隊的去向與目的地，甚至遭到臺灣蔣軍的空襲，志愿軍司令部命令一部分入朝參戰(zhàn)較早的部隊，采取隱蔽的方式秘密地撤回祖國。當時我所在的那個部隊４萬多人（當時我是１２軍３４師機要科臨時負責人）就是這樣回國的。
    １９５４年４月初，我們部隊接到了撤回祖國的命令。那是一份絕密的特急電報。對這次部隊調(diào)動，上級要求絕對保密，只講移交防務，接受新任務，不講目的地。
    隨后，部隊學習了乘車知識，做了必要的物資準備，每次列車指定了總指揮（列車長），每節(jié)車廂指定了車長。 車上要求嚴格
    ４月中旬，部隊分批由朝鮮東海岸的元山、高原、龍?zhí)兜鹊爻嘶疖嚦霭l(fā)。當時朝鮮的列車少、路況差、車速慢。車廂內(nèi)沒有座位，窗戶上沒有玻璃。有的窗戶釘了幾塊木板擋風，窗戶下靠車壁擺上幾根大木頭坐人。就是這樣的火車也不夠坐，沒有辦法，車長只有下令：“全體起立，背上背包，拼命往里擠”。人與人之間、物品與物品之間已經(jīng)沒有空隙了。
    第二天下午，列車在一個很僻靜開闊的地帶停下來，部隊全部下車休息、吃飯。各單位緊急開會傳達上級要求：晚上換車以后，一律不準吸煙，不準說話，不準使手電筒等。雖然這個時候領導上仍然沒有明講馬上要過鴨綠江，但是憑軍人的敏感和經(jīng)驗，一聽就馬上明白了，心里樂滋滋的。因此，一切準備工作都是自覺認真地進行。有的同志自動地把手電筒內(nèi)的電池取出來，有的同志感冒了氣管發(fā)炎，防止萬一咳嗽出問題，準備了濕毛巾捂嘴，每節(jié)車廂都準備了大小便用的木桶。
    吃過晚飯，夜幕徐徐降落。部隊灌好開水，在大小便后，都登上了悶罐車。上完車之后，鐵路工人把每節(jié)車廂的車門鎖上，貼上封條，還釘上幾根木條。看上去真像一列貨車。
經(jīng)過檢查站回到祖國
    子夜，列車高鳴汽笛，徐徐開進鴨綠江邊的朔州車站，接受中立國視察小組檢查。車停下來不久，聽見幾個外國人講話的聲音，大家屏住了呼吸，接著有人用榔頭敲車。“砰、砰”兩聲，嚇了我們一跳。車外說話的聲音越來越小，腳步聲也越來越遠了。列車被檢查之后，歡快地開過了鴨綠江，回到了朝思暮想的祖國。
    列車經(jīng)過７天運行，路過沈陽、天津、濟南、南京、上海、杭州等大城市，最后到達目的地金華、江山和上饒，擔任國防戰(zhàn)備任務。為了縮小目標、減少影響，過鴨綠江之后在火車上我們就取下了中國人民志愿軍的胸章，沿途也沒有組織群眾性的歡迎和慰問。下車以后，部隊迅速疏散、隱蔽，高炮部隊構筑工事，組織防空火力，防止臺灣蔣軍空襲。 (責任編輯：鑫報)