西津西路下立交第一階段既有道路施工交通導(dǎo)改平面圖
 

　　鑫報(bào)訊  西津西路下立交工程作為蘭州西站城市配套二期工程的重點(diǎn)內(nèi)容之一，自2014年8月啟動(dòng)建設(shè)以來，陸續(xù)完成了交通疏解、管線改遷以及大部分主體施工，將于今年8月底前全部建成。屆時(shí)，這條承載著重要交通使命的路段，將一改西津西路目前雙向六車道的平面形態(tài)，轉(zhuǎn)而成為上下兩層、雙向10車道的立體交通。

工程施工迅速推進(jìn)

　　開工以來，下立交工程進(jìn)展迅速，2014年年底完成管線改遷和交通疏解等前期工作，今年2月完成施工圍擋，3月完成圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，4月完成地基處理，5月完成土方開挖，6月底主體結(jié)構(gòu)已完成施工，較原計(jì)劃提前25天。

西津西路下立交第二階段既有道路施工交通導(dǎo)改平面圖

確保六月底道路通暢

　　西津西路下立交工程建設(shè)時(shí)間緊、任務(wù)重，為了有效緩解施工期間的交通壓力，建設(shè)單位蘭州市地鐵置業(yè)有限公司在開工前就會(huì)同設(shè)計(jì)、施工單位制定了詳細(xì)的交通疏解方案，盡最大努力降低工程對(duì)市民生活的影響。在施工過程，各參建單位協(xié)同配合，統(tǒng)籌加強(qiáng)施工管理，配合交警部門做好臨時(shí)道路的交通維護(hù)管理，及時(shí)通過報(bào)紙、電視、廣播電臺(tái)、網(wǎng)絡(luò)等渠道播報(bào)道路交通情況，提供繞行方案。

　　盡管采取了大量措施，想方設(shè)法將工程施工帶來的影響降到最低，但由于工期特別緊，且受施工場(chǎng)地條件的限制，在下立交主體施工的材料運(yùn)輸及混凝土澆筑施工過程中，由于大型車輛占道施工，導(dǎo)致高峰期交通擁擠，給市民的生產(chǎn)生活帶來諸多不便，但廣大市民給予了充分理解。隨著6月底主體工程的完成，開始機(jī)電設(shè)備安裝、道路恢復(fù)、裝飾裝修等工作，大規(guī)模、長(zhǎng)時(shí)間占道施工將大幅減少，周邊道路交通狀況將有較大改善；8月底下立交完工后，上下兩層、雙向八車道的立體交通形成，能夠有效分流進(jìn)出西客站的車流，滿足過境車輛快速通行的需要，改善區(qū)域交通狀況，進(jìn)一步提升通行能力。

西津西路下立交建成通車示意圖

精心組織路面恢復(fù)施工交通疏解

　　據(jù)悉，下立交上部既有路面恢復(fù)分兩個(gè)步奏實(shí)施，第一步進(jìn)行現(xiàn)有圍擋內(nèi)道路恢復(fù)施工，現(xiàn)有交通疏解道路不變。第二步圍擋內(nèi)道路施工完畢后，形成雙向四車道的永久道路，隨后對(duì)現(xiàn)有疏解道路開始分段進(jìn)行圍擋施工。在此期間，受影響比較大的是進(jìn)出西客站的車輛，針對(duì)該處我們將分段分區(qū)進(jìn)行交通疏解。

　　首先，圍擋內(nèi)道路形成后，外側(cè)預(yù)留80米施工段進(jìn)行車流變道，并將西客站現(xiàn)有護(hù)欄向南偏移10米，確保車流正常進(jìn)出西客站（如圖1）。其次，圍擋外側(cè)第一次恢復(fù)區(qū)域施工完成后，車流直接通過第一次恢復(fù)道路進(jìn)出西客站，圍擋施工第二次恢復(fù)區(qū)域（如圖2）。

　　在時(shí)間安排上，計(jì)劃8月15日前完成下穿涵洞結(jié)構(gòu)內(nèi)部全部施工內(nèi)容（除瀝青面層），8月20日至8月29日完成下穿涵洞內(nèi)部及上部道路的瀝青混凝土面層的鋪筑，8月30日完工通車。

各參建單位齊心協(xié)力完成任務(wù)

　　在下立交工程施工建設(shè)中，各參建單位常駐現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)，通力協(xié)作，積極配合，克服施工作業(yè)場(chǎng)地有限、交通組織復(fù)雜等難題，全力推進(jìn)工程進(jìn)度。施工單位原計(jì)劃投入600名工人，為確保工程按期完成，6月份施工高峰期投入勞動(dòng)力增加一倍，1200名工人24小時(shí)輪班施工；投入吊車、混凝土泵車、龍門吊等大型機(jī)械設(shè)備60多臺(tái)套，分區(qū)分段流水作業(yè)。充足的人力和物力投入，有效施工組織，使工程進(jìn)度大大提速。