每日甘肅網(wǎng)-蘭州晨報(bào)訊(記者師向東實(shí)習(xí)生王學(xué)濤)3月13日下午，市軌道辦召集多個(gè)行業(yè)和相關(guān)單位的代表，舉行軌道交通建設(shè)征求意見(jiàn)座談會(huì)。包括交警、公交、出租車(chē)在內(nèi)的多個(gè)部門(mén)的代表建言，沿城區(qū)主干道布設(shè)的軌道交通1號(hào)線一期工程全面開(kāi)工后，目前市區(qū)本就嚴(yán)重的交通擁堵勢(shì)必加劇，因此，蘭州市應(yīng)該適時(shí)采取機(jī)動(dòng)車(chē)單雙號(hào)限行措施。另外，目前全市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已突破61萬(wàn)輛，為落實(shí)市上2015年將機(jī)動(dòng)車(chē)控制在65萬(wàn)輛的目標(biāo)，緩解軌道交通建設(shè)期間的擁堵，蘭州市應(yīng)借鑒其他城市經(jīng)驗(yàn)，選擇時(shí)機(jī)實(shí)施機(jī)動(dòng)車(chē)限購(gòu)措施。

　　軌道交通建設(shè)開(kāi)工擁堵加劇應(yīng)適時(shí)單雙號(hào)限行

　　座談會(huì)上，一位交警部門(mén)的代表表示，隨著1號(hào)線一期工程即將全面開(kāi)建，蘭州市交警部門(mén)同步進(jìn)行了交通組織方案的落實(shí)，目前已做好了應(yīng)急疏導(dǎo)準(zhǔn)備工作。該代表同時(shí)建議，軌道交通開(kāi)建后，市區(qū)交通擁堵勢(shì)必加劇，應(yīng)適當(dāng)采取機(jī)動(dòng)車(chē)單雙號(hào)限行措施。

　　蘭州青年汽車(chē)出租公司的代表也建議，1號(hào)線開(kāi)建后，應(yīng)對(duì)私家車(chē)實(shí)施單雙號(hào)限行，同時(shí)加大打擊“黑車(chē)”的力度。公交集團(tuán)的代表也建議，對(duì)一般機(jī)動(dòng)車(chē)實(shí)施全面的單雙號(hào)限行措施。

　　部分天橋?qū)⒉鸪龖?yīng)及早考慮市民過(guò)街安全

　　公交集團(tuán)另一位代表表示，1號(hào)線在西津路沿線的施工點(diǎn)非常多，應(yīng)提前做好施工區(qū)域內(nèi)的公交站點(diǎn)的遷移，配套開(kāi)辟港灣式車(chē)站，以避免公交車(chē)進(jìn)站時(shí)長(zhǎng)時(shí)間占據(jù)車(chē)道。

　　該代表還指出，1號(hào)線開(kāi)建后，西站周邊的3座過(guò)街天橋?qū)⒈徊鸪瑢脮r(shí)行人的過(guò)街安全如何保障，應(yīng)該及早考慮。另外，包括西關(guān)什字在內(nèi)部分路段南北向人流非常密集，且無(wú)過(guò)街設(shè)施，為此他建議這類(lèi)路段應(yīng)該臨時(shí)搭建過(guò)街天橋，待1號(hào)線施工結(jié)束后再進(jìn)行拆除。一家單位車(chē)隊(duì)代表也建議，針對(duì)沒(méi)有過(guò)街設(shè)施，同時(shí)也未設(shè)置斑馬線的路段，應(yīng)畫(huà)出斑馬線，或設(shè)置臨時(shí)紅綠燈和過(guò)街通道等附屬設(shè)施，確保市民能安全過(guò)街。城關(guān)區(qū)軌道辦一位代表建議，施工開(kāi)始前，各工區(qū)應(yīng)在沿線居民區(qū)、單位設(shè)置出口。

　　借鑒其他城市經(jīng)驗(yàn)實(shí)施機(jī)動(dòng)車(chē)限購(gòu)政策治堵

　　交警部門(mén)代表介紹說(shuō)，目前蘭州市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已突破61萬(wàn)輛，且在不斷增加，“去年年底以來(lái)，最多的時(shí)候單日入戶(hù)的機(jī)動(dòng)車(chē)高達(dá)1000輛。”為此，他建議蘭州市應(yīng)該采取限購(gòu)措施，抑制機(jī)動(dòng)車(chē)的過(guò)快增長(zhǎng)。

　　公交集團(tuán)代表也建議，蘭州市此前提出在2015年將機(jī)動(dòng)車(chē)保有量控制在65萬(wàn)輛，因此應(yīng)借鑒外地治理?yè)矶碌慕?jīng)驗(yàn)，實(shí)施機(jī)動(dòng)車(chē)限購(gòu)政策。

　　加強(qiáng)文明施工讓市民及時(shí)了解工程進(jìn)展

　　在座談會(huì)上，多個(gè)街道和社區(qū)的代表建議，軌道辦、各施工單位應(yīng)加強(qiáng)與街道、社區(qū)的聯(lián)系，特別是軌道辦應(yīng)建立專(zhuān)門(mén)的部門(mén)，配合各區(qū)軌道辦及時(shí)解決施工過(guò)程中出現(xiàn)的各種問(wèn)題，及時(shí)化解各類(lèi)糾紛。

　　許多代表同時(shí)建議，軌道交通建設(shè)不能只強(qiáng)調(diào)“重點(diǎn)工程”的建設(shè)進(jìn)度而忽略文明施工，參與1號(hào)線建設(shè)的工程車(chē)輛要規(guī)范管理，禁止夜間鳴笛等擾民現(xiàn)象；施工過(guò)程中應(yīng)防止各部門(mén)相互扯皮，造成周邊環(huán)境臟亂差、被征遷戶(hù)的補(bǔ)償無(wú)法到手等問(wèn)題。

　　另外，多名代表提出，軌道交通施工期間，建設(shè)部門(mén)應(yīng)加強(qiáng)信息公開(kāi)，讓市民及時(shí)了解工程的最新進(jìn)展；哪些區(qū)域需要實(shí)施交通管制等措施，也應(yīng)提前通過(guò)媒體等渠道向市民公布，最大限度為市民出行提供方便。