大西北網(wǎng)訊     8月26日，由中鐵港航局項(xiàng)目部負(fù)責(zé)施工的1號(hào)線一期工程五里鋪站完成最后一快混凝土頂板澆筑，該站主體結(jié)構(gòu)正式封頂，至此1號(hào)線一期工程已有16座車(chē)站完成主體結(jié)構(gòu)土建施工。

　　五里鋪站是蘭州市軌道交通1號(hào)線與2號(hào)線換乘車(chē)站，其中1號(hào)線車(chē)站沿東崗東路東西向布置，為明挖地下三層島式車(chē)站，全長(zhǎng)201米，標(biāo)準(zhǔn)段寬20.7米，總高20.78米，設(shè)2個(gè)出入口和2組風(fēng)亭；2號(hào)線車(chē)站沿瑞德大道南北向布置，為明挖地下二層島式車(chē)站，全長(zhǎng)243.5米，標(biāo)準(zhǔn)段寬20.7米，總高13.5米，設(shè)2個(gè)出入口和2組風(fēng)亭。施工單位中鐵港航局項(xiàng)目部自2014年3月進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，迅速組織力量開(kāi)展施工前準(zhǔn)備工作，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，多次優(yōu)化施工方案，克服施工場(chǎng)地狹小、管線改遷難等諸多不利因素，在施工過(guò)程中，針對(duì)紅砂巖地質(zhì)帶來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn)，施工單位多次組織、邀請(qǐng)專(zhuān)家對(duì)車(chē)站基坑開(kāi)挖、注漿封堵等方案進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)研判和技術(shù)論證，制定出切實(shí)有效的施工措施，采取“攔、截、堵、排、降”的方法多管齊下，有效克服了紅砂巖地質(zhì)所帶來(lái)施工難題。根據(jù)計(jì)劃安排，下一步施工單位將開(kāi)展五里鋪站1號(hào)線車(chē)站附屬結(jié)構(gòu)施工、站內(nèi)二次結(jié)構(gòu)施工以及五里鋪站2號(hào)線車(chē)站主體結(jié)構(gòu)施工。