寶蘭客專開通運營步入倒計時開啟運行故障模擬應(yīng)急救援演練

時間:2017-05-22 08:45來源:大西北網(wǎng) 作者:孫雅彬 點擊: 載入中...

  大西北網(wǎng)訊      5月19日,寶蘭客專(蘭州局管段)運行試驗開展了一系列的客運列車火災(zāi)事故故障模擬演練。記者獲悉,寶蘭客專(蘭州局管段)運行試驗于5月11日拉開序幕,目前正在進行故障模擬演練;西安局管段正在進行單列逐級提速試驗,寶蘭客專全線開通運營步入倒計時。線路開通后,寶雞至蘭州列車運行時間將由目前的7小時縮短至2小時。


  當(dāng)日上午9時,D8902次動車組列車從蘭州西客站正點開出,在寶蘭客專蘭州西至東岔間進行運行試驗。列車行駛到天水南至秦安間三陽川渭河1號特大橋時,在7號車廂工作的3號乘務(wù)員聽到8號車廂二位端處有旅客呼喊:“哎呀,不得了,冒煙啦,乘 務(wù)員,乘務(wù)員這里冒煙了!”


  演練現(xiàn)場,在8號車廂火勢繼續(xù)蔓延的緊急情況下,列車長啟用防火隔斷門對起火車廂進行隔離,請求向地面進行疏散。司機接到列車調(diào)度員鄰線相關(guān)列車及本線后續(xù)列車均已扣停的口頭通知后,立即通知列車長可以打開運行方向左側(cè)車門向地面疏散旅客。疏散完畢以后,各級調(diào)度緊急協(xié)調(diào),安排58102次救援列車進行救援,并與D8902次列車并行???,旅客開始進行換乘。確認無遺漏后,旅客們再次踏上旅途……當(dāng)日,共組織4個項目的演練,包括動車組列車晚點,列車運行中遇有旅客因病需臨時停車搶救應(yīng)急處置;動車組空調(diào)故障,安裝防護網(wǎng),開邊門運行以及動車組在隧道內(nèi)和高架橋分別發(fā)生事故,因故不能繼續(xù)運行,危及旅客安全,從而組織旅客疏散和救援的應(yīng)急演練。


  據(jù)蘭州鐵路局相關(guān)負責(zé)人介紹,寶蘭客專(蘭州局管段)動車組運行試驗自5月11日拉開帷幕,主要通過參數(shù)測試、故障模擬和應(yīng)急救援演練、按圖行車等三個階段,驗證列車運行圖時間標(biāo)尺的可靠性;檢驗各系統(tǒng)在正常與非正常條件下運輸組織的適 應(yīng)性,驗證行車組織方式能否滿足運營要求;檢驗設(shè)備故障和自然災(zāi)害條件下的應(yīng)急處理能力,為制定完善科學(xué)合理的運輸組織方案提供第一手資料和技術(shù)依據(jù)。


  據(jù)了解,  寶蘭客專(蘭州局管段)動車組運行試驗分運行圖參數(shù)測試、故障模擬和應(yīng)急救援演練、按圖行車三個階段,試驗初期使用CRH5G(CRH2G)型動車組2組、電力機車1臺,隨著試驗進度增加動車組運用組數(shù)和列車開行對數(shù),直至達到滿圖行車 ,計劃測試時間不少于30天。5月11日至12日,進行了運行圖參數(shù)測試,通過測試動車組全程運行時分,各區(qū)間運行時分等運行參數(shù),驗證列車運行圖時間標(biāo)尺的可靠性,驗證系統(tǒng)列車追蹤能力是否符合設(shè)計要求。


  5月13日開始,利用7天時間,組織開展故障模擬和應(yīng)急救援演練,通過42項故障模擬場景和14項應(yīng)急救援演練場景演練,驗證運營人員的故障處置能力,提高系統(tǒng)和運營人員在設(shè)備故障或惡劣氣象條件下的快速反應(yīng)和協(xié)作處理能力;檢驗各系統(tǒng)應(yīng)急響應(yīng) 和保障能力,驗證應(yīng)急救援方案的可操作性,積累突發(fā)事件應(yīng)急救援經(jīng)驗,構(gòu)筑動車運用安全防線。


  按圖行車,是開通運營前對人員和設(shè)備設(shè)施的“全面體檢”和“彩排”,利用19天時間,通過按圖行車試驗,對設(shè)備運用進行考驗,檢驗各系統(tǒng)和整體系統(tǒng)的穩(wěn)定性及能力,使各專業(yè)運營人員得到充分的實作培訓(xùn),使其掌握各種規(guī)章制度,熟悉工作流程,滿足正常運營要求各項行車條件。為確保運行試驗順利實施,蘭州鐵路局成立寶蘭客專(蘭州局管段)運行試驗現(xiàn)場指揮部,下設(shè)綜合協(xié)調(diào)、運輸調(diào)度組織等7個工作組,會同中國鐵道科學(xué)研究院等參建、管理、試驗等單位和部門,科學(xué)編制運行 試驗總體計劃,把好檢測安全、質(zhì)量卡控各項關(guān)口,戮力同心,聯(lián)合發(fā)力,確保測試安全、有序、高效展開。


  5月16日,CRH380AJ-0203綜合檢測列車在寶蘭客專上線,對寶雞南——東岔上、下行正線進行逐級提速試驗,最高速度250公里/小時,軌道幾何狀態(tài)、車輛動力學(xué)響應(yīng)、接觸網(wǎng)系統(tǒng)、弓網(wǎng)受流性能指標(biāo)均符合標(biāo)準,標(biāo)志著寶蘭客專(西安局管段)聯(lián)調(diào)聯(lián)試正式開始,寶蘭客專開通運營已經(jīng)步入倒計時。

(責(zé)任編輯:鑫報)
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