據(jù)明報財經(jīng)報道，兩地監(jiān)管機(jī)構(gòu)至今尚未公布滬港通啟動日期，為縮短自公布日期到實際通車的所需時間，港交所昨日再發(fā)出一份通告，要求滬港通參與者隨時準(zhǔn)備作最后一次系統(tǒng)測試，并盡快完成登記參與滬港通的所有手續(xù)。另外又對現(xiàn)行交易規(guī)則作出進(jìn)一步修訂，據(jù)了解，這是香港證監(jiān)會在周一剛批準(zhǔn)的，滬股通開車前的最后版本。
通車不須提前兩星期通知
聯(lián)交所的通告指出，將在滬港通推出前的周末再舉行一次系統(tǒng)測試，建議參與者及早作好準(zhǔn)備，包括盡快應(yīng)用新的經(jīng)紀(jì)自設(shè)系統(tǒng)。另外，聯(lián)交所又要求早前已成功完成市場演習(xí)的參與者立即完成登記手續(xù)，包括遞交使用滬港通的承諾書，并向香港中央結(jié)算有限公司繳付20萬元人民幣作內(nèi)地證券結(jié)算保證金。
接近監(jiān)管機(jī)構(gòu)的消息人士解釋，原本香港這方希望監(jiān)管當(dāng)局在滬港通通車之前最少兩周公布通車日期，就是預(yù)留足夠時間讓97家參與滬股通的券商提交上述所須的文件。由于現(xiàn)在不知道兩地監(jiān)管機(jī)構(gòu)會在通車之前多少天公布，所以港交所要求券商先做妥所有程序，確保公布之后可盡快配合通車。換句話說，做妥這些工夫后，便不一定要公布之后兩周才能通車。
該消息人士又說，通車日期必須是周一，以便券商做系統(tǒng)更新的工作并進(jìn)行最后測試。因此，昨天公布要在通車前的周末做最后一次測試，便是要確保券商有時間更新系統(tǒng)以便周一開車。
另外，港交所就孖展、沽空及借貨等規(guī)則作出修訂，例如清楚列明若滬股通孖展額及沽空金額超出上交所的限額，券商需立即停止相關(guān)活動。
滬港通規(guī)則最后版本剛獲批
股票借貨方面，只有滬港通的參與券商才可以借出A股給客戶，借貨必需符合指定目標(biāo)，例如券商若同時持有客戶要沽出的股票，可借貨予客戶沽出，讓客戶在翌日才把股票從托管行搬至券商。
上交所及港交所于上月底曾公布首次規(guī)則修訂，據(jù)了解，港交所昨天公布的規(guī)則，是香港證監(jiān)會在周一剛批準(zhǔn)的，這份規(guī)則是滬股通開車前的最后版本。
(責(zé)任編輯：鑫報)
