2013年11月27日，隨著50路公交車(chē)進(jìn)入無(wú)人售票行列，至此，蘭州公交所有公交線(xiàn)路全面實(shí)施“無(wú)人售票”，然而，隨著無(wú)人售票公交車(chē)運(yùn)營(yíng)的進(jìn)一步深入，其弊端也逐漸顯現(xiàn)：上車(chē)不找零，乘客須自助換零；為爭(zhēng)搶座位，耄耋老人更是與年輕人大打出手；上下班高峰期，前門(mén)站得滿(mǎn)滿(mǎn)當(dāng)當(dāng)，后車(chē)廂卻是非常寬松，司機(jī)好心疏導(dǎo)希望讓更多的人上車(chē)，卻招致乘客一頓謾罵……如今，這一項(xiàng)被認(rèn)為與國(guó)際大都市接軌的積極舉措，不僅讓市民很受傷，也讓公交集團(tuán)損失不小。如何讓市民對(duì)公交車(chē)服務(wù)質(zhì)量滿(mǎn)意，如何控制公交運(yùn)營(yíng)成本，在兩者之間找到平衡點(diǎn)。對(duì)此，許多受訪(fǎng)市民表示，蘭州公交能否在上下班高峰時(shí)間，安排專(zhuān)人上車(chē)進(jìn)行疏導(dǎo)。

　　上車(chē)不找零

　　乘客好尷尬

　　“師傅，有沒(méi)有零錢(qián)麻煩給換一下？”“呵呵，不好意思，沒(méi)有。”；“您老有嗎……”“別換了，我?guī)湍阃兜昧?hellip;…”5月21日，由蘭州火車(chē)站開(kāi)往西站的1路車(chē)上，一位年輕的小伙子拿著20元紙幣，詢(xún)問(wèn)其他乘客，希望能夠換到一元紙幣，好投進(jìn)公交車(chē)投幣箱。但最終詢(xún)問(wèn)數(shù)人無(wú)果后。“小伙子，別換了，一元錢(qián)我?guī)湍阃渡稀?rdquo;正在年輕人不知道怎么辦才好時(shí)，一位女士掏出一枚硬幣放入投幣箱。

　　無(wú)論是對(duì)蘭州本地人來(lái)說(shuō)，還是對(duì)外地人來(lái)說(shuō)，大概都遭遇過(guò)上車(chē)無(wú)零錢(qián)的尷尬。馮小青家住安寧十里店，在西關(guān)十字上班，每天上班都要乘坐20路公交車(chē)。“有時(shí)忘了帶公交卡，或卡上沒(méi)錢(qián)，就得記著準(zhǔn)備零錢(qián)，要不上了公交車(chē)就得站在車(chē)門(mén)口換零錢(qián)，看到有投現(xiàn)金的乘客，就一一收齊了湊到所需換的金額，如果車(chē)程遠(yuǎn)運(yùn)氣好點(diǎn)的話(huà)還行，車(chē)程近再加上沒(méi)幾個(gè)人投現(xiàn)金，只能看人們的白眼，那種滋味可真不好受。”馮小青說(shuō)，常在蘭州生活的人還好些，因?yàn)榇蠹叶贾捞m州現(xiàn)在實(shí)行的是無(wú)人售票，要么刷公交IC卡，要么提前準(zhǔn)備零鈔。但好多來(lái)蘭的外地人并不知道，好不容易擠上車(chē)，卻還要為沒(méi)帶零錢(qián)尬尷不已。“記得有一次，一個(gè)拎著大包小包四川口音的人在中山橋上了20路車(chē)，并掏出10元錢(qián)詢(xún)問(wèn)票員在哪里，司機(jī)答復(fù)說(shuō)這是無(wú)人售票，投一元錢(qián)便可，四川人這時(shí)便開(kāi)始翻口袋，但最終只找到7角錢(qián)，小心翼翼詢(xún)問(wèn)能否通融，而司機(jī)則是一言不發(fā)。無(wú)奈，四川人只好向別的乘客換錢(qián)，好在面額還小，我七湊八湊給他換了零鈔，畢竟有過(guò)同樣的經(jīng)歷，能體會(huì)到四川人的尷尬。當(dāng)然，有時(shí)真的沒(méi)帶錢(qián)或沒(méi)刷卡，司機(jī)也不會(huì)為難乘客，要么提醒下次出門(mén)多帶零錢(qián)，要么會(huì)說(shuō)有機(jī)會(huì)補(bǔ)上，但對(duì)于乘客來(lái)說(shuō)，在眾目睽睽之下，總覺(jué)得不好意思。”

　　“不找零是一方面，更有許多外地人因?yàn)闊o(wú)法聽(tīng)清報(bào)站器所報(bào)站名常會(huì)發(fā)生早下車(chē)或坐過(guò)站的現(xiàn)象 。”天水來(lái)蘭打工的柳青蓮說(shuō)，年初在火車(chē)站下車(chē)后乘坐了137路公交車(chē)前往蘭通廠(chǎng)，但因?yàn)槿硕噜须s，沒(méi)聽(tīng)清報(bào)站器所報(bào)站名，將蘭石廠(chǎng)聽(tīng)成了蘭通廠(chǎng)，無(wú)奈只得再倒車(chē)，多花一元錢(qián)不說(shuō)，還得拎著大包小包，累得夠嗆。

　　小齡童獨(dú)占一座

　　老人站立顫巍巍

　　無(wú)人售票的尷尬不僅體現(xiàn)在上車(chē)不找零，還表現(xiàn)于一些人的素質(zhì)上。事實(shí)上，對(duì)公交族來(lái)說(shuō)，常常會(huì)看到這樣的情形，一個(gè)尚需人抱著或者兩三歲的孩童，常常會(huì)坐在靠窗戶(hù)的一邊，獨(dú)占一座，緊挨其座的家長(zhǎng)則在一邊得不停地扶著，深怕其碰著或滑下去。無(wú)論身邊站著是孕婦還是顫顫巍巍的老年人，小齡童的座位那可是堅(jiān)不可摧。

　　“你好，能不能把孩子抱起來(lái)，讓老人坐一下？”“不行，孩子就是要單獨(dú)坐，要不就會(huì)哭鬧，再說(shuō)，干嘛是我們讓座，有本事別坐公交車(chē)……”“哎，你這人怎么這樣說(shuō)話(huà)，不讓就不讓吧，咋還出口傷人呢……”“孩子沒(méi)買(mǎi)票，就不能占座，抱起來(lái)……”4月13日，極度擁擠的77路公交車(chē)上，乘客與乘客之間的一場(chǎng)爭(zhēng)執(zhí)就這樣發(fā)生了。很多乘客開(kāi)始紛紛指責(zé)孩子家長(zhǎng)的行為，更有乘客乘亂對(duì)其進(jìn)行拉扯，看著爭(zhēng)吵得面紅耳赤的家長(zhǎng)，孩子開(kāi)始放聲大哭。無(wú)奈的媽媽只能抱起孩子開(kāi)始哄勸，雖然位子是空出來(lái)了，但因?yàn)槔先艘萝?chē)并沒(méi)有去坐，此時(shí)，一位青年男子便毫不客氣地入了座。

　　“以前公交車(chē)有售票員時(shí)，售票員通常會(huì)制止小齡童獨(dú)占一座的行為，通常家長(zhǎng)也會(huì)配合，遇到一兩位難纏的，會(huì)再給孩子購(gòu)票換取座位。其實(shí)，這已不再是買(mǎi)不買(mǎi)票的事，孩子單獨(dú)坐著危險(xiǎn)，因?yàn)闆](méi)有自控力，萬(wàn)一有個(gè)急剎車(chē)什么的，免不了會(huì)磕著碰著，這個(gè)責(zé)任誰(shuí)也擔(dān)不起，但有些孩子的家長(zhǎng)卻認(rèn)識(shí)不到，總覺(jué)得是跟他們過(guò)不去，此外，如果有老人等弱勢(shì)群體，把孩子抱起來(lái)讓個(gè)座也是應(yīng)該的。”市民郭哲剛說(shuō)。蘭州公交集團(tuán)一位工作人員表示，此前，有售票員時(shí)，只要有抱孩子的，或者老年人、孕婦、殘疾人等弱勢(shì)群體上車(chē)時(shí)，票員都會(huì)提醒乘客讓座，如今沒(méi)了票員，讓不讓座完全靠乘客的個(gè)人素質(zhì)。

　　前擠后空

　　拉不拉人司機(jī)兩難

　　“王八蛋，快點(diǎn)開(kāi)車(chē)……”5月21日7時(shí)30分左右，一輛由農(nóng)大開(kāi)往蘭州五泉山下廣場(chǎng)的18路公交車(chē)在行到蘭州四中站時(shí)，由于司機(jī)要求一位女乘客往車(chē)廂后面走，照顧其他人上車(chē)，但該女士因人多無(wú)法向后為由拒絕，而此時(shí)司機(jī)師傅也因此將車(chē)停了下來(lái)，數(shù)分鐘后，安靜的車(chē)廂內(nèi)冒出來(lái)這樣一句極為不文明的話(huà)。

　　對(duì)于經(jīng)常乘坐18路公交車(chē)的上下班族來(lái)說(shuō)，最大的體會(huì)是上下班高峰時(shí)的極度擁擠。隨著安寧城市化進(jìn)程的加快，許多新市民更多選擇在外打工，加之農(nóng)大、城市學(xué)院等兩所高校學(xué)生，每天早晚高峰時(shí)，18路公交車(chē)從農(nóng)大北門(mén)出站時(shí)基本座位全無(wú)，還有許多站的乘客，在途經(jīng)金港城糖酒市場(chǎng)、金港城住宅小區(qū)兩個(gè)大站點(diǎn)時(shí)，整個(gè)車(chē)廂就已經(jīng)是擠得滿(mǎn)滿(mǎn)當(dāng)當(dāng)，加之西行蘭州四中、敦煌路等也是大站點(diǎn)，客流極為集中，乘客量非常大。當(dāng)日，當(dāng)一輛滿(mǎn)載乘客的18路車(chē)行至蘭州四中站時(shí)，乘客開(kāi)始擁擠上車(chē)，但此時(shí)的車(chē)廂內(nèi)已是非常擁擠，在一位女乘客上車(chē)后，司機(jī)要求其向車(chē)廂后面走，但該女士以人多為由拒絕，而此時(shí)的司機(jī)師傅也耍起了個(gè)性，說(shuō)了一句：“不往后走，大家就都等著。”公交車(chē)也就當(dāng)真停了下來(lái)。數(shù)分鐘后，有乘客開(kāi)始表示不滿(mǎn)：“車(chē)子能拉多少人，你不知道嗎，拉不上就別拉。”“走吧，都趕著上班呢。”“王八蛋，快點(diǎn)開(kāi)車(chē)……”最終車(chē)子行駛起來(lái)。

　　公交車(chē)究竟能拉多少人，如果細(xì)究起來(lái)，恐怕高峰時(shí)上線(xiàn)運(yùn)行的公交車(chē)沒(méi)有一輛不超載的。那么，在高峰時(shí)面對(duì)已經(jīng)滿(mǎn)載乘客的公交車(chē)，司機(jī)到底該不該停下來(lái)開(kāi)門(mén)再拉乘客，這似乎是個(gè)很難解決的問(wèn)題。“大家都等著上班，哪怕擠擠，只要上了公交車(chē)就行。”“其實(shí)，有些公交車(chē)不是上不去，而是門(mén)口已經(jīng)站了很多人，其實(shí)車(chē)廂后面還空著呢。”“干嘛要等下一趟，浪費(fèi)時(shí)間，擠就擠點(diǎn)唄，沒(méi)啥，都習(xí)慣了。”對(duì)于乘客來(lái)說(shuō)，早上車(chē)早安心。那么，對(duì)于司機(jī)而言，他們又是怎么看的呢？“多拉客可以提高收入，誰(shuí)還能跟錢(qián)過(guò)不去，再者，高峰期大家都趕著上班，多等一輛車(chē)就等于上班有可能遲到，乘客之間應(yīng)該互相照顧，這是一種素質(zhì)的體現(xiàn)。其實(shí)，更多時(shí)間，人們上車(chē)全部站在門(mén)口，都不愿往后面走，通常是前門(mén)擁堵不堪，后面車(chē)廂卻非常寬松，雖然每次都會(huì)提醒乘客往后面走，但很多人都不動(dòng)，以前有票員時(shí)，會(huì)組織疏導(dǎo)，現(xiàn)如今，只能靠司機(jī)，但作用不大，當(dāng)然，如果車(chē)子真正拉滿(mǎn)了，我們都會(huì)要求乘客坐后面車(chē)輛的……”

　　假幣殘幣泛濫

　　每年公交公司損失數(shù)萬(wàn)元

　　“無(wú)人售票車(chē)”帶給乘客種種麻煩，也給公交公司帶來(lái)不少困擾。最直接的體現(xiàn)是票款收入的減少。蘭州“無(wú)人售票車(chē)”很多幾乎是上車(chē)一元，遠(yuǎn)程的有1.5元及2元的，一些人為了“省錢(qián)”，便會(huì)使出各種手段來(lái)逃票。一些冥幣、假幣、殘幣、游戲幣等都成了公交投幣箱內(nèi)的“?？?rdquo;。

　　“這是現(xiàn)金投幣所出現(xiàn)的問(wèn)題，電子刷卡也存在逃票的問(wèn)題。”蘭州公交集團(tuán)三分公司負(fù)責(zé)人表示，以20路、103路公交車(chē)為例，因?yàn)椴扇〉亩嗥敝疲窗此司嚯x分段計(jì)費(fèi)，10站以?xún)?nèi)1元，超過(guò)一站加收0.5元，全程2元，但很多乘坐遠(yuǎn)程的乘客，并不按規(guī)定刷卡。雖然公交公司也在極力呼吁市民誠(chéng)信投幣，并倡導(dǎo)市民盡量使用公交電子卡，避免假幣泛濫，但對(duì)一些人來(lái)說(shuō)似乎作用不大。加之蘭州城市化步伐的加快，流動(dòng)人口較多，致使公交電子卡無(wú)法大面積普及。為此，每年公交公司損失總計(jì)約數(shù)萬(wàn)元。

　　公交車(chē)司機(jī)周師傅說(shuō)，公交車(chē)自動(dòng)投幣，雖然只是一兩元錢(qián)，但對(duì)于一些人來(lái)說(shuō)，卻將其看得很重要。作為司機(jī)來(lái)說(shuō)，只能乘客監(jiān)督乘客是否投幣了，至于真假還真沒(méi)法鑒別再說(shuō)也沒(méi)時(shí)間，再者，還有一些乘客持假老年證、殘疾證等特殊證件搭乘“霸王車(chē)”，由于無(wú)法當(dāng)場(chǎng)識(shí)別，只能讓他們乘車(chē)，畢竟司機(jī)的主要精力是開(kāi)好車(chē)確保乘客安全。

　　若是有人售票，假幣殘幣或提前刷卡的現(xiàn)象雖然不能完全杜絕，但這種現(xiàn)象至少不會(huì)這么大肆存在。公交集團(tuán)一工作人員表示，無(wú)論是假幣殘幣還是少刷卡，歸根結(jié)底是社會(huì)誠(chéng)信缺失造成的，因?yàn)楦黝?lèi)假幣、殘幣的大量存在，公交公司需要耗費(fèi)大量的時(shí)間對(duì)假幣、殘幣進(jìn)行甄別和修補(bǔ)，極大地妨礙了公共交通的效益。作為一個(gè)城市的窗口，公交車(chē)直接反映了市民素質(zhì)的高低，其中首先反映的是誠(chéng)信素質(zhì)的問(wèn)題。利用硬件儀器來(lái)檢驗(yàn)車(chē)資只是一種手段，要讓公交車(chē)徹底告別假幣，最終還要依靠市民自覺(jué)培養(yǎng)誠(chéng)信的價(jià)值觀(guān)。

　　弊端多多

　　高峰時(shí)段能否派專(zhuān)人上車(chē)疏導(dǎo)

　　無(wú)人售票弊端多多，的確，如果是有人售票，也許這樣的尬尷不會(huì)出現(xiàn)。事實(shí)上，作為文明社會(huì)中的一道風(fēng)景，無(wú)人售票說(shuō)到底是一個(gè)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度體現(xiàn)，文明層次的提升。不可否認(rèn)，無(wú)人售票線(xiàn)路的實(shí)施，培養(yǎng)了市民排隊(duì)乘車(chē)的良好行為，現(xiàn)如今，無(wú)論是西關(guān)公交樞紐站，抑或其他公交站點(diǎn)，隨處可見(jiàn)候車(chē)的隊(duì)伍。蘭州公交集團(tuán)表示，隨著蘭州多條公交線(xiàn)路先后開(kāi)始推行多票制公交線(xiàn)路無(wú)人售票，即乘客上下車(chē)均需刷卡，上車(chē)后在前門(mén)刷卡，記錄乘車(chē)時(shí)間、乘車(chē)地點(diǎn)以及乘坐線(xiàn)路等基礎(chǔ)信息，下車(chē)時(shí)在后門(mén)卡機(jī)刷卡完成本次乘車(chē)消費(fèi)。該措施實(shí)施后，市民們都能主動(dòng)排隊(duì)乘車(chē)，久而久之乘客養(yǎng)成了自覺(jué)排隊(duì)的習(xí)慣，隊(duì)伍最長(zhǎng)時(shí)能排到兩三百米。事實(shí)上，排隊(duì)候車(chē)不僅僅是社會(huì)秩序和市民文明素養(yǎng)的體現(xiàn)，更重要的是人與人之間多了一份溫情。然而，任何事物有利就有弊，無(wú)人售票在體現(xiàn)城市的文明程度及居民文化素養(yǎng)時(shí)，也帶來(lái)種種弊端：假幣泛濫，偷逃車(chē)票等。對(duì)此，許多市民建議，蘭州公交集團(tuán)能否考慮在高峰時(shí)段，安排公交志愿者或者其他工作人員，對(duì)乘客加以疏導(dǎo)，從而緩解人們乘坐公交車(chē)的矛盾。畢竟，在客流量非常大的情況下，把售票、維護(hù)車(chē)廂秩序的任務(wù)都交由公交司機(jī)一人承擔(dān)，一則不利于司機(jī)專(zhuān)心駕駛，其次乘客也無(wú)法享受更好的服務(wù)。

　　據(jù)了解，由于“無(wú)人售票車(chē)”遭遇到假幣、殘幣及服務(wù)質(zhì)量等問(wèn)題困擾，國(guó)內(nèi)有的地方又開(kāi)始恢復(fù)人員售票的方法。對(duì)此，蘭州公交集團(tuán)表示，實(shí)施公交無(wú)人售票最直接的原因，是為公交企業(yè)減負(fù)。如果恢復(fù)人員售票的話(huà)，無(wú)形中又給公司增添了財(cái)政上的困難。在這種情況下，蘭州的“無(wú)人售票車(chē)”更需要廣大市民對(duì)公交事業(yè)的支持和協(xié)助。

　　乘客需求不容忽視，公交運(yùn)營(yíng)成本也要考慮，如何才能調(diào)和這一矛盾？對(duì)此，許多受訪(fǎng)市民表示，這需要雙方的努力。一方面，作為乘客，要文明、守法，誠(chéng)實(shí)購(gòu)票；另一方面，作為經(jīng)營(yíng)者公交集團(tuán)應(yīng)提高服務(wù)質(zhì)量，能否在上下班高峰期，由公交集團(tuán)派專(zhuān)人進(jìn)行疏導(dǎo)，在有效杜絕假幣、持假證乘車(chē)現(xiàn)象的同時(shí)，對(duì)車(chē)廂內(nèi)乘客進(jìn)行疏導(dǎo)，從而緩解無(wú)人售票的種種弊端，也許這樣，無(wú)人售票才能被廣大群眾更好地所接受、所認(rèn)同。