大西北網(wǎng)訊  10月22日，由中鐵十七局項目部負(fù)責(zé)施工的1號線一期工程土門墩至西客站盾構(gòu)區(qū)間左線隧道順利貫通，致此，該區(qū)間左右雙線隧道全部貫通。

　　土門墩站至西客站盾構(gòu)區(qū)間左線隧道長度約734米，埋深12米至20米，2015年7月10日“金城8號”土壓平衡盾構(gòu)機(jī)從土門墩站左線隧道始發(fā)掘進(jìn)以來，施工單位中鐵十七局項目部專門制定了專項施工方案，并組織國內(nèi)知名專家對盾構(gòu)掘進(jìn)過程中的風(fēng)險點反復(fù)進(jìn)行可行性研討、風(fēng)險研判和技術(shù)方案論證，同時克服了不良地質(zhì)條件所帶來的不利因素，先后攻克了地面沉降控制、渣土改良控制、壁后注漿控制、區(qū)間隧道測量控制、通用環(huán)管片拼裝控制等技術(shù)難題，對掘進(jìn)過程中的各項參數(shù)進(jìn)行分析、總結(jié)，優(yōu)化同步注漿配合比，嚴(yán)格控制盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)速度，加強地表沉降觀測，有效控制了周邊建筑及管線沉降。9月28日，土門墩站至西客站盾構(gòu)區(qū)間右線隧道貫通，目前“金城7號”盾構(gòu)機(jī)已完成轉(zhuǎn)場，正在進(jìn)行組裝調(diào)試，預(yù)計于11月從西客站始發(fā)，向西站什字站掘進(jìn)。