成昆鐵路建設(shè)舊照片
在“三線”建設(shè)中，有很多人犧牲在工地。修建焦枝鐵路時(shí)，有大兒子犧牲后，父親又把二兒子送上工地的動(dòng)容故事。修建成昆鐵路時(shí)，有平均建一公里就有一人犧牲的悲情數(shù)字。修建襄渝鐵路時(shí)，更有100多名初中學(xué)生的早逝年華。如今，他們大部分長(zhǎng)眠在荒山野嶺間。
◎浴血的工地
1969年年底，濟(jì)源開始修建軍用飛機(jī)場(chǎng)，代號(hào)“1060工程”.建設(shè)者中有部隊(duì)?wèi)?zhàn)士，有來自濟(jì)源、濮陽、新鄉(xiāng)等地的民兵。
時(shí)年20歲、來自濟(jì)源的劉成宣和趙廷杰，經(jīng)過嚴(yán)格的政審，被分在濟(jì)源民兵團(tuán)。
在工地上，他們干得熱火朝天：架橋梁、鑿涵洞、修建停機(jī)場(chǎng)和航校。當(dāng)時(shí)，他們心頭涌起的是“為有犧牲多壯志，敢教日月?lián)Q新天”的豪情，許多戰(zhàn)士和民兵火線入團(tuán)、火線入黨。
施工中，有不少人負(fù)傷。濟(jì)源民兵團(tuán)的一位安全員在排險(xiǎn)時(shí)被石塊砸傷昏迷，蘇醒后，他喊的第一句口號(hào)是：“毛主席萬歲！”
一天中午，劉成宣在給洞內(nèi)施工的民兵送飯，途中突然聽到兩聲炮響，他感覺不對(duì)：“這不是放炮的時(shí)間??？”他急忙往現(xiàn)場(chǎng)跑去。原來是爆破線路出現(xiàn)故障引發(fā)了意外爆炸，三名民兵被炸傷。萬幸的是，他們都活下來了，但一些碎石至今仍留在他們身體里。
四年之后，因?yàn)榉N種原因，建了一半的1060工程下馬，來自四面八方的建設(shè)者又回去了。趙廷杰和大多數(shù)民兵回鄉(xiāng)繼續(xù)務(wù)農(nóng)，而劉成宣幸運(yùn)地成了一位工人。
還有一些人再也未能回去，他們永遠(yuǎn)地躺在了烈士陵園里。
據(jù)趙廷杰和劉成宣二人回憶，七名剛剛分到連隊(duì)的新戰(zhàn)士，在一次工程塌方中犧牲。濟(jì)源民兵團(tuán)一位剛結(jié)婚不久的炮手，進(jìn)洞處理啞炮時(shí)發(fā)生意外，犧牲在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)……
◎父子情懷
出于保密和安全考慮，組織上對(duì)參加“三線”的建設(shè)者要求較高。因此，對(duì)參加者來說也是一種榮譽(yù)。
1969年開工的焦枝鐵路，在河南境內(nèi)總長(zhǎng)度超過450公里，河南集結(jié)60多萬人參加會(huì)戰(zhàn)。焦枝鐵路動(dòng)工前夕，全省民兵爭(zhēng)相報(bào)名。
一時(shí)間，父送子，妻送夫，父子兄弟爭(zhēng)相報(bào)名。
南召縣九里山隧道，全長(zhǎng)2128米，是焦枝線上最長(zhǎng)的隧道。最多時(shí)，萬余人開鑿隧道。
全長(zhǎng)1024.9米的沙河特大橋是焦枝線上最長(zhǎng)的大橋，在大橋墩臺(tái)施工中，由于沙河河床地質(zhì)條件復(fù)雜，經(jīng)常出現(xiàn)涌水、冒沙現(xiàn)象。
1970年1月26日，禹縣民兵團(tuán)李建業(yè)等7名民兵在7號(hào)沉井下作業(yè)時(shí)，井下突然涌水、冒沙。
緊急關(guān)頭，李建業(yè)把其他人一個(gè)個(gè)推上梯子，使他們安全脫險(xiǎn)。最后，流沙猛漲到6米多高，李建被流沙淹沒。
為了支援“三線”建設(shè)，李建業(yè)的父親料理完兒子的后事，又把二兒子李智業(yè)送到沙河特大橋施工工地。
據(jù)檔案記載，修建焦枝鐵路期間，涌現(xiàn)出成千上萬的英雄模范。焦枝鐵路竣工后，河南省指揮部表彰了一大批先進(jìn)集體和個(gè)人，共有998個(gè)連、4935個(gè)排、14163個(gè)班以及27萬名民兵受到嘉獎(jiǎng)。
◎銘記
“三線”建設(shè)期間，河南、全國為此犧牲了多少人，至今仍是一個(gè)謎。
以成昆鐵路和陜西陽（平關(guān)）安（康）鐵路為例，平均建一公里鐵路就有一人犧牲。成昆鐵路全長(zhǎng)1100公里，沿線犧牲的建設(shè)者的墳?zāi)褂?000余座。全長(zhǎng)358公里的陽安鐵路，是我國的第二條電氣化鐵路，修建中就有1512人受重傷，384人犧牲。
1965年4月，由鐵道部第二勘察設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，鐵道部第二工程局、鐵道兵第四師第五師30萬軍民聯(lián)合施工的成昆鐵路動(dòng)工修建。
因?yàn)榇蟛糠止こ淌窃谏钌綅{谷中架橋鑿洞，非常危險(xiǎn)，許多建設(shè)者犧牲在工地上。鐵道兵部隊(duì)?wèi)?zhàn)士徐文科因隧道發(fā)生大塌方、巨石壓爛下半身而犧牲，犧牲前說：“我為修成昆鐵路而死，死得光榮。”
在烏斯河隧道建設(shè)工地，前來視察的彭德懷，突然發(fā)現(xiàn)山坡上有一片新墳，就驚奇地問：“哪來這么多的新墳？”師長(zhǎng)答道：“那都是為開鑿隧道犧牲的戰(zhàn)士和民工。”
《一九六五年后的彭德懷》一書中顯示：彭德懷從那些新墳的前面一個(gè)一個(gè)地走過去，見許多墳?zāi)苟紱]有墓碑，有的只是簡(jiǎn)單地用木板寫了一個(gè)名字插在墓前，就對(duì)隨同的該師師長(zhǎng)說：“同志，這樣不行，這樣我們就對(duì)不起這些為三線建設(shè)犧牲的戰(zhàn)士和民工！”
于是，鐵道兵指揮部很快在成昆鐵路沿線，建起了一座座刻有犧牲建設(shè)者姓名、年齡、籍貫的烈士紀(jì)念碑。
◎“三線學(xué)兵”
“三線學(xué)兵”,是“三線”建設(shè)時(shí)期陜西省獨(dú)有的一個(gè)特殊群體。
1970年8月、1971年3月，陜西省共有兩批約2.8萬名初中學(xué)生參加襄渝鐵路建設(shè)，他們組建了141個(gè)“2107工程指揮部學(xué)生民兵連”.其中，男子連隊(duì)115個(gè)，女子連隊(duì)26個(gè)。
到1973年7月期間，共有100多名學(xué)生在襄渝鐵路施工工地因公或意外犧牲。他們除了少數(shù)安葬在烈士陵園外，大多數(shù)安葬在駐地附近，數(shù)百名因公致殘，相當(dāng)一部分學(xué)生身上落下各種病根。
為記錄這段歷史、弘揚(yáng)“三線精神”,在“三線學(xué)兵”參加“三線”建設(shè)40周年之際，安康市委、市政府在安康烈士陵園建成了“三線學(xué)兵”紀(jì)念碑落和“三線學(xué)兵”事跡館，與其一起建成的還有鐵道兵紀(jì)念碑和民兵紀(jì)念碑。
2010年6月15日下午，陜西省政協(xié)副主席劉新文等省市領(lǐng)導(dǎo)參加了“三線學(xué)兵”紀(jì)念碑和事跡館落成典禮。
2004年3月19日，河南省國防科工委曾在鄭州召開“三線”建設(shè)調(diào)整改造規(guī)劃20周年總結(jié)表彰大會(huì)。
時(shí)任河南省國防科工委主任的楊海平說：“三線建設(shè)者‘獻(xiàn)了青春獻(xiàn)終身，獻(xiàn)了終身獻(xiàn)子孫',為國家安全和經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了巨大的犧牲和貢獻(xiàn)。歷史不會(huì)忘記，也不該忘記。”
