晶瑩剔透，冰雪覆蓋。南極這片常人只能從書籍、電視里了解的“神秘之地”，今年剛滿40歲的中國科學院西北生態(tài)環(huán)境資源研究院研究員李傳金已探尋三次。
李傳金在中山站出發(fā)基地。受訪者供圖
2021年11月5日，“雪龍”號極地科學考察船搭載李傳金和150多名隊員從上海起航，前往南極執(zhí)行中國第38次科學考察任務。此前，他還執(zhí)行過中國第29次、第32次南極科學考察任務。
2022年4月底，歷時170多天的中國第38次南極科學考察圓滿結(jié)束。李傳金也順利完成了大洋考察的任務。這次南極之行，他主要聚焦表層海水的采集、大氣觀測等內(nèi)容。隨他而返的還有他采集的200公斤環(huán)南極不同地點的海水、裸露基巖區(qū)沉積物和生物地球化學樣品。這些樣品對分析和了解關鍵地殼元素的生物地球化學循環(huán)至關重要。
李傳金介紹，本次南極之行和前兩次大不相同。前兩次的工作地點位于東南極內(nèi)陸，是在陸地上工作，而這次是沿南極周邊進行環(huán)南極大洋考察。暈船成了他和隊友們遇到的艱難挑戰(zhàn)。盡管出發(fā)前，他做好了心理準備，但在穿越西風帶時，依然有明顯的身體不適感。
李傳金告訴記者，西風帶是全球公認風浪最大、最危險的航海區(qū)域，也被稱為“魔鬼西風帶”。穿越“魔鬼西風帶”，就像一場噩夢。以往平靜的海面突然面目猙獰，毫不留情。
“雪龍”號在南極周邊破冰前行。受訪者供圖
狂風怒吼，巨浪拍打，船只顛簸傾斜，來回搖擺。
李傳金和隊友們遇到過的最大海浪約5米，而“雪龍”號最低的甲板離海面只有六米左右，因此在大浪之下船體傾斜度較高，有時可達十幾度，海浪很容易打到甲板上。隊友們惡心、頭痛了好幾天。有的隊友第一次去南極，暈船現(xiàn)象更為嚴重，一日三餐難以下咽，即使勉強吃一點，也會吐出來。
等到風浪小一點時，李傳金和隊友們慢慢適應了。他們通過努力工作，分散注意力，以減輕暈船帶來的頭痛和惡心等癥狀。令李傳金自豪的是，經(jīng)過西風帶時，他負責的采集海水、過濾等工作沒有間斷。
穿越西風帶時，李傳金的隊友采集海水。受訪者供圖
巨浪拍打下，船只傾斜度大，采集海水的工作比較危險。一桶海水，重量達10公斤。李傳金便和隊友拴好安全繩，戴好頭盔，防止從甲板上掉到海里。就這樣，他們在船只劇烈搖擺下來來回回打了20多桶海水。
李傳金說，南極科考是他一生的榮耀，再苦再累都值得。“在南極，危險與艱苦并存，但付出與收獲相伴。當然我也看到了絕美的風景，走過不一樣的路，陪伴過有趣的動物，所有這些我都會珍藏起來，和更多人分享。”
南極長城站附近遠眺風景。受訪者供圖
以科考護南極，用夢想筑未來。在李傳金看來，南極雖然遙遠，但人類活動與南極息息相關。除了科學研究，他還結(jié)合自身經(jīng)歷，投身科普工作，希望帶動更多人認識南極、保護南極。(新華社記者張文靜、郭剛）
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