有的車違法303次有的車違法219次

　　“違章大王”是怎樣煉成的？

　　大西北網(wǎng)5月20日訊 日前，省交警總隊對全省交通違法未處理的前100名機(jī)動車以及機(jī)動車所有人進(jìn)行公開曝光。此次曝光的車輛中，最高的違法次數(shù)達(dá)到了303次。從交警部門公布的這份名單上來看，違章次數(shù)超過200次的車輛就有15輛，其余車輛的違章都超過了100次。據(jù)分析，違法量比較多的車輛主要集中在臨夏、白銀、蘭州、定西，甘N·45114以高達(dá)303次的違章紀(jì)錄成為了此次的甘肅省“違章大王”。那么，這么多的違章車輛是如何違章的？交警部門又會如何處理呢？記者進(jìn)行了一番調(diào)查。

　　交警：違章行為多是交通陋習(xí)

　　違章車輛隱患多多

　　記者在此次公開曝光的目錄中看到，甘N·45114以高達(dá)303次的違章，成為此次甘肅省的“違章大王”。甘A·N1998號小型客車，以219次違章排在蘭州市違章未處理車輛的第一名。以甘A·N1998號車為例，交警給記者算了一筆賬：按規(guī)定，這輛車?yán)塾嬁鄯?42分，罰款總計3萬多元。

　　記者在采訪中了解到，這些車輛的違章，都是經(jīng)過兩年以上的時間累計起來的。違章停車、不按導(dǎo)向行駛、超速、闖紅燈這些交通陋習(xí)，占到全部違章的90%以上。甘肅省交警總隊法制處工作人員告訴記者，這一次清查的違章車輛和之前清查的違章車輛變化不是很大，有80%還是之前的“老面孔”。從名單上記者看到，被曝光的這100輛車除了私家車以外，還有駕校、汽車租賃公司的車輛。

　　東崗交警大隊車管分所民警曾文孝說，違法行為較多的車輛如果得不到處理，駕駛員就得不到真正的教育，以后上路還是一如既往，存在很大的安全隱患。此外，這些車如果得不到處理，還會起到一個反面作用，“帶領(lǐng)”一部分違章車輛也跟其一樣不處理違章。還有，如果不處理違章，這些車就不能上檢測臺，不能得到定期檢驗，也就存在很大的安全隱患，容易引發(fā)突發(fā)性的道路交通事故。

　　記者從甘肅省交警總隊了解到，自從4月13日公布了前100名違章車輛以來，截至5月7日，只有3名駕駛員處理了部分違章。而其他駕駛員不但沒有來處理違章，有的車輛又新增了多條違章。甘A·GP140就是其中一輛，4月22日曝光的時候這輛車已有209次違章，在被曝光后的十天時間里，這輛車的違章增加到了216次。

　　問題：處理“老賴”到底難在哪里？

　　記者了解到，在這些違章車輛中，違章未處理全部都在兩年以上。那么，交警部門為什么不提早采取措施，而是任由這些違章車在路上行駛，以致違章越積越多呢？這么多的違章車輛，這么多的違章未處理，交警部門在曝光之前是否知曉？是否對這些車輛和車主進(jìn)行過相應(yīng)的處理？

　　甘肅省交警總隊法制處工作人員說，駕駛員的違章再多，但只要沒有達(dá)到法定的扣車條件，比如未懸掛機(jī)動車號牌、未攜帶駕駛證，是不能扣車的，只能是對其之前的違法行為進(jìn)行提示和再次告知之后放行。也就是說，按照《道路交通安全法》，只有等到這些違章車輛出現(xiàn)過期不檢驗的情況，交警才有權(quán)采取強(qiáng)制措施。

　　此外，還有一種更難的情況。在此次曝光的車輛中，甘A·N1998以219次違章成為蘭州市違章未處理車輛第一名。該車所有人是一家廚具公司，交警找到了位于雁西路上的這家廚具公司。但公司員工稱他們沒有這輛車，老板也找不到。

　　類似甘A·N1998這種找不到駕駛?cè)说那闆r普遍存在。據(jù)了解，交警電話通知違章時，有的聯(lián)系人不接電話，有的電話暫停服務(wù)，要么就是干脆沒有這個電話，電話信息是錯的。還有一些人接了電話說沒有這輛車，不知道這回事，拒不配合。

　　面對多次違章不處理的車輛，最難的是，即便按照車輛登記信息查找也很難找到車主，甚至連車輛都沒了蹤影。所以，在實際執(zhí)法過程中，由于違章全部都是非現(xiàn)場處罰，也就是通過路面上的監(jiān)控攝像頭抓拍，照片只記錄了違法行為，很難確認(rèn)違章駕駛員，所以要處理駕駛員存在一定的困難。

　　措施：多點布控查扣“老賴”違章車

　　針對違章“老賴”，交警科研部門一直在努力想辦法對這些長期不處理違章的車輛進(jìn)行打擊。

　　以蘭州為例，近幾年交警部門在蘭州市各個路口安裝了緝查布控系統(tǒng)，并把不處理違章的車牌號錄入到系統(tǒng)中。只要這些車輛上路，警方就能掌握它的行駛軌跡，從而安排警力對違法車輛進(jìn)行查扣。

　　經(jīng)過警方調(diào)查，甘A·GP140這輛車的216條違章中，80%都在武都路和隴西路一帶，同時這輛車逾期未檢驗。在掌握了它的行蹤后，交警部門準(zhǔn)備對這輛車進(jìn)行布控查扣。

　　蘭州市交警支隊科研所副所長李周智說，他們查了甘A·GP140的行駛軌跡，根據(jù)緝查布控系統(tǒng)提供的信息，交警在南關(guān)十字依法將甘A·GP140攔了下來。經(jīng)過民警調(diào)查，駕駛員劉某并不是車主。對于車輛有這么多違章未處理，劉某稱自己也是完全不知情。車輛暫扣后，民警通過電話聯(lián)系到了車主潘某，并通知潘某到交警隊接受處理。在交警的督促下，潘某才去進(jìn)行了機(jī)動車檢驗，但是檢驗時

　　首先要把前期的交通違法處理完畢。

　　說到底，執(zhí)法依據(jù)不足、違法成本低，是這些違章車輛長期不處理違章的主要原因。目前，交警部門正通過完善法律制度、提高科技手段等辦法來加大違章車的違法成本，從而減少車輛的違章。

　　甘肅省交警總隊秩序處副處長羅建宏說，國家已經(jīng)啟動了《道路交通安全法》的修改程序，將不處理違章的違法行為在修改《道路交通安全法》時進(jìn)行完善。另外，對數(shù)量比較多的交通違法行為當(dāng)事人，要將違章紀(jì)錄與其個人征信體系掛鉤，使他將來的就業(yè)、貸款受到影響，從而達(dá)到有效管理的目的。