一頭標(biāo)志性金發(fā)，讓10月15日下午出現(xiàn)在北京地鐵里的倫敦市長(zhǎng)鮑里斯非常惹人注目。“我早就想來(lái)體驗(yàn)北京地鐵了！”鮑里斯語(yǔ)速飛快，“我2006年來(lái)過(guò)，2008年來(lái)過(guò)，不過(guò)都沒(méi)有機(jī)會(huì)坐地鐵。”說(shuō)完，他抬頭看看地鐵里的環(huán)境，用典型的英式夸張說(shuō)，“太棒了！真干凈！”然后問(wèn)記者，“票價(jià)多少錢(qián)？”聽(tīng)到“2元全程”時(shí)，他立即說(shuō)：“真便宜。”（《新京報(bào)》10月16日）
　　
　　太棒了、真干凈、真便宜……這些話讓我們真是通體舒泰。不過(guò)，千萬(wàn)別當(dāng)真，外國(guó)朋友喜歡恭維中國(guó)或中國(guó)人已是常事，多屬禮節(jié)性的，就好比客人到你家拜訪，通常會(huì)說(shuō)幾句吉利話。倫敦市長(zhǎng)鮑里斯此次中國(guó)行，是有一定目的的——“為倫敦吸引更多投資，同時(shí)向中國(guó)人進(jìn)一步推介倫敦的旅游和教育。”換言之，他有求于中國(guó)，說(shuō)幾句好聽(tīng)的話，再正常不過(guò)。地鐵上，鮑里斯向北京地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人問(wèn)東問(wèn)西，當(dāng)聽(tīng)說(shuō)1號(hào)線地鐵修建于上世紀(jì)60年代時(shí)，他“哇”了一聲，“真厲害。”這個(gè)“真厲害”，就未免太夸張了，因?yàn)樵缭?863年，倫敦就正式投入運(yùn)營(yíng)了世界上第一條地下鐵道，來(lái)自倫敦的官員，看到50多年前的北京地鐵1號(hào)線，就忍不住“哇”地一聲，大半是出于禮貌罷了。
　　
　　說(shuō)到北京地鐵票價(jià)便宜，確實(shí)如此，特別是比起倫敦。據(jù)報(bào)道，倫敦地鐵分為6個(gè)區(qū)，票價(jià)不等，一般來(lái)說(shuō)每張成人票需要幾英鎊，倫敦地鐵票價(jià)之高不僅在英國(guó)有名，在整個(gè)歐洲的城市中也名列前茅，正因?yàn)槿绱?，民眾意?jiàn)不小，倫敦市長(zhǎng)競(jìng)選，地鐵票價(jià)往往會(huì)成為議題。倫敦地鐵票價(jià)雖高，但他們的市民收入也高，據(jù)悉，倫敦人均年收入6萬(wàn)美元左右，而去年北京市人均可支配收入約為3.6萬(wàn)元人民幣，差距不小。
　　
　　關(guān)鍵在于，倫敦地鐵票價(jià)雖高，但乘坐舒服、方便，比如，“倫敦市有數(shù)十個(gè)火車站，幾乎所有火車站大廳里都有地鐵進(jìn)出通道，確切地說(shuō)，地鐵的上面就是火車站。下了火車換地鐵，出了地鐵上火車，旅客不需露天奔波，距離也不是太遠(yuǎn)。”與北京地鐵相比，不擁擠恐怕是最令人羨慕的。鮑里斯稱，“現(xiàn)在是非高峰時(shí)期，已經(jīng)和倫敦地鐵高峰時(shí)段的人流差不多了。”所謂的“現(xiàn)在”是什么時(shí)間？鮑里斯是15日15:35分坐的北京地鐵，下午三四點(diǎn)恐怕是地鐵最不擁堵的時(shí)間段之一了，在這個(gè)時(shí)間段體驗(yàn)地鐵，當(dāng)然不夠擁堵了。有網(wǎng)友調(diào)侃，鮑里斯應(yīng)該選擇早晚高峰坐地鐵，到時(shí)被擠得鼻青臉腫就會(huì)有多么痛的感悟了。
　　
　　在聽(tīng)到洋朋友贊美的同時(shí)，我們應(yīng)該自我檢視，比如北京的地鐵何時(shí)才能不那么擁堵？地鐵規(guī)劃能否像倫敦地鐵那樣更科學(xué)些？城市的管理部門(mén)、規(guī)劃部門(mén)，多聽(tīng)些逆耳忠言、諍言，才是好事。
　　
　　王石川：倫敦市長(zhǎng)的恭維能當(dāng)真嗎http://news.ifeng.com/opinion/society/detail_2013_10/17/30404805_0.shtml (責(zé)任編輯：鑫報(bào))