?。ㄒ唬蚰系谝欢毡泵鏄驒跅U損壞20米，最大處欄桿東移0.88米。下落0.55米；欄桿立柱折斷3根；人行道邊緣角鋼折斷2處。人行道鋼板彎曲變形13塊、1.3米，底部枕木錯(cuò)位，縱梁木斷4根，局部碎成木屑。
（二）橋南第一墩頂部以下1.5米左右處，橋墩外部出現(xiàn)裂縫，寬0.1厘米，最長(zhǎng)縫達(dá)60厘米。在撞擊處，外粉刷水泥成塊脫落，砌石受損。
?。ㄈ蛎娴诙暗谌⒅垆摚?5厘米×15厘米）距地部1.18米處北面凹進(jìn)2厘米，南面凹進(jìn)1厘米，漆皮多處脫落；立柱底部西移2.2厘米，距底部1.5米處東移0.8厘米，距底部2.3米處東移0.4厘米；立柱北拉桿彎曲，最大處凹進(jìn)1.1厘米。
?。ㄋ模┑诙跋吕瓧U南第二節(jié)、第三節(jié)上曲；第二拱南端上部西移2厘米。第三拱南端上部東移0.7厘米。
隨后為了徹底弄清橋梁的損傷情況及現(xiàn)狀，市政工程管理處于當(dāng)年10月再次組織技術(shù)力量，進(jìn)行了為期15天的全面檢查，除被供水船撞壞的表面損傷外，又發(fā)現(xiàn)了很多問(wèn)題，主要有以下五個(gè)方面：
?。ㄒ唬慕Y(jié)構(gòu)方面看，豎杠很多很不垂直，局部銹蝕嚴(yán)重。由于許多桿件彎曲變形和位移，結(jié)構(gòu)的幾何尺寸和圖式已與設(shè)計(jì)計(jì)算圖式有很大差異，致使結(jié)構(gòu)受力情況相當(dāng)復(fù)雜。
?。ǘ┲ёB(yǎng)護(hù)不好，尤其是有些活動(dòng)支座已經(jīng)完全失去了活動(dòng)功能，會(huì)使結(jié)構(gòu)內(nèi)部產(chǎn)生極大的有害次應(yīng)力。
?。ㄈ牟牧戏矫婵?，根據(jù)分析化驗(yàn)，原橋所用的鋼材質(zhì)量不如目前的3號(hào)鋼，再加上八十年的使用歷史，其疲勞程度、允許應(yīng)力等各種物理、機(jī)械性質(zhì)，均會(huì)有很大的衰變。
?。ㄋ模蚨斩彰钡炔课挥忻黠@裂縫，混凝土碎裂掉落，鋼筋外露銹蝕，情況比較嚴(yán)重。
?。ㄎ澹蚰吓潘缓?，木橋面板腐朽，鋼桁架桿件油漆剝落。鋼材銹蝕較嚴(yán)重。
為保護(hù)鐵橋的安全，在全力搶修并將水上供水船脫離現(xiàn)場(chǎng)后，蘭州市市政工程管理處立即對(duì)損壞部分進(jìn)行了臨時(shí)性搶修，以維持交通。
中山橋譽(yù)稱天下黃河第一橋，是黃河上最古老的公路橋，在中國(guó)橋梁史上有一定的歷史價(jià)值。鑒于當(dāng)時(shí)橋梁存在的問(wèn)題比較嚴(yán)重，檢察人員建議：不論以保護(hù)古橋還是以解決蘭州市黃河南北交通為目的，都必須立即對(duì)該橋進(jìn)行全面加固維修。為了解目前該橋的承載能力和尚能超期運(yùn)營(yíng)的年限，建議對(duì)中山橋進(jìn)一步檢測(cè)試驗(yàn)，并作一次使用壽命的鑒定。
根據(jù)檢查情況，經(jīng)蘭州市建委批準(zhǔn)，蘭州市市政工程管理處于1990年9月1日至12月5日，對(duì)中山橋再次進(jìn)行全面維修加固。維修加固的主要項(xiàng)目有豎桿加固維修，部分橋面板維護(hù)，橫系梁結(jié)點(diǎn)板加固維修，部分鉚釘更換和補(bǔ)缺，支座復(fù)位加固，墩臺(tái)加固、維修，人行道加寬，人行道欄桿更換，全橋除銹油漆。工程預(yù)算總投資132.88萬(wàn)元。
維修加固后，人行道由原來(lái)的1.2米增寬至2.1米，全橋進(jìn)行了重新油漆，使中山橋面貌煥然一新，更見(jiàn)雄偉壯觀。
為更好地保護(hù)中山橋，蘭州市公安局于2002年再次采取措施，禁止0.5噸以上、高度1.8米以上的機(jī)動(dòng)車輛通行。蘭州市人民政府決定：待小西湖黃河大橋建成通車后，中山橋即禁止機(jī)動(dòng)車通行，經(jīng)再次維修后變?yōu)橐蛔叫杏^光橋。小西湖黃河大橋于2003年12月底竣工通車，時(shí)值寒冷的冬季，中山橋無(wú)法封閉維修。2004年5月8日，中山橋的維修工程正式開(kāi)始。
中山橋保固期已過(guò)15年，為了延長(zhǎng)中山橋壽命，蘭州市人民政府決定對(duì)中山橋進(jìn)行新中國(guó)成立以來(lái)最徹底、最大規(guī)模的維修加固。2004年5月8日，中山橋正式封橋動(dòng)工。初定工期3個(gè)月，投資500萬(wàn)元。維修主要項(xiàng)目是：對(duì)安全部位、結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢查和技術(shù)鑒定，對(duì)上部結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢修和加固，對(duì)構(gòu)件進(jìn)行校正、緊固、調(diào)整，對(duì)橋面進(jìn)行整修、鋪筑，并對(duì)外觀進(jìn)行裝飾等。
歷時(shí)95天，至8月14日中山橋主體維修工程完工。完工前一天，即8月13日，蘭州市政工程管理處有關(guān)負(fù)責(zé)人向新聞媒體通報(bào)了有關(guān)情況：第一，由于追加了建設(shè)南北廣場(chǎng)、大橋亮化、對(duì)兩側(cè)文物進(jìn)行維護(hù)等工程，原定于8月18日開(kāi)放的中山橋延期開(kāi)放；第二，經(jīng)過(guò)對(duì)中山橋兩次封閉后交通狀況的觀測(cè)，沒(méi)有對(duì)交通造成不良影響，據(jù)此初步?jīng)Q定將中山橋改為“步行橋”;第三，廣場(chǎng)改造從10套方案選項(xiàng)出4套，擇優(yōu)取舍。
9月1日，南北廣場(chǎng)擴(kuò)建等工程經(jīng)招標(biāo)后開(kāi)工。南北廣場(chǎng)面積共3千多平方米（南廣場(chǎng)約2千平方米，北廣場(chǎng)約1千3百平方米），兩廣場(chǎng)地面采用黑色花崗巖、芝麻白花崗巖、梅花白花崗巖、太陽(yáng)白麻花崗巖和珍珠白麻花紅貼面，南北花壇貼面采用大花白花崗巖石材。北廣場(chǎng)東西各設(shè)一小圓形花壇，花壇周邊設(shè)供市民游憩的石椅。對(duì)南廣場(chǎng)的將軍柱、碑記、天下第一橋碑、國(guó)家大地測(cè)量水準(zhǔn)點(diǎn)加以保護(hù)。
中山橋亮化采用冷色調(diào)，利用原光燈將中山橋的輪廓顯現(xiàn)出來(lái)，保留中山橋的百年滄桑感。
9月下旬，維修加固中山橋工程順利完工，工程前期耗資550萬(wàn)，第二期耗資440萬(wàn)，共990萬(wàn)人民幣。
10月1日，煥然一新的中山橋正式向市民和游客開(kāi)放。
2005年， 中山橋被甘肅省人民政府列為省級(jí)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。
經(jīng)過(guò)多年申報(bào)，于2006年6月，中山橋作為蘭州市的標(biāo)志性建筑，被國(guó)務(wù)院公布為第六批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。
2008年7月7日，在中山橋南廣場(chǎng)舉行北京奧運(yùn)火炬?zhèn)鬟f起步儀式，百年中山橋見(jiàn)證了“傳承奧運(yùn)精神，放飛中華夢(mèng)想”圣火傳遞。
2009年是中山橋建成100周年，為了彰顯中山橋百年歷史功績(jī)，中山橋建成100周年慶典組委會(huì)面向全國(guó)開(kāi)展了《百年鐵橋賦》的征文，經(jīng)評(píng)委會(huì)審定，最后遼寧沈陽(yáng)市馬建勛獲得作品一等獎(jiǎng)。
中山橋是黃河上游建成的第一座鐵橋，是甘肅與西方近代經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、文化碰撞交流融合的結(jié)晶，是蘭州對(duì)外開(kāi)放的歷史見(jiàn)證。鐵橋的建成，不僅改寫(xiě)了黃河上沒(méi)有永久性橋梁的歷史，而且為古絲綢之路增添了新的連接通道，在推進(jìn)蘭州乃至甘肅對(duì)外開(kāi)放和經(jīng)濟(jì)文化交流中發(fā)揮了重要作用。
經(jīng)歷了整整一個(gè)世紀(jì)風(fēng)雨洗禮的中山橋，在迎來(lái)百歲誕辰的日子，英資勃勃，盛裝迎賓。
2009年8月26日，母親河畔，中山橋南廣場(chǎng)，中共蘭州市委、市人民政府隆重舉行中山橋百年慶典大會(huì)，慶祝這座見(jiàn)證蘭州成長(zhǎng)的鐵橋建成100周年。
省市領(lǐng)導(dǎo)陳學(xué)亨、勵(lì)小捷、劉巨魁、馮建身、陸武成、張津梁等出席了慶典大會(huì)。
大會(huì)由蘭州市市長(zhǎng)張津梁主持，市委書(shū)記陸武成致辭。他說(shuō)，百年鐵橋記錄的是歷史，承載的是精神，給我們的是啟迪。中山橋建成以來(lái)，雖然經(jīng)歷了百年風(fēng)雨滄桑，但今天仍巍然屹立于黃河之上，繼續(xù)發(fā)揮其獨(dú)特的作用，中山橋以其厚重的歷史文化價(jià)值，成為弘揚(yáng)蘭州精神的鮮活教材，成為蘭州珍貴的風(fēng)景和最具知名度的標(biāo)志性建筑。今天，我們隆重舉行中山橋百年慶典，目的就是要進(jìn)一步堅(jiān)持改革創(chuàng)新，擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放，繼承和發(fā)揚(yáng)滔滔黃河孕育的
(責(zé)任編輯：陳冬梅)
