以橋代路措施在青藏鐵路的設(shè)計(jì)修建中是一項(xiàng)重大的舉措,可有效抵抗未來幾十年溫度升高的影響,最為安全可靠.青藏鐵路沿線多年凍土段已采取以橋代路的路段達(dá)130多千米,全線橋梁總長近160千米,比初步設(shè)計(jì)多出約一倍左右.雖然增加了投資,但卻提高了線路的可靠性,同時保護(hù)了周邊環(huán)境.

　　唐古拉山,藏語意為"高原上的山",位于西藏青海交界處,東南延伸處接橫斷山脈的云嶺和怒山,是怒江、瀾滄江、長江的發(fā)源地.唐古拉山脈是在海拔5000米的高原上聳然而出的山脈,海拔6839米,有冰川發(fā)育,山脊終年白雪皚皚,刀脊、角峰地形比比皆是.在陽光的照耀下,連綿的雪峰銀光閃閃,而山腳下的冰川象一條條巨大的銀龍蜿蜒而下;在山風(fēng)的吹拂中,五彩斑斕的經(jīng)幡在湛藍(lán)色的天空中不停地歡唱,景色格外壯麗.

　　山上有終年不化的積雪和不停運(yùn)動的冰川,山脈下流淌著不同顏色的溪水,數(shù)不清的牦牛和綿羊愛在水邊排成一字陣形吃草飲水.大風(fēng)常帶著烏云滾滾襲來,接著就是綿綿細(xì)雨,但沒多久一縷金色的陽光沖出云層……這就是陰晴不定的唐古拉山.

　　唐古拉山區(qū)氣候多變,年平均氣溫-5.0℃左右,多年凍土分布廣泛,類型復(fù)雜.青藏鐵路最高點(diǎn)唐古拉山鐵路埡口海拔5072米,山前緩坡發(fā)育有高含冰量多年凍土,斜坡濕地地質(zhì)條件復(fù)雜.鐵路修建克服了難以想象的困難,2004年暖季施工期間,筑路鐵軍在連續(xù)幾十天淫雨冰霜天氣里,在海拔5000米以上的生命禁區(qū)里奮戰(zhàn)架橋60公里,巨龍蜿蜒頗為壯觀.