在六百多年的歲月中，霽虹橋?qū)掖卧馐軠珥斨疄?zāi)，傷殘無數(shù)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅截止滇緬公路通車的1938年，霽虹橋就被瀾滄江卷走10余次，重建和大修達(dá)19次，可謂"屢敗屢戰(zhàn)",百折不撓。1986年，霽虹橋被頭號大敵和朝夕相伴的朋友--瀾滄江粉碎，成為一個(gè)符號，一份記憶，一種象征。洪災(zāi)、泥石流、戰(zhàn)爭，讓霽虹橋失去了往日的喧囂輝煌。藍(lán)天白云依舊，但已不是千年前的藍(lán)天白云。古道已經(jīng)離我們很遠(yuǎn)很遠(yuǎn)了，兩千多年的風(fēng)沙漸漸淹沒了古道的原形，但我們依然能夠在史籍中找到它的故事，在沿途的古鎮(zhèn)、古驛站和村寨中聽到它的傳說。這些由古道引發(fā)的故事，總會躍然紙上，牽動(dòng)你我的視線，撥動(dòng)你我的神經(jīng)，誘惑你我的思維。它的消失和存在，都會引起心靈的震撼。
10多年前，當(dāng)霽虹橋被江水摧毀后，經(jīng)歷了整整14年無人問津的光陰，目睹極了蘭津渡兩岸人民出行的極大不便，付出了20多條生命的沉重代價(jià)，段體才和保山市洞經(jīng)協(xié)會一群老人浩浩蕩蕩翻過梯云路，在霽虹橋遺址邊駐扎下來，用募捐得來的功德錢，開始啟動(dòng)霽虹橋重修工程：修建了尚德橋，使霽虹橋的光輝重新綻放。
2006年為了應(yīng)對小灣電站蓄水發(fā)電后淹沒庫區(qū)的既定事實(shí)，在尚德橋的斜上方又建造了一座懸索結(jié)構(gòu)新橋，能通機(jī)動(dòng)車輛。小灣電站蓄水水位也逐漸逼近了這座短命的橋。
2009年，大瑞鐵路不惜花費(fèi)大力氣，在霽虹橋原址上方正在修建鐵路橋。
于是，在這不大的地方，將會出現(xiàn)第四座橋梁。作為繼承人的善德橋、新霽虹橋、鐵路橋卻不約而同的選擇在同一個(gè)地方繼續(xù)蘭津渡交通史的書寫。望著四座霽虹橋的前世今生，不禁讓人感慨萬千，四座橋：霽虹橋，尚德橋，霽虹新橋，鐵路橋，一座比一座高，一座比一座現(xiàn)代，一座比一座年輕，就像一部關(guān)于橋的史書，一座橋就是這書的一頁，而霽虹橋呢當(dāng)是另外三座橋的始祖。事實(shí)是，隨著小灣電站蓄水水位的上升，蘭津古渡、霽虹橋遺址及摩崖石刻、尚德橋?qū)⒂莱两祝瑤装倌昵皻埩舻臉蚨?、鐵鏈、古樹，在江水的一聲嘶哄中徹底消失，不留半點(diǎn)痕跡?，F(xiàn)在，最古老的霽虹橋遺址和即將建成的鐵路橋從上到下，四橋遙遙相望，仿佛在訴說歷史的滄桑。將來，出現(xiàn)在人們眼前的只有霽虹新橋和鐵路橋。可悲的是隨著新霽虹橋和鐵路橋的修建，歷經(jīng)滄桑始終挺立的橋墩也快被砂石徹底埋沒，"緊三步",古稱"飛石口"的隧洞早已被砂石填埋，難覓蹤跡。修路炸山的垃圾，取代了曾經(jīng)的古絲綢輝煌。摩崖石刻的地方，因?yàn)槿狈ΡＷo(hù)意識，修建鐵路橋時(shí)無所顧忌地往下傾倒泥沙，已是碎石一堆，埋住了精彩的摩崖石刻，沙石和石刻親密接觸太久，即使分開，仍留下一時(shí)難以抹去的印記，明顯的分成明暗兩截，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，就像一個(gè)暑假在海灘的少年，被衣服遮住的小部分地方白白凈凈，老露在外面的胳膊等地方，黑亮黑亮的，簡直可以看出這個(gè)夏天他的主要衣著。
站在霽虹橋殘存的橋墩、鐵鏈旁，望著意志堅(jiān)強(qiáng)的尚德橋，雄偉的新霽虹橋，在建的鐵路橋，覺得新霽虹橋很壯觀，很結(jié)實(shí)，就是太新，而且沒有摩崖石刻的陪伴，"樹小墻新畫不古"的宿命，使我們哪怕有再好的想象，面對雨后斜陽，瀾滄閃光，也回味不出"古道西風(fēng)瘦馬"的味道。如果不是以前來過，根本辨認(rèn)不出老霽虹橋在哪個(gè)位置，尚德橋呢？一座長120米、寬2米的鐵索橋似乎消失在視野里？只是留給人一副凄涼的景象呢？隨著新橋的建成，沒有人再從它上面過江，它已經(jīng)失去了使用的功能，古老的絲綢文化，最終，敵不過現(xiàn)代的鋼索鋼板懸索，一段時(shí)間以后小灣電站蓄水，均在水位線以下。那么，這一段古老的絲綢之路，將徹底的沉睡于江底，將永遠(yuǎn)失去顏色，消逝于歷史的長河中，灰飛煙滅，煙消云散，以后，再沒人記得！尚德橋，四座橋中最短命的橋，他的滅頂之災(zāi)，可完完全全是人為的原因，善德橋這個(gè)最能體現(xiàn)當(dāng)代霽虹橋神韻的"二代霽虹橋"竟然就迅速的衰老、故去！滿身補(bǔ)丁，但一直堅(jiān)強(qiáng)的矗立著，南來北往，風(fēng)雨彩虹，通行無礙，再為人民服務(wù)十來年根本就是毫無懸念的呀。以發(fā)展的名義，無數(shù)人掛上歷史的倒檔，瘋狂加速。在他們眼里，衰老的尚德橋是個(gè)多么丟面子的存在，老態(tài)龍鐘，哪里比得上新霽虹橋的氣派大方。為將來貫穿博南山、羅岷山，將瀾滄江甩在腳下的大瑞鐵路橋獻(xiàn)身，死得其所，不算冤枉。退一步來說，在蘭津渡的歷史文化領(lǐng)域，尚德橋既沒有老霽虹橋那令人稱道的題刻，也沒有橋梁史上的偉績豐功，區(qū)區(qū)小橋，無名之輩，十年光陰，別說放在中國歷史書卷中，就是和茶馬古道和蘭津渡比起來，都可以忽略不計(jì)。作為重點(diǎn)文物保護(hù)單位的石刻尚且身如浮萍，尚德橋這個(gè)"平頭百姓"的命運(yùn)呢？不可能更好。
如果摩崖石刻就這樣消失了，"上無所倚，下無所憑，飄然是空",那時(shí)我們靠什么追憶霽虹橋無比精彩的往事？就算追憶了，又有什么用？很多東西，一旦失去，永難追回。"我們今天有辦法截住瀾滄江洪流，將來卻再也無法托起那橋之神韻"!
歷史創(chuàng)造了輝煌，同樣，也將這段輝煌，永遠(yuǎn)保留在歷史中，直到?jīng)]人記得！歷史成為歷史，歷史永遠(yuǎn)不可能被復(fù)制。霽虹遺址、摩崖石刻的消失，少了幾分精彩，多了絲惆悵，這便是歷史，以人為核心的歷史。不管你是贊同還是惋惜，他都不回頭，最多留下一句話："存在即合理".
從博南道走到霽虹橋，看到被人為阻斷的古道，被人為毀壞的尚德橋，被人為埋沒的老橋墩，無數(shù)的馬幫，用背井離鄉(xiāng)的凄楚，勤勞致富的期盼，用歷經(jīng)磨難的馬蹄，從容不迫的鈴聲，花了成百上千年，才為這條謀生之路披上一抹霞光。如今，卻被一個(gè)又一個(gè)的后來人，打著建設(shè)、發(fā)展的口號，毫不留情的埋葬。霽虹橋在哭泣。呂不韋的后人從霽虹橋走過，那時(shí)的石壁上還有詩文了么？跨越千山萬水來到中國的馬可波羅從大理進(jìn)入保山的時(shí)候，有沒有效仿中國游客潑墨揮毫的習(xí)慣？流放保山、終生不得離開云南的四川狀元楊升庵，三次勝利從保山班師回朝的兵部尚書王冀，"劍掃烽煙"凱旋而歸的邊將鄧子龍，寄情于山水的擔(dān)當(dāng)和尚……你們懷著迥異的心情經(jīng)過霽虹橋，你們的心情還存放在石刻上嗎？
如果摩崖石刻就這樣消失了，"上無所倚，下無所憑，飄然是空",那時(shí)我們靠什么追憶霽虹橋無比精彩的往事？就算追憶了，又有什么用？很多東西，一旦失去，永難追回。"我們今天有辦法截住瀾滄江洪流，將來卻再也無法托起那橋之神韻"!
也許將來我們再也見不到橋了，但我們卻忘不了那些如閑云野鶴般的人物，他們肯定目睹過橋在絲綢古道繁榮時(shí)的盛景，但他們沒料到身后這幾許的蒼涼……他們浪跡天涯，把橋作為了一個(gè)驛站和精神的棲息之地，那思想仿佛仍在峭壁上飄忽。所有的興衰更迭，橋見了，水見了，我們不得見，見的只是被歲月的刀劍剝蝕的痕跡，一如他們模糊的遠(yuǎn)去的聲音。
當(dāng)我們送別這些遠(yuǎn)去的聲音，就像跟不同的朋友說"再見",在"再次相見"和"再也不見"的愿望之間，你希望得到一個(gè)怎樣的結(jié)果？再見，霽虹橋；再見，摩崖石刻。霽虹橋不僅僅是一座橋。霽虹橋，一座飽經(jīng)歷史風(fēng)雨的橋！它雖然將沉入江底，卻永遠(yuǎn)藏在歷史的記憶里。
后記
在高山、深谷、急灘、險(xiǎn)道交錯(cuò)的云南，回味人背馬馱為主導(dǎo)的交通史，突然驚奇地發(fā)現(xiàn)，蘭津渡、博南古道、滇緬公路、320國道、大保公路、大瑞鐵路，分別以翻越、繞行、穿透三種形式跨越了博南山這道不變的屏障，而且主要路段基本都在博南山段重合，肯定不是機(jī)緣巧合，這是博南山在滇西交通史上的重要性和戰(zhàn)略意義的象征，也是古人高超智慧在交通領(lǐng)域的充分體現(xiàn)，更印證了三百多年前徐霞客稱贊霽虹橋?yàn)?quot;迤西咽喉，千百載不能改也"并不是一句空頭口號，而是一個(gè)非常中肯的評判。
