一路向西天地寬
——蘭州市積極融入“一帶一路”開拓南亞國際市場啟示
大西北網(wǎng)6月2日訊 在蘭州市的發(fā)展歷程中，有一個日子值得銘記。
2016年5月11日，我國首列南亞公鐵聯(lián)運國際貨運列車——“蘭州號”（蘭州—日喀則—加德滿都），在蘭州國際港務(wù)區(qū)東川鐵路物流中心發(fā)車。
投身國家“一帶一路”戰(zhàn)略，蘭州市主動出擊。去年已相繼開通“蘭州號”蘭州—阿拉木圖中亞、蘭州—漢堡中歐國際貨運班列。但這次首航的引擎由一個在國內(nèi)經(jīng)濟尚處于并不發(fā)達的內(nèi)陸城市搶先啟動，顯得意義非凡，“蘭州號”的南亞首航之旅引起社會各界高度關(guān)注。
經(jīng)各方共同努力，“蘭州號”南亞首航已圓滿結(jié)束。它所載運的86個集裝箱、40多個品種的貨物已出現(xiàn)在加德滿都等城市的大街小巷。這次“破冰”之旅，留給我們許多啟示。
先謀而后動，積極主動融入“一帶一路”戰(zhàn)略，高起點謀劃，科學(xué)布局
2015年，國務(wù)院批復(fù)了《蘭州市第四版城市總體規(guī)劃》，其中制定的蘭州市城市發(fā)展總目標有：力爭把蘭州建設(shè)成為國家向西開放的戰(zhàn)略平臺、西部區(qū)域發(fā)展的重要引擎。
“國家‘一帶一路’戰(zhàn)略的提出及《總規(guī)》的發(fā)展目標，給蘭州發(fā)展帶來了寶貴機遇和重大平臺。蘭州是大西北的‘十字路口’，是東進、西出和溝通大西南的重要交通樞紐。我們要做的就是更加主動地融入‘一帶一路’建設(shè)，統(tǒng)籌向西開放，持續(xù)打造開放平臺，使蘭州從古絲綢之路的‘旱碼頭’，成為向西開放的‘金碼頭’。”省委常委、蘭州市委書記虞海燕語氣堅定地表示。
蘭州，一座依偎在母親河臂彎中的“大河之城”。作為古絲綢之路的商埠重鎮(zhèn)，絲路蘭州，源遠流長；作為“一帶一路”重要節(jié)點城市，絲路蘭州，大有作為。
目前，各省市積極響應(yīng)“一帶一路”戰(zhàn)略，已開通多條國際貨運班列。為了規(guī)避相互惡性競爭，凸顯蘭州地域優(yōu)勢，蘭州市認真謀劃、科學(xué)布局，制定三步走戰(zhàn)略，逐步打通中亞、南亞及歐洲市場通道，拓展外貿(mào)市場，將蘭州真正打造成為絲綢之路經(jīng)濟帶的“鉆石”節(jié)點。
南亞版圖上，擁有印度、巴基斯坦、尼泊爾、緬甸等國，人口達14.5億，富集高原特色農(nóng)副產(chǎn)品，生活必需品需求巨大，是我國工業(yè)消費品輸出重要的潛在市場和高原農(nóng)副產(chǎn)品重要集散地。蘭州是通往南亞地區(qū)的必經(jīng)之地，打通南亞的陸上貿(mào)易通道也是對國家“一帶一路”戰(zhàn)略的具體實踐。目前，青藏鐵路已開通，鐵路運往西藏吉隆口岸條件具備，公路轉(zhuǎn)運至尼泊爾、印度等國較為便利。
在相繼開通中亞、中歐國際貨運班列后，蘭州市先入為主，迅速將目光投向南亞。
5月11日，我國首列南亞公鐵聯(lián)運國際貨運列車——“蘭州號”，從蘭州發(fā)出。
既要謀又要干，干就要干實。一條路引發(fā)的“裂變”效應(yīng)形成合作多贏局面
一條路究竟有多大的能量？伴隨著“蘭州號”南亞首旅的滾滾車輪聲，記者強烈感受到由此引發(fā)的“裂變”效應(yīng)。
“蘭州號”跋山涉水、穿山越嶺，所經(jīng)之處，均引起當?shù)厣鐣鹘绲母叨汝P(guān)注和熱烈歡迎。
“南亞公鐵聯(lián)運國際貨運列車的順利開通，將進一步釋放青藏鐵路貨運能力，增強蘭州、拉薩兩地商貿(mào)集散功能，促進兩地物流持續(xù)健康發(fā)展，拉薩將不斷加強與陜甘青藏經(jīng)濟協(xié)作區(qū)的經(jīng)貿(mào)合作，搭建交流合作平臺，加強互惠互通，推動共同發(fā)展。”拉薩市副市長方桂林說。
“國內(nèi)產(chǎn)品在南亞很有市場，很受歡迎。這條由蘭州至吉隆口岸的公鐵聯(lián)運路線，比較由海路進入印度，再進入尼泊爾，不但時間能節(jié)省20多天，還有保障，成本也能降低不少。為蘭州市卓有遠見的作為‘點贊’。”已經(jīng)營中尼之間貿(mào)易10多年的甘肅籍人士，穆薩正通國際物流有限公司吉隆口岸分部總經(jīng)理張世平高興地說。
“中國產(chǎn)品好，希望我們之間的貿(mào)易不斷擴大。”尼泊爾商人拉克巴·蓋爾增說，通過“蘭州號”，能將中國的百貨日用品、蘋果等農(nóng)產(chǎn)品運到南亞，市場前景非常廣闊。
“蘭州新區(qū)作為絲綢之路上首個國家級新區(qū)，已經(jīng)成為國家向西開放的重要平臺、國家重要的產(chǎn)業(yè)基地、西部重要的增長極和承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的示范區(qū)。目前，已引進39家全球、中國、民營500強知名企業(yè)，有龍頭產(chǎn)業(yè)項目200多個。建設(shè)了蘭州新區(qū)綜合保稅區(qū)、武威保稅物流中心，南亞公鐵聯(lián)運班列開通后，三條貨運班列匯聚成一條國際鐵路運輸大樞紐，將拓寬蘭州新區(qū)向西開放的門戶，進一步提升蘭州新區(qū)的輻射能力。”蘭州市副市長、蘭州新區(qū)管委會副主任牛向東說。
“南亞公鐵聯(lián)運國際貨運班列是一條充滿希望的‘戰(zhàn)略線’‘貿(mào)易線’‘友誼線’。”蘭州市經(jīng)濟合作局局長毛玉鐸高興地說。
毛玉鐸認為，“蘭州號”的南亞之旅是蘭州市深入貫徹落實國家“一帶一路”戰(zhàn)略的創(chuàng)新舉措，這條線路的開通對促進我國與南亞地區(qū)雙邊貿(mào)易往來、提升蘭州市外向型經(jīng)濟發(fā)展水平，促進沿線城市多領(lǐng)域的合作與交流具有重要意義。
的確，正如毛玉鐸所言，為了溝通和銜接南亞班列的相關(guān)事宜，爭取各方面的支持，蘭州市及省有關(guān)部門在半年時間里“三進西藏”，先后拜訪西藏自治區(qū)商務(wù)廳、日喀則市、拉薩海關(guān)、吉隆口岸、尼泊爾駐拉薩總領(lǐng)事館、尼泊爾商務(wù)供應(yīng)部、加德滿都市等沿線有關(guān)方面，實地考察了交通物流設(shè)施和作業(yè)場所。5月上旬，蘭州市市長袁占亭帶隊赴西藏進一步對接，與西藏自治區(qū)政府、尼泊爾駐拉薩總領(lǐng)事館等方面友好協(xié)商，全力協(xié)調(diào)運輸組織、邊境查驗、通關(guān)通檢、道路修繕等問題，并與拉薩、日喀則市簽署了加強經(jīng)濟合作框架協(xié)議。在“蘭州號”首發(fā)之前，尼泊爾聯(lián)邦民主共和國加德滿都市市長魯?shù)吕?middot;辛格·塔芒一行來到蘭州市，雙方簽訂了建立友好城市關(guān)系協(xié)議書，根據(jù)平等互利原則，雙方將在經(jīng)濟、貿(mào)易、交通、文化、旅游、科技、教育、衛(wèi)生、人員等方面開展多種形式的交流與合作，促進共同繁榮和發(fā)展。
視野打開、豁然開朗。作為一列搶抓“一帶一路”戰(zhàn)略機遇的時代列車，“蘭州號”南亞首航畫上圓滿的句號。它將會在開放開發(fā)的路上繼續(xù)前行。
