“市場之手”讓的士“份子錢”降下來

　　專家建議：蘭州出租車行業(yè)應(yīng)徹底打破壟斷經(jīng)營

　　大西北網(wǎng)10月12日訊  10月9日，在蘭州市出租車行業(yè)協(xié)會舉行的“樹行業(yè)新形象、提升行業(yè)服務(wù)水平”誓師動員大會上，蘭州市城運處處長張建彪透露，從下一批新運力投放開始，蘭州出租車駕駛員月承租金將由現(xiàn)行的3950元降低至3650元，為廣大駕駛員帶來實實在在的好處。

　　“份子錢”降300元可頂一個月房租

　　對出租車經(jīng)營年限由8年縮短至6年，承租風(fēng)險抵押金由6萬元減少到3萬元，并將現(xiàn)行的月承租金降低300元至3650元這一舉措，廣大“的哥”表示熱烈歡迎。“我還沒聽說，但如果每個月‘份子錢’真要是降300元的話，對我們‘的哥’來說肯定是好事，少繳300塊錢，我一個月的房租就出來了。”光大車行“的哥”張師傅說。

　　“份子錢”下降得益于行業(yè)壟斷被打破

　　“此次下調(diào)‘份子錢’，在一定程度上得益于行業(yè)壟斷堅冰被打破，是市場之手調(diào)節(jié)的結(jié)果。”原甘肅省經(jīng)濟研究院院長、蘭州市政府顧問魏立橋教授如此分析。

　　今年8月27日，蘭州公交集團500輛新出租車正式投放，這批出租車采取“公車公營”的管理模式，實行公司化經(jīng)營、員工化管理。與既有的其他車行相比，公交集團出租車駕駛員的“份子錢”變?yōu)?ldquo;單車責(zé)任限額”，具體數(shù)額為每月3650元。

　　“過去出租車行業(yè)是一個高度壟斷的行業(yè)，公交集團以及前兩年成立的創(chuàng)業(yè)者出租車公司進入市場，在一定程度上打破了壟斷，可以說出租車行業(yè)內(nèi)部開始有了市場競爭，在市場之手的無形調(diào)節(jié)之下，競爭壓力的傳導(dǎo)體現(xiàn)在價格上，就是 ‘份子錢’的下降。”魏立橋說，出租車行業(yè)進入市場競爭局面之后，最終的結(jié)果就是車行的利潤達到社會平均水平，在這一情況下，“份子錢”的下降可以說是水到渠成。

　　“公交集團的加入，以及其相對較低的‘份子錢’，在行業(yè)內(nèi)部形成鯰魚效應(yīng)，刺激其他的車行去降低成本，提高服務(wù)水平。”對于市場之手影響出租車“份子錢”下降的觀點，蘭州交通大學(xué)城市交通規(guī)劃研究所副所長宋鋼也表示贊同。

　　出租車行業(yè)“份子錢”應(yīng)由市場決定

　　長期關(guān)注交通問題的蘭州大學(xué)城市規(guī)劃研究院副院長、蘭州市政府顧問張旺鋒也認(rèn)為，從長遠發(fā)展的角度來說，出租車市場應(yīng)該、也將最終徹底市場化，而出租車“份子錢”的多寡，也應(yīng)該由市場來決定。

　　“在過去，出租車行業(yè)高度壟斷，實行特許經(jīng)營，價格由政府制定。出租車運力長期不足，導(dǎo)致‘黑車’泛濫蠶食客運市場，進而造成一系列的問題和矛盾。”張旺鋒告訴記者，從現(xiàn)在的情況來看，政府部門已經(jīng)意識到壟斷經(jīng)營帶來的問題，從而開始改變。

　　“不論如何，出租車行業(yè)是為市民提供服務(wù)的行業(yè)，市場化是必由之路，政府部門的職責(zé)，就是制定好游戲規(guī)則，讓行業(yè)參與者參與競爭，只有在充分競爭的市場之下，出租車企業(yè)、駕駛員才會有危機意識，才會為乘客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。”