大西北網訊      3月24日，蘭州軌道交通1號線土門墩站鋪軌基地內，一臺龍門吊緩緩移動，將一段安裝固定好的25米長的軌排吊入車站底板，進行土門墩站軌道鋪設。四五名工人正在對剛彈簧浮置板軌排進行組裝。機械轟鳴，弧光閃爍，整個施工現場熱火朝天。與一號線正在積極推進的土建工程相同，全線的鋪軌工作自2015年開始以來，目前按既定時間緊張施工。與此同時，機電安裝工作也在迅速推進。

　　見縫插針交叉作業(yè) 鋪軌工作積極推進

　　土門墩站為軌道I標最大的車站，共包含1組交叉渡線、6組單開道岔、1390m線路。中鐵三局蘭州軌道交通1號線軌道I標項目部總工程師宓凡強介紹，中鐵三局施工范圍為陳官營站至小西湖站，項目部位于土門墩站鋪軌基地內，工程數量為鋪軌29.603km、鋪設交叉渡線2組、鋪設單開道岔14組。全線道床形式復雜，施工難度大。共有一般整體道床、中等減振道床、高等減振道床和特殊減振道床四種形式。

　　目前中鐵三局已基本完成土門墩站的鋪軌任務，該車站為軌道I標最大的車站，共包含1組交叉渡線、6組單開道岔、1390m線路。

　　“全線鋪軌工作面臨的最大難題是土建進度，項目部在年后土建單位移交作業(yè)場地后，及時組織大量人力物力，加班加點進行施工，采取土建移交一段施工一段的原則，見縫插針，在有條件的情況下積極組織施工，加快施工進度。項目部已組織2個作業(yè)面合計150余人，以土門墩站為起點，分別向東西方向進行右線區(qū)間機械鋪軌施工，分別為土門墩至西客站方向和土門墩至馬灘方向。目前已完成總工程量為：鋪軌2145m，鋪設交叉渡線1組、鋪設單開道岔4組。”

　　據了解，蘭州軌道交通1號線一期工程全線整體道床總長55.5千米，單線長25.9公里，均為地下線整體道床，正線、出入段線、存車線、車輛段及停車場場內線路均采用重型鋼軌，鋼軌接頭焊接均采用移動閃光焊接。全線軌道鋪設共分為兩個標段，第一標段為陳官營站至小西湖站，鋪軌基地位于土門墩站，由中鐵三局項目部承建；第二標段為小西湖站至東崗站，由中鐵一局項目部承建，鋪軌基地位于東崗站。1號線一期工程全線軌道型號均為高標準的60軌（每米鋼軌重60公斤），單根軌道上部寬70毫米，下部寬150毫米，每根軌道長25米。鋪設施工時，需先在鋪軌基地內安裝好道枕，按兩根一組用鋼結構支撐架固定組成軌排，通過龍門吊吊入隧道，軌排之間用移動閃光焊進行焊接，隨后在軌道下方澆筑30厘米高的混凝土道床。

　　由中鐵三局項目部負責鋪設的土門墩至西客站區(qū)間左線長906米，右線長907米，該區(qū)段自土門墩站開始設有1組交叉渡線共4組單開道岔，地鐵列車可通過渡線在站內進行掉頭等操作。車站內軌道鋪設完成后，將向站內吊入一列施工鋪軌機車，用來運輸軌排、鋼筋籠、混凝土等施工物資，向已經雙線貫通的土門墩至西客站區(qū)間鋪設軌道。施工單位中鐵三局項目部于2015年12月15日正式進場后，立即展開鋪軌基地建設以及大型機械設備、物資材料進場等工作。根據施工計劃安排，下一步施工單位中鐵三局項目部將根據土建施工進度，實施全線軌道鋪設。

　　宓凡強表示，為確保蘭州地鐵早日運行，施工人員加班加點，采取見縫插針，交叉作業(yè)方式，保證節(jié)點任務完成。

　　機電安裝 嚴控原材質量建立不合格黑名單制度

　　走進西客站站地下停車場，頓覺冰涼刺骨。然而，機電安裝火熱的施工場面逼走陣陣寒氣。剪板、咬口等樣板工序標準讓人眼前一亮。 環(huán)顧四周，整個施工現場干凈整潔，距離地面17.5米高處，可以看到注有明顯標識的各類管線。作為蘭州軌道交通一號線的安裝安全質量施工標準化觀摩會的現場觀摩點，西客站站受到住建部專家組的高度贊揚，暨起步晚，起點高。

　　十四局集團電氣化工程公司蘭州軌道一號線西客站站機電安裝項目部總工孫晶晶介紹，2016年5月30日，西客站站第一段風管樣板段完成安裝，拉開蘭州機電安裝拉開序幕，對于蘭州軌道交通建設而言具有里程碑意義。目前，西客站站機電安裝正在有序推進，已完成三層安裝工作。為實現軌道交通一號線盡快聯調聯試，項目部24小時施工，西客站站機電安裝包括的給排水及消防系統(tǒng)、通風空調系統(tǒng)、低壓配電與動力照明、裝飾裝修等已完成工程總量的50%，預計12月底完工，其中管線安裝6月底結束。

　　地鐵運行狀況是否正常取決于機電安裝。孫晶晶說，項目部自進場以來，始終秉承“質量第一、精品戰(zhàn)略”的方針，從質量、細節(jié)、細部工藝入手，力求機電安裝達到完美。在工人進場開始，就對工人進行安全教育培訓，通過培訓使他們了解安全生產的重要性和安全生產知識。又通過安全生產技術交底、施工工藝工法培訓、特殊工種技術培訓、班前安全講評等形式進行常規(guī)教育，還通過錄像、安全知識講座等形式對現場施工人員進行培訓并進行考核，考核率達到100%。通過培訓提高了全體人員的安全意識和安全操作水平，提高了安全管理人員安全管理水平。

　　在安全方面，加大安全投入力度。在出入口搭建陽光板遮雨棚，焊制方管樓梯扶手并噴紅、白油漆，設置踢腳板，懸掛安全標識牌，使其醒目，提高安全防護能力。在生產機器上懸掛設備標示牌、安全標示牌并責任到人?，F場施工人員統(tǒng)一著裝，按照規(guī)定佩戴安全帽，統(tǒng)一佩戴胸卡，并在胸卡上注明工種、工位，并用顏色區(qū)分工種，增強辨識度，使管理人員及時了解施工動態(tài)，發(fā)現問題及時督促整改，消除安全隱患，始終使現場保持安全、文明的狀態(tài)。

　　在生產方面，引進風管生產線、數控角鋼法蘭生產線、逆變式空氣等離子切割機、折彎機等先進生產設備，實現工廠化生產，機械化安裝，節(jié)約了時間和成本，大大的提高了工作效率。在生產中，嚴控原材質量，杜絕不合格材料流入到加工廠中，切實加強材料質量管控，增強質量意識，采取積極有效管控措施，把工程中使用材料質量管理工作提高到一個新水平。一方面，將建立蘭州地區(qū)不合格原材料黑名單制度，對列入黑名單的材料及廠家今后一律不允許進入在建工程中，對違規(guī)使用不合格材料的施工單位，嚴究相關責任，從源頭上杜絕材料質量問題；另一方面，加強進場材料的試驗檢驗管理，嚴禁施工單位在原材料使用過程中“未檢先用、邊檢邊用”，凡檢驗不合格的材料，給予拒收，并清理出現場。在工作中，做到不“等、靠、要”，積極與土建單位溝通協調，利用BIM查找施工中存在的碰撞，早規(guī)避、早協調、早進場、早解決，降低了施工難度和成本。