蘭州浮橋
蘭州城北近河，河故有津，控扼沖要。洪武五年，宋國(guó)公馮勝奉命西征，守御指揮僉事趙詳去城西七里許，造浮橋以濟(jì)師，師還遂拆弗用。又三年，衛(wèi)國(guó)公鄧愈帥師定地，置西涼、西寧、莊浪諸衛(wèi)，乃去城西約十里造橋，以通往來(lái)，給饋餉，因而弗革，名曰“鎮(zhèn)遠(yuǎn)”.然河流悍急，堤壖弗固，咸謂非久遠(yuǎn)計(jì)。又九年，蘭衛(wèi)指揮僉事楊廉相城北河水少緩，擬改置，橋近且易守。詢諸父老，以為古之金城關(guān)在焉；謀諸同僚，僉以為允。乃圖上形勢(shì)，陜西都指揮使司轉(zhuǎn)聞，制曰；可。爰于夏六月鳩工，明年春二月，冰解齋祓，率僚屬虔祀于神，協(xié)心齊力，某日橋成。按：《漢書》趙充國(guó)初擊羌戎，遣三校銜枚夜渡，即營(yíng)陣以防沖突，時(shí)橋未造也。逮上方略：其一以為治橋道以制西域，伸威千里，從枕席上過(guò)師。是橋之利涉，自古而然。今只承上命，屏翰藩維，乃能以古良將自期，躬督吏士，決意改作。造舟二十有八，常用二十有五，河漲則用其余以廣之；每舟相去一丈五尺，上流定以石鱉如舟之?dāng)?shù)。舟上加板，欄盾兩旁，以衛(wèi)行者。橋南北岸各要鐵柱一，木柱六，鐵鎖大繩貫橋令相屬，隨波升降，帖若坦途。橋之南，去城八十步新筑小城，延袤數(shù)丈，中置門以詰行旅。城上建樓，東偏創(chuàng)公廨凡若干。橋門西偏創(chuàng)祠宇以奉河神。橋之北因山為城，延袤二百丈，東西置門，建樓其上。又建漢壽亭侯祠。制度一一，各適其宜。嗟夫，大河沄沄，天險(xiǎn)莫逾。舟梁橫亙，徑接康衢。棟宇翚飛，照耀丹碧。雉堞環(huán)繚，隱約蔽虧。誠(chéng)邊徼之要津，千古之偉觀也。諸葛武侯有曰：“治世以大德不以小惠。”若斯橋者，其可謂上昭圣天子之德，下以康濟(jì)斯人者乎。夫善作必藉夫善繼。是橋也，歲月滋久，風(fēng)水撼頓，葺理敝漏，必賴后人繼承之。故記其始末，庶嗣事者之有征焉。
——明·徐蘭《鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋記》
蘭州當(dāng)兩河孔道，綰東西來(lái)往之襟喉，而城之北面即枕黃河，車馬輻輳，絡(luò)繹不絕，咸賴橋以濟(jì)。河橋之制，創(chuàng)自明初。編聯(lián)二十四舟浮于河面，中空水道，架以橫梁，上鋪平板，旁挾紅欄。東西兩岸各立二鐵柱，絙以鐵鎖二條，各一百二十丈。又立木樁數(shù)根，大草索數(shù)根，夾護(hù)貫船。平直如弦，隨波高下，縱怒濤濁浪，奔雷卷雪，任其盤渦于船底，而上則人馬通行，如履康莊坦道，制甚善也。
雍正八年，余奉命來(lái)西，在蘭查造軍需冊(cè)籍。其時(shí)河橋被沖，經(jīng)前任巡撫河南許公重建。今乾隆初元。余奉命攝署撫篆。歲之六月，大水驟漲，河橋又經(jīng)沖斷。夫七年之間兩遭決壞，費(fèi)財(cái)勞人，不可不尋經(jīng)久之法。及推求其故，蓋有二弊焉：一曰減舟而惜費(fèi)；一曰樁弊而不更。
考《蘭州志》有前明衛(wèi)守備李進(jìn)《改修河橋記》云：“洪武初，原用二十四舟，后守備苗旺以造舟費(fèi)大，乃于兩岸甃出埠頭，減去二舟，只用二十二舟。埠頭水急，將舟沖激流蕩，每多損壞，雖云惜費(fèi)，反至重費(fèi)。”正統(tǒng)乙丑（正統(tǒng)十年，1445年），奏請(qǐng)退修埠頭，增造二舟，以復(fù)其舊。于是，河?xùn)|水緩，而舟咸無(wú)沖激之虞，庶為永遠(yuǎn)之計(jì)?？趾笾厮雇琳吣科淞x，復(fù)欲減造舟之費(fèi)，以蹈其弊，故刊石志之。夫減去二舟尚為不可，況今之浮橋減去四舟，只用二十舟！是碼頭益出，水益湍激，宜乎屢被損失，勞費(fèi)不貲。此一事也。又考《臨洮府志》：“浮橋兩岸鐵柱凡四，各長(zhǎng)二丈，一落河底，鐵盤尚存。”今查所存三柱，在河?xùn)|岸者有二：其一上鐫“洪武五年，歲在壬子，不著官爵”.考之，洪武五年，統(tǒng)兵平定河西者為宋國(guó)公馮勝，此必馮宋公所建也；其一上鐫：“洪武九年，歲次丙辰，八月吉日?？偙傩l(wèi)國(guó)公建斯柱于浮橋之南，系鐵纜一百二十丈。”斯乃衛(wèi)國(guó)公鄧愈領(lǐng)兵征西番時(shí)所建也。至西岸所存一柱，亦系衛(wèi)公所建，但云建斯柱于浮橋之北，其余年月官爵鐵纜字?jǐn)?shù)與南相同。而宋公之一柱已亡矣。夫鐵纜本長(zhǎng)一百二十丈，只存七十丈。鐵柱遙遠(yuǎn)，既不能系，遂別立木椿于碼頭之上，又不為時(shí)易新木，則河流震憾，風(fēng)霜摧蝕，其力幾何？故浮橋之?dāng)?，不在于索朽，而在于椿毀。又一事也?/p>
余既有事茲役，且所見(jiàn)又加確核，遂奏明圣天子，將岸碼頭各減退三丈五尺，仍照洪武原制，用二十四舟，鐵索兩條，各增五十丈，仍各一百二十丈，系于鐵柱，以復(fù)宋、衛(wèi)二公之舊。惟西岸所少鐵柱一根，用大椿木代之，約定三年一易新木，以期堅(jiān)固。至于河橋修建費(fèi)用，本系監(jiān)收同知之事，而現(xiàn)例河橋稅銀盡收盡解，無(wú)有贏余，同知之力不能捐賠。查雍正八年所費(fèi)二千九百余兩，余乃捐銀一千兩，布政司徐三百兩，按察司齊二百兩，臨洮道吳一千兩，余則監(jiān)收同知馮慶曾設(shè)法捐造。至于增置四舟、添索一百丈以及修改碼頭諸費(fèi)，請(qǐng)動(dòng)帑銀，伏圣恩俱報(bào)可。是役興工于六月十六日己卯，竣工于八月初十日辛未?？趾笕瞬恢敬恢畱?yīng)三年一易，或妄議減舟，惜小費(fèi)而致大費(fèi)也，爰?xì)v敘重建仿古復(fù)舊緣由，書而饞之于石。
清·劉于義《河橋記》
域中之水，四瀆為大。濟(jì)、淮俱入于黃河，而河源星宿，較江源為更遠(yuǎn)，是域中之水必以黃河為第一流也。黃河歷雍、豫以至于海，皆無(wú)梁，惟皋蘭有橋綿亙黃河上游，其稱為“天下第一橋”無(wú)疑。此橋西通張掖、武威、酒泉、湟中諸鎮(zhèn)，凡塞外部落重譯來(lái)王者，莫不經(jīng)此橋而東以達(dá)于京師。若置郵、商旅籍以濟(jì)者，更無(wú)俟言。是橋之設(shè)，顧不重哉！
壬午春，余奉命撫甘。二月冰解，例設(shè)橋。余齋宿祀河，視維纜、浮舟皆不甚固，亟諭有司整頓。未幾，夏雨時(shí)行，河水隨漲。余臨河省視，繼復(fù)連雨，橋斷。雖由小漲，實(shí)司事者疏慢致之也。因特疏糾劾，悉厘舊弊。凡派民制纜草束有禁；派鄰邑協(xié)辦麻斤有禁；派民水夫工食有禁；派民挑土挽船有禁。良以此橋責(zé)成在駐蘭之郡丞，舊則，商經(jīng)此橋有稅?？へ┙?jīng)收，除征解外，羨余可供橋費(fèi)。又，木商經(jīng)此，倒抽木稅供橋用。是修橋之費(fèi)，郡丞例應(yīng)專任，何得纖毫派我民哉！惟守橋水夫三十人，額設(shè)工食銀五十一兩，似有不敷，民私相輸助，今亦盡革。于額設(shè)外，增至三百余金，共計(jì)三百六十金。每夫歲給銀一十二兩。蘭牧亦收土稅，量協(xié)濟(jì)六十金，余俱郡丞足其數(shù)以給。水夫，俾晝夜巡視，以防不虞。至若置造浮舟二十、鐵纜二，麻纜、草纜各若干，椿木、橋板各若干，務(wù)壯實(shí)堅(jiān)韌。蓋凡工作之事，其始斷不可茍簡(jiǎn)惜費(fèi)，便能經(jīng)久，多費(fèi)正以省費(fèi)也。至每年修整更換俱不可茍且草率，便無(wú)疏虞。今責(zé)成既專，郡丞亦不得慢忽從事，自貽伊戚。九月二十日，河橋重修告成，余復(fù)臨流，督率緯挽建置中流，較前加壯麗改觀，行旅悉坦然渡河。
余考此橋，創(chuàng)自明朝洪武之壬之歲，初置二十四只，后甃埠減舟二只，繼隨水勢(shì)，旋復(fù)旋減。今乃甃埠，又減去二舟，共計(jì)舟二十只，邇來(lái)橋廢時(shí)，渡河者皆泛牛皮鴟夷，牲畜浮水而過(guò)者，水勢(shì)湍激，每激下數(shù)里不止，人畜間有淹沒(méi)者，以致逡巡畏渡，阻滯驛遞，亦復(fù)不少。今橋成，均可免所患矣。惟慮后之經(jīng)理者，無(wú)可征考，爰詳記之，俾得永遠(yuǎn)遵循焉。銘曰：“河流云邈，稽禹隨刊，甫歷積石，旋經(jīng)皋蘭。浮舟作梁，利涉用安，臥龍文螭，蜒蜿急湍，鐵鎖橫亙，貞固如盤。有司恪守，毋急毋慢?？刂莆饔?，撫馭重邊，遠(yuǎn)人賓服，億萬(wàn)斯年。”
清·齊世武《天下第一橋》
蘭州城北濱臨黃河，為甘、涼、寧夏各郡及伊、塔、新疆等處往來(lái)大道。舉凡輶軒注：（1）傳符，商賈征旅，肩摩轂擊，相望于途，中阻巨浸，行者苦之。每年春間，向由皋蘭縣鳩工搭造浮橋，以鐵繩比系二十四舟，面以木板，藉作津梁。入冬冰至橋拆，則又召舟以渡。迨臘月河冰堅(jiān)凝，改為冰上行走，土人謂之冰橋。開(kāi)春凍解冰消，復(fù)建造浮橋如初。顧浮橋當(dāng)夏水盛漲，時(shí)或中斷，冬冰沖擊亦輒斷，斷必溺人，而冰橋?qū)㈤_(kāi)將結(jié)之時(shí)，人馬車輛之失陷者尤夥，病涉戕生，咸滋永嘆者。
昔左文襄公督師渡隴，固已惄焉憂之，曾議修建黃河鐵橋，因洋商福克索價(jià)過(guò)昂，事遂中止。余于乙己夏持節(jié)西來(lái)，詢悉情形，相度河勢(shì)，每思重申前議，利濟(jì)是圖。適德商泰來(lái)洋行喀佑斯游歷來(lái)甘，爰飭司道商令包修，與之訂立合同。集華洋工六七十人。料件悉購(gòu)自外國(guó)，設(shè)法轉(zhuǎn)運(yùn)至蘭。經(jīng)始光緒三十三年二月，洎宣統(tǒng)元年六月而工成。橋長(zhǎng)七十丈，寬二丈二尺零。架橋四墩，中堅(jiān)鐵柱，外以塞門德土參合石子成之。橋面兩邊翼以扶欄，旁便徒行，中馳輿馬。計(jì)造橋工料共計(jì)銀十六萬(wàn)五千兩，運(yùn)費(fèi)并桿繩等項(xiàng)雜用共銀十四萬(wàn)余兩，二共動(dòng)支庫(kù)平銀三十萬(wàn)兩有奇，由統(tǒng)捐局溢收項(xiàng)下作正開(kāi)銷，均經(jīng)奏咨在案。
嗟夫，《冬官》既佚，《考工》失傳。外人技巧思每可以宜民利用，而足輔我所不及，用人之長(zhǎng)，亦奚足異。乃上年籌建此橋，群相疑沮，胥動(dòng)浮言，甚有謂為無(wú)成冀其言之必驗(yàn)者。而及其成也，又咸以去險(xiǎn)就坦易危為安稱便，如出一口。使向者惑于眾議，不能歷久不撓，又安必尅期蕆事乎？凡民可與樂(lè)成，難與圖始，大抵然矣。余既幸斯橋之成，有以續(xù)前賢未竟之功，而可資一勞永逸也。又冀后來(lái)者之補(bǔ)修以時(shí)，俾此橋千百年如一日，而為利無(wú)窮也。爰略概其始末而為之記。
其督辦一切始終其事者為二品銜蘭州道彭英甲，幫同照料者為蘭州府知府劉振鏞、署皋蘭知縣賴恩培，監(jiān)理工程者為洋務(wù)局坐辦候補(bǔ)知縣樊鼎樞、徐登第、英文翻譯縣丞江連慶并孫照磨賢、林巡檢慶椿、蒲千總生祿，委運(yùn)橋料者為候補(bǔ)知縣張鐘駿、沈朝云、劉啟烈、府經(jīng)歷高境寰、縣丞麥方坤、趙毓岳、巡檢傅晸、典史臧炳文，承修者為美工程師滿寶本、德人德羅、華工劉永起。例得備書，因附名焉。
欽命頭品頂戴賞戴花翎尚書都察院御史總督陜甘等處地方兼理茶馬糧餉管甘肅巡撫事升允撰文并書。
大清宣統(tǒng)元年仲夏六月吉日
——清·升允《創(chuàng)建蘭州黃河鐵橋碑記》
黃河鐵橋建于清光緒三十四年二月，翌年六月工竣。其時(shí)升允督甘，彭英甲為蘭州道，建橋之議實(shí)自英甲發(fā)之。橋長(zhǎng)凡七十丈，寬二丈二尺四寸。橋下設(shè)四墩，下用水泥鐵柱，上用石塊。河南第二墩最深，墩底至水面一丈七尺有奇。橋面木板上，初用碎石沙土，既以碎石傷板去之，加板一層于上。數(shù)年板壞輒復(fù)易之。其工程為德商泰來(lái)洋行喀佑斯所承修，保固八十年。造橋工料銀十六萬(wàn)五千兩，運(yùn)費(fèi)桿繩等雜項(xiàng)銀十四萬(wàn)一千九百九十一兩有奇，都（共）用銀三十萬(wàn)六千六百九十一兩八錢九分八厘四毫。以視舊有浮橋年須用銀二萬(wàn)余兩，且征草役工動(dòng)增勞費(fèi)，其為便利多矣。
——張維《蘭州古今注·鐵橋》
蘭州扼東西交往咽喉，為絲綢之路重鎮(zhèn)，黃河橫貫全境，除嚴(yán)冬封凍，可于冰上行走外，夏日全賴羊皮小筏通航。明初建鎮(zhèn)遠(yuǎn)浮橋于白塔山下，以利行旅。每歲冬拆春建，事煩費(fèi)巨。清光緒三十三年（一九零七）二月，陜甘總督升允、蘭州道彭英甲改建鐵橋。由美國(guó)橋梁公司設(shè)計(jì)，德國(guó)泰來(lái)洋行喀佑斯承修。次年二月開(kāi)工，宣統(tǒng)元年（一九零九）六月竣工。橋長(zhǎng)二百三十三點(diǎn)五米，總寬八點(diǎn)三六米。橋面敷以木板。保固八十年。共用庫(kù)平銀三十萬(wàn)六千六百余兩。因其為黃河第一座永久性公路橋，故升允題額曰第一橋。一九四二年改名中山橋。一九四九年八月二十六日解放蘭州時(shí)，橋面木板被焚，桿件及縱梁多處受損，交通中斷。蘭州軍事管制委員會(huì)組織工程技術(shù)人員及兵工星夜搶修，九月六日修竣。一九五四年，國(guó)家撥款六十萬(wàn)元，全面維修加固，并在原平行弦桿上端置拱式鋼梁，將荷載提高至汽--十級(jí)。四月一日開(kāi)工，六月二十日完工。一九八九年，鐵橋保固期屆滿，構(gòu)件老化，損傷甚伙，荷載能力日降。蘭州市政工程管理處擬全面大修，不意于八月九日被自重二百六十噸之失控供水船猛烈撞擊而重創(chuàng)，當(dāng)即組織工程技術(shù)人員與工人百余人夜以繼日搶修。始于九月一日，終于十二月五日將橋修復(fù)，并加寬人行道，裝飾橋身，煥然一新，更見(jiàn)雄偉壯觀。此役耗資一百三十余萬(wàn)元。是橋之建，原為溝通內(nèi)地與西陲交通，便利商賈行人，增進(jìn)民族交往，鞏固國(guó)防。功在當(dāng)時(shí)，澤及后人。今日視之，當(dāng)蘭州將建為內(nèi)陸開(kāi)放城市之際，其利益彰。是以，此橋已被列為市級(jí)文物保護(hù)單位。值此首屆中國(guó)絲綢之路節(jié)開(kāi)幕前夕，蘭州市政工程管理處為之承建此碑，爰為文以記始末。
關(guān)振東《黃河樓第一橋碑記》
黃河浩淼，為天下險(xiǎn)。山東、河南及甘肅鐵橋，尤稱偉大建筑。
宋元符二年，熙河蘭會(huì)經(jīng)略使孫路，言蘭州之西，喀羅川口，有古浮橋基?？α_川即莊浪河入黃河處，按此地名河口，與皋蘭新城對(duì)河相望，然橋基已不可見(jiàn)矣。
鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋，即皋蘭城北浮橋。初明洪武五年，宋國(guó)公馮勝，在城西七里建橋；又三年，衛(wèi)國(guó)公鄧愈改建于城西十里，名曰“鎮(zhèn)遠(yuǎn)”;十八年，守御指揮楊廉，移建于金城關(guān)，后移北塔山下，即今橋，清光緒三十二年改建鐵橋。
通濟(jì)橋，在皋蘭縣東二十里黃河上，今廢。響水旋，河中有石墩，搭橋極便，應(yīng)即其地創(chuàng)建，年代無(wú)考。
——民國(guó)·慕少堂《甘肅黃河橋梁考》
