昔日珠江邊的吊腳樓

　　老一輩廣州人都知道“倒夜香”是什么意思了，二十世紀(jì)五六十年代相當(dāng)部分的廣州居民，尤其是住樓上的居民家里都沒(méi)有廁所，大小兩便靠一個(gè)痰盂或一個(gè)小木桶裝著，夜晚有專業(yè)人士上門(mén)收倒，到了門(mén)前就大叫“夜--香”.然而上世紀(jì)六十年代的“長(zhǎng)堤夜香”,卻沒(méi)有多少人知道。我可以說(shuō)是見(jiàn)證者之一。

　　1963年夏，我從學(xué)?；氐郊亦l(xiāng)東莞一個(gè)農(nóng)場(chǎng)務(wù)農(nóng)，場(chǎng)長(zhǎng)說(shuō)為了洗脫我的書(shū)生氣，先派我跟班下船到廣州運(yùn)大糞。

　　我們的船隊(duì)有5艘船，每艘可裝2噸的“運(yùn)糞船”,每條船由2人駕駛，那不是機(jī)動(dòng)，而是靠搖漿。船隊(duì)中午趁東江退潮順流而下，如果順風(fēng)還可扯起風(fēng)帆，順風(fēng)順?biāo)肀憧傻綇V州。那時(shí)的廣州珠江水面，除了“省渡”（客輪）外，極少機(jī)動(dòng)船，靠手動(dòng)搖櫓的“運(yùn)泥船”、捕魚(yú)的“疍家艇”則隨處可見(jiàn)。我們從二沙頭駛進(jìn)大沙頭穿過(guò)當(dāng)時(shí)廣州唯一的大橋--海珠橋，停泊在長(zhǎng)堤總工會(huì)至愛(ài)群大廈附近。隊(duì)長(zhǎng)帶著一二個(gè)人上岸辦手續(xù)，其余人等或上岸行街或在船上煮飯吃，晚上11點(diǎn)鐘前一定要回船待命。

　　我曾跟過(guò)隊(duì)長(zhǎng)上岸辦手續(xù)，在長(zhǎng)堤總工會(huì)附近有個(gè)環(huán)衛(wèi)管理站，我們的運(yùn)糞船前去報(bào)到后要交一點(diǎn)費(fèi)用，那倒不是糞便的費(fèi)用，糞便是免費(fèi)的。城市的糞便沒(méi)地方倒，而農(nóng)村正好需要它做基肥，所以用船運(yùn)走屬一舉兩得，用現(xiàn)代話來(lái)說(shuō)叫“雙贏”.管理站收取的是裝卸費(fèi)，很便宜，每船5元。收費(fèi)后發(fā)個(gè)號(hào)牌，就可等待裝貨了。當(dāng)時(shí)前往廣州運(yùn)大糞的船還挺多的，除了東莞，還有珠三角的南海、番禺、順德等地，每晚都有幾十艘。

　　子夜時(shí)分，喧鬧了一天的羊城開(kāi)始安靜下來(lái)，路上行人已極為稀少，長(zhǎng)堤的路燈也變得暗淡昏黃，江面上只有星星點(diǎn)點(diǎn)的漁火。這時(shí)，珠江畔長(zhǎng)堤邊的又一景--“倒夜香”正式開(kāi)始了。岸上，一輛輛白色像個(gè)“大油罐”的運(yùn)糞車陸續(xù)駛來(lái)排隊(duì)準(zhǔn)備卸貨；江邊，一艘艘運(yùn)糞船正在按號(hào)排隊(duì)接貨。管理站在江邊架起兩條木板槽，接貨的船駛到木槽口，卸貨的車便伸出管筒從木槽口將貨放下，周圍當(dāng)然飄著濃濃的“夜香”.有時(shí)卸貨的車太多，管理站便會(huì)臨時(shí)多架一二條木槽，木槽不十分堅(jiān)固，臨時(shí)架設(shè)又常常沒(méi)顧及下面，有一次我們船隊(duì)裝貨的木槽泄漏糞水，正好漏到槽底下的“疍家艇”上，可憐這艘打魚(yú)的“疍家艇”午夜遭殃，主人睡夢(mèng)中被糞水“兜頭淋”,被鋪、蚊帳、衣服全沾上了糞水。女主人連哭帶罵的哀怨聲我至今記憶猶新：“哎呀，陰功?。?hellip;人收你們唔到，天收你們啊！……”岸上無(wú)人理會(huì)，我們也愛(ài)莫能助，無(wú)可奈何裝足了貨便趕快離開(kāi)。

　　凌晨三四點(diǎn)鐘，船隊(duì)趁漲潮啟程往回趕，東方欲曉，我們已出了黃埔，來(lái)到菠蘿廟了。這時(shí)，所有的運(yùn)糞船都已經(jīng)離開(kāi)廣州，放糞渡槽早已收起，地面也清洗得干干凈凈，長(zhǎng)堤抹去了所有“倒夜香”的痕跡，羊城又開(kāi)始了新一天的熱鬧。