2月15日，本報蘭州“兩會直通車”征集到的“民間二號提案”——《暢交通蘭州可否實行錯峰上下班》的報道見報后，引起社會各界的熱議。不少熱心讀者認(rèn)為，蘭州市探索建立錯峰上下班，不但可緩解軌道交通開建后帶來的交通擁堵，也有利于治理大氣污染。對此，蘭州市交管部門回應(yīng)表示，目前蘭州市正在委托相關(guān)科研機(jī)構(gòu)編制科學(xué)合理的交通疏導(dǎo)方案，市民的這一建議將作為一個重要意見予以參考。

　　部門回應(yīng)：建議將作為疏導(dǎo)方案重要參考意見

　　根據(jù)規(guī)劃，蘭州軌道交通將于2月底全面開建，目前相關(guān)部門面對的一個重要問題就是如何緩解工程開建后對交通帶來的影響。2月14日，記者從蘭州市軌道辦、交管局等部門獲悉，為解決這一難題，蘭州市在實施暢交通工程、打通主城區(qū)16條斷頭路的基礎(chǔ)上，相關(guān)部門已經(jīng)委托蘭州理工大學(xué)等高校和科研單位編制交通疏導(dǎo)方案。

　　15日，針對市民“實行錯峰上下班解決交通擁堵”的建議，蘭州市軌道辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將把市民的這一建議和蘭州市目前正在實施的暢交通工程和疏導(dǎo)交通方案編制工作結(jié)合起來，作為一個重要的參考意見予以考慮。蘭州市交管部門相關(guān)人士也表示，軌道交通建設(shè)周期長達(dá)3年-5年，這不僅是對建設(shè)單位施工管理水平的考驗，也是對城市交通管理水平的考驗。目前交通、交警、軌道辦等部門正在積極尋求緩解交通擁堵的方案，市民的這一建議有很高的借鑒意義，交管部門將會綜合考慮。

　　專家觀點：錯峰上下班短期內(nèi)緩解交通擁堵

　　為了治理擁堵，去年，蘭州市曾邀請部分兩院院士和一些交通規(guī)劃建設(shè)方面的專家專門對蘭州市的交通現(xiàn)狀進(jìn)行了實地走訪和論證。當(dāng)時，不少專家學(xué)者在給出道路建設(shè)規(guī)劃方面一些建議的同時，也提到在道路建設(shè)水平短期內(nèi)無法實現(xiàn)大的提升的情況下，蘭州市可以借鑒外地經(jīng)驗，探討建立錯峰出行機(jī)制。蘭州市城區(qū)道路交通擁堵問題調(diào)研組成員、蘭州交通大學(xué)教授錢勇生認(rèn)為，錯峰出行是一些國家慣用的緩解擁堵策略，通過錯開出行時間，達(dá)到分流和化解高峰期間車流量的效果，從而在一定程度上緩解擁堵，是切實可行的。

　　蘭州城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計院的李工認(rèn)為，在每天出行人次總量不變的情況下，錯峰應(yīng)該說還是一個比較有效的措施。如果錯峰出行時間分配合理，在一定程度上能提高車速，緩解交通擁堵。同時她強(qiáng)調(diào)，錯峰并不能減少每日上路車輛，因此不能從根本上解決交通擁堵問題。錯峰只是一個可行的措施，緩解交通擁堵還要充分發(fā)揮其他措施的綜合效用。

　　蘭州交通大學(xué)的宋鋼教授建議，錯峰上下班不可避免地引發(fā)連鎖反應(yīng)，要避免出現(xiàn)錯峰上下班帶來的不便影響，需要政府相關(guān)部門規(guī)劃周全，只要操作得當(dāng)，錯峰上下班制度完全可以揚(yáng)長避短，在短期內(nèi)緩解交通擁堵現(xiàn)象。

　　本報首席記者崔亞明