南桐煤礦總廠全景。特約攝影 謝智強 翻拍

    1938年，日本侵略者的“鐵蹄”逼近華中重鎮(zhèn)武漢。國民政府計劃將重要工業(yè)設(shè)施西遷重慶--在這里建設(shè)一套戰(zhàn)時工業(yè)體系。

    眾所周知，鋼鐵是戰(zhàn)時工業(yè)基礎(chǔ)，而鋼鐵工業(yè)的能源供給離不開鐵礦和煤炭。隨著西昌和綦江鐵礦的開發(fā)，礦石有了依托，但煤炭，特別是優(yōu)質(zhì)煉焦煤在哪？

    國民政府在萬盛建設(shè)的南桐煤礦解決了“燃煤”之急。近日，記者來到南桐鎮(zhèn)，揭開那段塵封的歷史。

怎么建？    由改造小煤灶著手，最高產(chǎn)量達12萬噸

    “重慶能源南桐礦業(yè)公司的前身就是抗戰(zhàn)時期的南桐煤礦。”85歲的礦業(yè)公司離休干部周學良告訴記者，1938年3月，為了籌建南桐煤礦，國民政府在武漢成立了鋼鐵廠遷建委員會南桐煤礦籌備處，籠絡(luò)了一大批畢業(yè)于北洋大學、留學歐美的學子任工程師，決定將漢陽鐵廠和大冶鐵礦的設(shè)備遷到南桐煤礦。

國民政府為何如此“器重”南桐？

    據(jù)《南桐礦務(wù)局志》記載，重慶南部一帶，從清道光年間就有了開采煤炭、煉制炭花的歷史。在貴州桐梓和四川南川交界處有著豐富的煤炭資源，特別是王家壩（南桐鎮(zhèn)）到胡家嘴一帶，焦煤資源最為集中。

    一開始，籌備處四處收購小煤窯，相繼征購了王家壩陳介清土井和減堂（即“趕塘”）霍書舫土井。經(jīng)改造，當月就產(chǎn)出第一批原煤。

    但土井原煤產(chǎn)量遠遠不能滿足重慶鋼鐵工業(yè)的需要。籌備處開始征購土地，進行一分廠、二分廠和較大型生產(chǎn)礦井的建設(shè)。

    據(jù)記載，1938年12月開工的王家壩2號豎井，僅半年就建成投產(chǎn)，成為當時區(qū)境第一座機械提升的生產(chǎn)礦井。同年11月開工的胡家嘴3號豎井，于1940年1月建成投產(chǎn)，是區(qū)境機械化程度最高、向地下開掘最深的礦井。

    隨著2號、3號豎井相繼投產(chǎn)，南桐煤礦已擁有大小生產(chǎn)井口5對。1940年，原煤產(chǎn)量從上年的5000噸上升到5萬噸。1941年，突破9萬噸。1942年，達到12萬噸的最高年產(chǎn)量，成為當時中國（敵占區(qū)除外）最大的煤炭工業(yè)基地……這為推動重慶戰(zhàn)時工業(yè)體系的形成作出了巨大貢獻，“抗戰(zhàn)煤都”稱號也由此而來。

    與此同時，南桐籌備處也改稱為“軍政部兵工署、經(jīng)濟部資源委員會鋼鐵廠遷建委員會南桐煤礦”,正式納入國家抗戰(zhàn)工業(yè)體系。

怎么運？    修建鐵路，用螞蟻搬家的方式將龐大設(shè)備運來

    大量技術(shù)人員、機電設(shè)備涌入南桐煤礦，就像當年瓦特蒸汽機在英國出現(xiàn)一樣，當時在區(qū)境引發(fā)了一場產(chǎn)業(yè)改革。

    “最開始，所有作業(yè)都是作坊式生產(chǎn)。”周學良指著南桐礦業(yè)公司史料陳列館的老照片說，煤礦是手工掘進、手工開采，竹篼拖運，井下用油燈照明，風箱或火爐通風。

    從1939年4月起，湖北大冶鐵礦、漢陽鐵廠的700多噸機電設(shè)備開始陸續(xù)運來。沒有汽車，沒有起重設(shè)備，而蒸汽動力設(shè)備異常龐大，僅一臺蘭開夏鍋爐就長達20余米、重達20多噸，且不能拆卸。怎么將這些龐然大物“搬”進礦區(qū)？

    為此，南桐煤礦修建了區(qū)境內(nèi)第一條鐵路--從王家壩至綦江縣蒲河楊柳灣，全長17.2公里。蘭開夏鍋爐、75馬力蒸汽絞車、發(fā)電設(shè)備、蒸汽動力水泵、蒸汽動力機床……工人們用螞蟻搬家的方式將龐大的設(shè)備運至煤礦。

    設(shè)備陸續(xù)到位后，不到一年時間就全部安裝就緒，并開始生產(chǎn)。一時間，南桐煤礦井架高聳，煙囪林立，機器轟鳴，呈現(xiàn)出一派欣欣向榮的現(xiàn)代化景象。