據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《央廣財(cái)經(jīng)評論》報(bào)道，地鐵一張票，2元坐到底，北京執(zhí)行多年的廉價(jià)地鐵票價(jià)讓不少城市羨慕。最近北京市政府辦公廳印發(fā)了《進(jìn)一步加強(qiáng)軌道交通運(yùn)營安全的工作方案》，提出將制定高峰時(shí)段票價(jià)差別化方案，并擇機(jī)出臺。這意味著，從2007年以來的北京地鐵“2元時(shí)代”即將終結(jié)。
　　
　　北京的地鐵票價(jià)全國最便宜，地鐵要漲價(jià)也不是第一次聽說了。對于是否應(yīng)該漲價(jià)，有一個(gè)網(wǎng)絡(luò)調(diào)查顯示，六成網(wǎng)友不支持。對此有專家表示，六成網(wǎng)友不支持已經(jīng)很說明問題了，說明地鐵票早該漲了。專家還說，地鐵低票價(jià)導(dǎo)致大量的人不管有事沒事都在利用地鐵出行。
　　
　　專家的出發(fā)點(diǎn)也許可能是為了減輕客流壓力，所以力挺地鐵漲價(jià)，可是專家的論證確實(shí)漏洞百出，看了實(shí)在是讓人哭笑不得。專家說，六成網(wǎng)友不支持已經(jīng)說明問題了，說明地鐵票早該漲了。專家會數(shù)數(shù)不？六成是屬于多數(shù)還是少數(shù)？難道專家的邏輯就是大多數(shù)民眾支持的，就旗幟鮮明地表示反對？要是這樣的話，任何聽證會上擱這么一個(gè)專家，保證水價(jià)、電價(jià)啥的都漲不起來。其實(shí)專家想說的是，你看，還是有四成網(wǎng)友對漲價(jià)表示支持的吧，漲價(jià)還是有部分民意基礎(chǔ)的?？蓪＜矣袥]有想過，這個(gè)網(wǎng)絡(luò)調(diào)查真能代表真實(shí)的民意么？有沒有想過，有多少反對地鐵漲價(jià)的群體是不會上網(wǎng)也無法在網(wǎng)上投出他們的反對票的？
　　
　　專家顯然對大量有事沒事就坐地鐵的人很不待見。請問專家，這個(gè)大量到底是多大的量呢？誰會有事沒事擠地鐵玩去？這部分人專家見過幾個(gè)？做過統(tǒng)計(jì)分析么？
　　
　　2元的地鐵票價(jià)為北京贏得了市民的贊譽(yù)，地鐵成為市民便捷高效的出行方式?，F(xiàn)在要提高票價(jià)，可哪怕制定的是高峰時(shí)段票價(jià)差別化的方案，對緩解高峰時(shí)段地鐵的擁擠狀況恐怕也是收效甚微。高峰時(shí)段的出行是剛性需求，你提高幾塊錢的票價(jià)就能擠出嗎？
　　
　　專家說北京地鐵走的是公益性路線，這讓財(cái)政不堪重負(fù)，并提議向走盈利路線的上海學(xué)習(xí)?？蓪＜覜]有意識到，有多少城市的市民是為本地地鐵票價(jià)不能向心目中的標(biāo)桿城市北京看齊而腹誹不已的。地鐵作為公益性的交通工程，是不能以盈利與否作為衡量它的標(biāo)準(zhǔn)的。如果以盈利之尺量之，全國大多數(shù)的地鐵都應(yīng)該停運(yùn)了事。
　　
　　不是反對北京的地鐵提高票價(jià)。如果財(cái)政補(bǔ)貼確實(shí)存在著巨大壓力，如果目前的票價(jià)確實(shí)連地鐵的正常運(yùn)營都無法維持，透明地公布地鐵運(yùn)營的成本，向公眾開誠布公地征求意見。相信很多人也會理解和支持漲價(jià)的決定?？汕f別先定下漲價(jià)的基調(diào)，然后挖空心思、連基本的邏輯都搞不清楚地為漲價(jià)找原因，這樣，留下的只會是笑柄。
　　
　　原文：地鐵漲價(jià)，給點(diǎn)邏輯
　　
　　http://news.ifeng.com/opinion/economics/detail_2013_12/17/32182559_0.shtml (責(zé)任編輯：鑫報(bào))