大西北網(wǎng)訊      蘭鐵局傳來消息，增建干塘至武威南二線全線正式開通運營。

　　干塘至武威南段增建二線工程，線路東起寧夏回族自治區(qū)中衛(wèi)市干塘鎮(zhèn)，經(jīng)內(nèi)蒙古自治區(qū)阿拉善左旗、甘肅省景泰縣、古浪縣至武威市涼州區(qū)境內(nèi)的武威南鎮(zhèn)，線路全長172.2公里，其中增建二線167.6公里，為國鐵Ⅰ級自動閉塞雙線鐵路，設計行車速度120公里/小時，途經(jīng)騰格里沙漠邊緣與既有干武線并行。

　　干塘至武威南段增建二線工程，包括干武線干塘至武威南段增建二線、包蘭線迎水橋至干塘段既有線自動閉塞及電氣化改造和烏蘭敖包至包蘭線新建聯(lián)絡線工程。其中干武線干塘至武威南段增建二線工程共設車站10個，分別為干塘、烏蘭敖包、郭家窯、大嘴子、譚家井、黑沖灘、土門子、園墩、上腰墩、武威南車站；全線關閉既有車站5 個，分別為岳家井、慶陽山、冰草灣、石峽子和雙槽車站；新建客運站房1座，為譚家井站房。

　　包蘭線迎水橋至干塘段自閉及電氣化改造工程，共設5個車站，分別為迎水橋、沙坡頭、孟家灣、紅衛(wèi)、干塘。關閉車站2個，分別為長流水、一碗泉車站。

　　干塘至武威南段增建二線工程新建橋梁計2562.98延長米/17座，新建、接長框架橋計1739.33m2/11座；新建生產(chǎn)房屋18340平方米。其中新建全長1103.13米烏蘭敖包至小紅山聯(lián)絡線特大橋，全長371.25米的大土溝大橋為全線重、難點和控制性工程。

　　工程在鐵路總公司、蘭州鐵路局的領導下，干武二線指揮部發(fā)揚“抗風斗沙，勇創(chuàng)一流”的沙漠“紅柳”精神，搏擊風沙，靠前指揮，盯控關鍵，和中鐵二十一局、中鐵七局、中鐵電化局集團有限公司、蘭州交通大學監(jiān)理、甘肅信達工程咨詢監(jiān)理有限公司并肩作戰(zhàn)、聯(lián)合發(fā)力，按照“建成一段，投產(chǎn)一段”的原則，歷時兩年5個月的奮戰(zhàn)，圓滿完成工程建設任務。

　　2016年12月12日，蘭州鐵路局組織成立了干塘至武威南增建二線工程初步驗收委員會，于2016年12月13日至12月23日對全線路基、涵洞、軌道、接觸網(wǎng)、信號、通信等工程進行了初步驗收，一致認為工程建設嚴格執(zhí)行了國家和鐵路總公司有關政策、規(guī)程、規(guī)范和強制性標準，靜態(tài)、動態(tài)驗收合格，環(huán)境保護、水土保持工程符合建設要求，工程質(zhì)量和系統(tǒng)功能達到開通運營條件。