苦了交警部門

 

　　作為保障城市交通暢通、安全的主力軍，早在今年3月份，面對蘭州軌道交通即將建設(shè)，蘭州市公安局交警支隊就未雨綢繆，提前做好各項準(zhǔn)備工作，并推出了包括全面優(yōu)化城區(qū)道路信號燈配時和交通渠化，完善交通標(biāo)志標(biāo)線等，改進交通管理工作等一系列重要措施。

 

　　加強非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)軟件優(yōu)化和功能拓展

 

　　據(jù)蘭州市公安局交警支隊副支隊長張欣向鑫報記者介紹：為迎接軌道交通施工和城區(qū)道路集中施工的“大考”，交警部門不斷加強交通管理工作的科技含量，其中最主要的是由交警支隊負(fù)責(zé)建設(shè)“基于物聯(lián)網(wǎng)的智能交通管理非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)工程”，已于去年起全面建設(shè)。首批完成建設(shè)的32個路口和第二批完成建設(shè)的68個路口，分別于去年8月1日和12月1日起正式運行。第三批建設(shè)的 67個路口路段監(jiān)控設(shè)備已于今年5月1日起正式運行。目前，蘭州市非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)監(jiān)控點位已達到167處。

 

　　當(dāng)前，交警部門依托非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)，對中心城區(qū)主次干道交通流量每月進行統(tǒng)計分析，為科學(xué)組織道路交通、科學(xué)決策道路交通提供準(zhǔn)確依據(jù)。同時，也希望駕駛員養(yǎng)成了各行其道的文明交通行為，減少闖紅燈、超車、不按導(dǎo)向行駛、違反禁令標(biāo)志、違反禁止標(biāo)線、逆向行駛等。另外，交警部門把有限的警力用到最需要的地方去，通過非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)，迅速處理交通事故現(xiàn)場。

 

　　推進交通硬隔離建設(shè)

 

　　與此同時，交警支隊還將大力推進交通硬隔離建設(shè)，中心城區(qū)主次干道按實際需要能隔離的一律隔離，嚴(yán)格規(guī)范交通行為。在理順信號燈管理體制的基礎(chǔ)上，對中心城區(qū)主次干道交通信號燈進行全面改造，全部接入交通指揮中心，并加強調(diào)研，根據(jù)實時流量智能調(diào)控相位設(shè)置和配時系統(tǒng)，全面提升交叉路口通行能力，打通“擁堵點”。發(fā)揮“無聲交警”的作用，全面清理規(guī)范現(xiàn)有交通標(biāo)志、標(biāo)線、信號燈，合理設(shè)置，改善行車秩序。

 

　　針對大型貨運車輛、農(nóng)用車等城區(qū)限行車輛進入城區(qū)現(xiàn)象時有發(fā)生的情況。交警支隊對15個卡口崗，由各交警大隊大隊長和包崗領(lǐng)導(dǎo)直接負(fù)責(zé)。針對大型貨運車輛轉(zhuǎn)載難、繞行無路、勸返難度大以及城區(qū)周邊路網(wǎng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜等問題，摸清大型貨車和農(nóng)用車卡口管理中存在的漏洞，增設(shè)、調(diào)整卡口點位和相關(guān)管控設(shè)施。并立足現(xiàn)有科技手段，開發(fā)限行車輛智能抓拍、卡口監(jiān)管系統(tǒng)，提高管控實效。

 

　　每天500交警全力疏導(dǎo)  整治交通違法行為

 

　　張欣副支隊長介紹道：進入4月份后，為確保蘭州市軌道交通建設(shè)順利進行，城區(qū)20條道路集中施工。如此大面積、大范圍、長時間的施工，給市區(qū)本來就很緊張的道路交通增加了更大壓力。交警支隊提前介入，制定預(yù)案，科學(xué)組織，高效疏導(dǎo)，并強化施工監(jiān)督。發(fā)動民警和協(xié)警加班加點，每天派出500多名民警，全面加強指揮疏導(dǎo)，確保高峰時間、重點路段、施工區(qū)域、重大活動有民警執(zhí)勤。交警部門還確定了中心城區(qū)6個微循環(huán)區(qū)域和9條單行道。交警支隊、大隊兩級領(lǐng)導(dǎo)干部堅持早、晚高峰時間包崗執(zhí)勤，帶頭深入一線疏導(dǎo)指揮交通。

 

　　交警部門還按照“嚴(yán)管出秩序、嚴(yán)管出平安”的思想，采取異地互查、無線電靜默、媒體同步現(xiàn)場報道等強力手段，每月開展一次“6分雷霆行動”，嚴(yán)厲打擊酒駕毒駕、超載超員、涉牌涉證等嚴(yán)重交通違法犯罪行為，提高交通違法成本，倒逼交通守法意識，凈化交通安全環(huán)境。并集中開展交通違法清庫行動，對多次違法、記分超過12分的，通過媒體公告限期接受處理，選擇曝光典型案例，強力震懾交通違法。

 

　　交通治堵靠市民，翻越護欄、闖紅燈、騎車在車流中亂穿、電動車超重等行為，是造成交通擁堵事故頻發(fā)的重要原因之一，要想蘭州不堵，每個人要從自我做起。蘭州近期集中整治“中國式過馬路”、非機動車交通違法，并開展公交、出租車教育整治，完善交通設(shè)施，全力打造文明交通新形象。

 

　　公交集團：適時推出高峰快巴商務(wù)大巴

 

　　軌道交通施工，牽一發(fā)而動全身。對于公共交通而言，如何在施工期間，做好服務(wù)工作，確保市民出行。對此，蘭州公交集團早在去年就開始著手公交線路優(yōu)化工作，截至目前，141路等已有數(shù)十條線路已完成調(diào)整、優(yōu)化工作。

 

　　對事故違章多發(fā)點進行點控

 

　　蘭州公交集團表示，交通安全和服務(wù)質(zhì)量管理仍是集團工作重點。任何一個小事故的發(fā)生，都會影響到城市交通。按照交通安全目標(biāo)責(zé)任書，集團將嚴(yán)格考核客運單位第一責(zé)任人、分管領(lǐng)導(dǎo)直接責(zé)任人的職責(zé)落實和班子成員“一崗雙責(zé)”制度的落實情況，嚴(yán)肅安全責(zé)任行政追究制度。同時，加大技能教育力度，教育現(xiàn)場要從會議室移到車廂，講解的內(nèi)容要從車輛的性能、駕車的要領(lǐng)、避險的處置、經(jīng)驗的積累等方面起步，切實讓駕駛員從“會開車”向“開好車”轉(zhuǎn)變。

 

　　充分發(fā)揮GPS測速功能，在集團公司確定40公里/小時的最高時速的基礎(chǔ)上，客運單位要對所屬線路進行危險路段的劃分，實行分段限速，超速提示，違章處罰，進一步確保線路安全平穩(wěn)運行。實行點、線、面全面防控，按照“車隊包線，客運單位包片，集團公司統(tǒng)籌”的模式，對事故違章多發(fā)點進行點控，對易發(fā)事故路段進行線控，對車流量大、人車混行的復(fù)雜道路、復(fù)雜路段和區(qū)域?qū)嵭忻婵?。結(jié)合全市“暢交通”總體工作，積極開展階段性的交通秩序規(guī)范治理工作。

 

　　減輕西津路壓力 部分線路分流南北濱河路

 

　　繼續(xù)做好軌道交通建設(shè)公交線路優(yōu)化，全面實施“城區(qū)減少重復(fù)，邊緣擴大覆蓋”戰(zhàn)略，制定并實施“增覆蓋，填空白，重接駁，多樣化”的線路調(diào)整優(yōu)化方案。結(jié)合快速公交和軌道交通建設(shè)，制定和完善近期線路調(diào)整優(yōu)化的規(guī)劃，以及與快速公交線接駁線路免費換乘的方案，科學(xué)合理的將部分線路分流調(diào)整到南、北濱河路，從而減輕西津路客流壓力。

 

　　適時推出高峰快巴商務(wù)大巴

 

　　開通新區(qū)公交線路，進一步擴大公交的服務(wù)范圍，提升公交的服務(wù)功能，為新區(qū)的發(fā)展和市民的出行提供方便。針對目前運營活動中的突出問題，抓好甩站、越站等影響運營秩序的問題。利用GPS智能調(diào)度系統(tǒng)，建立高峰時段公交實時智能調(diào)度指揮，提高運營效率。結(jié)合軌道交通建設(shè)及城市道路開挖等實際情況，推出高峰快巴、商務(wù)大巴、區(qū)域快線、通勤直線、旅游專線、校車服務(wù)，拓寬服務(wù)范圍，最大限度地滿足群眾乘車需求。

 

　　“這項工作我們在今年五一期間，已經(jīng)進行了嘗試，9條臨時旅游直線、學(xué)生回家直通巴士、購物巴士等線路得到了市民的一致好評。”蘭州公交集團領(lǐng)導(dǎo)表示。

 

　　市民： 做好打持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備

 

　　軌道交通建設(shè)不僅需要相關(guān)部門的創(chuàng)新思路，更需要廣大市民的支持和配合。

 

　　每天早上6點整，張強床頭的鬧鐘都會準(zhǔn)時響起，經(jīng)過簡單的梳洗后，他必須在最短的時間內(nèi)趕到公交車站，用盡全力擠上公交車，再經(jīng)過一個多小時的旅程才能準(zhǔn)時到達永昌路上的單位。

 

　　張強很無奈。這是大多數(shù)蘭州年青人的寫照。

 

　　一兩個小時，乘坐飛機可以由蘭州到達北京，乘坐京滬高鐵，可以由北京到達濟南，乘坐廣州地鐵廣佛線，則可以由廣州市中心到達佛山。

 

　　對蘭州市廣大工薪族而言，能夠擁有更為快捷的出行選擇是一個夢想。軌道交通是夢想實現(xiàn)的開始，但是，從夢想成為現(xiàn)實，360萬蘭州人先要經(jīng)歷幾年的更加擁堵，更加無奈的過程。不要怨天怨政府，這是必須的。

 

　　北京、上海、廣州等大都市，她們早在上世紀(jì)那個交通并不復(fù)雜、汽車并不普及的七八十年代就開始建設(shè)軌道交通，因此，施工給群眾的生產(chǎn)、生活，特別是出行并沒有帶來多大的影響。

 

　　而蘭州，時至今日才開工建設(shè)軌道交通。而此時，蘭州面臨是汽車保有量激增，加之歷史遺留的道路建設(shè)欠賬問題，軌道交通施工期間勢必會造成交通擁堵，影響民眾的出行。政府做出了種種努力，蘭州市民也要做好打持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備。”供職蘭州某事業(yè)單位的周曉娜說，風(fēng)雨過后有彩虹——一個人要實現(xiàn)自己的夢想，除了要有持之以恒的精神外，還必須經(jīng)歷客觀現(xiàn)實的洗禮與磨練。 城市，要實現(xiàn)她自己的夢想，也必須經(jīng)歷“城市之痛”。作為生活在蘭州的一份子，為了城市的發(fā)展，我們只能忍，做好在軌道交通施工期間與“城市之痛”打持久戰(zhàn)的心理準(zhǔn)備。言之有理啊。任何人也不要去埋怨。做好在軌道交通施工期間與“城市之痛”打持久戰(zhàn)的心理準(zhǔn)備，而不是去埋怨。因為我們看到，政府為了最大限度減小工程施工對市民生活和城市交通的影響，已經(jīng)采取了多項重點措施，從公交線路優(yōu)化到軌道交通疏解工程開工；從制定交通組織方案到加強警力資源配置；從高峰時段重點路段的交通疏導(dǎo)工作到強化重點車輛管理；從規(guī)范公交車、出租車、長途客車的行車秩序到對過境大型貨車實施遠端疏導(dǎo)等等……城市建設(shè)既需要政府努力，也需要廣大市民的配合，二者都不可缺少。

 

　　市民楊燦佳表示，每一位生活在蘭州的人們，在遭遇城市發(fā)展的擁堵之時，需要的是理性、理解和支持。作為個人來說，我們也可以為實現(xiàn)軌道交通的城市夢想盡一份力：從我做起，從現(xiàn)在做起，“綠色出行”，合理選擇出行方式，堅持每周少開一天車，多步行，多騎自行車，多乘公交車；人人遵守交通法，帶領(lǐng)家人、朋友和更多的人做到機動車禮讓斑馬線、按序排隊行駛、有序停放等……

 

　　“城軌是一個城市發(fā)展實力的標(biāo)志，也是從根本上緩解城市道路交通擁堵最為行之有效的措施之一。但由于其工程量大，建設(shè)戰(zhàn)線長，使得建設(shè)期必然有一個“陣痛期”，封路給市民出行帶來不便，也會涉及到本已到位的綠化環(huán)境，影響周邊店鋪的生意。但今天的陣痛將換來明天的舒心，城軌建設(shè)需要來自各方的支持，尤其是我們老百姓的支持。”家住安寧眾邦金水灣的何正德說，目前只是試驗段建設(shè)，到城軌的全線展開，出行肯定還會受到影響。呵呵，作為每個蘭州市民，都應(yīng)該有心理準(zhǔn)備。

 

　　入夏的蘭州，城區(qū)主干道上搭起了許多藍色的鐵皮圍欄，高大的鉆機豎立其間，轟鳴的鉆探聲日夜不息，蘭州城市軌道交通項目工程正在如火如荼地進行著。軌道交通終于離蘭州越來越近了。相信，在不久的將來，伴隨著軌道交通滾滾的車輪，蘭州，這座有著千年歷史的古城，也將變得更加繁榮、更加現(xiàn)代化，煥發(fā)出勃勃生機。

　　（本文同時在大西北網(wǎng)全文登出。大西北官博同時開設(shè)蘭州治堵感言，歡迎點擊參與。）