午亭子的南邊就是沮源關(guān)。沮源關(guān)原來(lái)叫貴人關(guān)，這個(gè)貴人指的是唐王李世民，李世民征突厥時(shí)從此經(jīng)過(guò)，后來(lái)叫當(dāng)?shù)厝四钭吡艘?，叫它鬼門關(guān)。到20世紀(jì)六十年代時(shí)知青們?cè)谶@里開(kāi)荒種地，人氣很旺，所以又改名叫興隆關(guān)。當(dāng)?shù)乩习傩罩恢来颂幗信d隆關(guān)，沒(méi)人知道叫沮源關(guān)，這是一個(gè)普遍現(xiàn)象，也是一個(gè)很有趣的現(xiàn)象。

  當(dāng)然，跟秦直道有關(guān)的貴人不只是李世民一人，秦直道是專為戰(zhàn)爭(zhēng)而修的，與這條道路有關(guān)的貴人和事件數(shù)不勝數(shù)，蒙恬、漢武帝、李廣、司馬遷、王昭君、蔡文姬等等，他們?cè)谶@一條路上演繹著各種各樣的故事，有的轟轟烈烈，有的凄楚哀婉，有的驚心動(dòng)魄，有的纏綿婉轉(zhuǎn)，兩千余年以來(lái)，從秦直道“道未就”開(kāi)始記載的與秦直道有關(guān)的歷史名人和重大事跡太多太多，他們跟秦直道有著密切的關(guān)系。

  如今距槐樹(shù)莊農(nóng)場(chǎng)東四十里石泓寺里還有一塊嘉慶年間留下的石碑，記述著這條古道，說(shuō)：“北通慶陽(yáng)、南及臨潼、車馬絡(luò)繹，冠蓋馳驅(qū)”。嘉慶年間這條古道周圍還異常繁華，在富縣張家灣一帶還流傳說(shuō)秦始皇當(dāng)年修這么一條路是為了修建阿房宮，這條路兩邊古木參天，砍伐這些樹(shù)木運(yùn)往咸陽(yáng)好建房子，而這條古道就是為了運(yùn)輸而修。這當(dāng)然只是傳說(shuō)了，不可信。

  現(xiàn)代發(fā)生在這一條古道上的最著名的一次戰(zhàn)役當(dāng)屬直羅鎮(zhèn)戰(zhàn)役了，它是紅軍長(zhǎng)征到達(dá)陜北的第一仗，從某種意義上說(shuō)，直羅鎮(zhèn)戰(zhàn)役奠定了中國(guó)革命勝利的軍事基礎(chǔ)……

  鐵蹄聲聲、戰(zhàn)旗獵獵，古道或承受或觀望發(fā)生在它身上和周圍的一切，記載下了中國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)史上一個(gè)又一個(gè)傳奇篇章。

  沮源關(guān)秦直道遺址還依稀可見(jiàn)，寬約六至七米，也不知此處以前就只有這么寬還是后來(lái)水土流失將原來(lái)的路面沖毀了。沮源關(guān)往東走可沿蚰蜒嶺到三面窯，再向南走可以到黃陵的艾蒿店等處，沿途有很多秦時(shí)留下的烽火臺(tái)遺跡。

  和尚塬上最壯觀的直道遺址

  從槐樹(shù)莊林場(chǎng)返回到直羅鎮(zhèn)，而后向北走，在位于宜川到蘭州309國(guó)道175公里處的五里鋪是秦直道由南向北上山的地方，公路邊立有一塊秦直道遺址的碑。這段秦直道的遺址于1992年4月20日由陜西省人民政府公布為陜西省重點(diǎn)文物保護(hù)單位，此碑由富縣人民政府立。

  我們沒(méi)能找到向?qū)?，自行徒步攀上和尚塬，憑著這幾天對(duì)秦直道的感性認(rèn)識(shí)，我們相信能慧眼識(shí)珠，去發(fā)現(xiàn)和征服秦直道。

  上山行走約五里，穿越灌木叢，眼前豁然開(kāi)朗，一條長(zhǎng)滿了荒草和荊棘的寬廣大道印入眼簾。駐足細(xì)看這段秦直道非常符合秦直道塹半山、走高位的修筑特點(diǎn)。這里的路寬最少也有30米。

  再朝前走約一里路，又一段秦直道清晰可見(jiàn)。這里的秦直道非常平直寬闊，筆直的路段有時(shí)達(dá)到近千米長(zhǎng)，路寬一般都在40到50米左右，有的地區(qū)路段寬度超過(guò)了60米！再看溝壑里面有些莫名其妙的土柱子，還是一層一層的夯土層，溝對(duì)面的裸露在外面的坡面也有人為的痕跡。這分明是湮谷的一部分。經(jīng)過(guò)兩千年的雨水、洪水沖刷，將原來(lái)的路面毀掉了，這么算來(lái)，秦直道最寬的地方應(yīng)該在100米以上。

  深黃色的蒿草均勻地鋪在路面上，在陽(yáng)光照射下直道像一條金色的長(zhǎng)龍向子午嶺縱深蜿蜒、前進(jìn)，又像一條寬廣的大河流向遠(yuǎn)方。在八九公里長(zhǎng)的路段中，埡口和轉(zhuǎn)彎處的寬度都接近50米，道路坡度不超過(guò)10度，正如蘭草曾描繪過(guò)的秦直道，說(shuō)它寬闊得像一片延伸的開(kāi)闊地，甚至可以起降飛機(jī)。說(shuō)實(shí)話，沒(méi)來(lái)考察之前，對(duì)蘭老的話我們還是有點(diǎn)將信將疑，今日一見(jiàn)，方知不是虛言。站在這里，眼前仿佛出現(xiàn)了秦皇漢武的車仗兵陣，幾十輛戰(zhàn)車在直道上并行，戰(zhàn)馬嘶嘶、旌旗獵獵、氣勢(shì)雄壯。我們也在想象，如果十輛現(xiàn)代載重卡車并排開(kāi)在古道上，那又是多么讓人感到不可思議。

  又向北行走約一里路，秦直道中斷了，我們?cè)谝获R平川的路上奔走得興奮了，路突然中斷，總是有些不甘心。穿越約400米的灌木叢，秦直道又清晰地展現(xiàn)在眼前，而且此處更寬，據(jù)我們估測(cè)，最寬處至少有60米，直道端直向北伸延。這一段路全長(zhǎng)有60多公里，我們四人都很激動(dòng)，再朝前走一百多里也還是這條路，可大伙就是不死心。老周依然獨(dú)自前行，見(jiàn)到一個(gè)埡口就跑回來(lái)通知。我們行走了約五六里路便發(fā)現(xiàn)四個(gè)埡口，“塹山堙谷”特征明顯。約走了七里路時(shí)，在一個(gè)山彎處，我們發(fā)現(xiàn)在秦直道路邊的山崖上有四口窯洞，洞前還用木棍圍成圈羊的柵欄。

  這一段直道依然是寬廣的坦途。再走五六里，穿過(guò)一片低矮雜木林，眼前又出現(xiàn)了一個(gè)大埡口。從望火樓到水磨坪、八卦寺的30多公里線路基本上沒(méi)有人煙，但路基保存較好。

  從和尚塬往北的這段秦直道其路面之寬平、路基之堅(jiān)實(shí)都超出了我們的想象?？梢哉f(shuō)，它是我們考察調(diào)研中所看到的保存最好、最為大氣、最令人激動(dòng)的一段直道道路。

  2009年，陜西考古研究院的專家對(duì)秦直道局部地區(qū)進(jìn)行了考古挖掘，其收獲不小，曾經(jīng)在這一段考古發(fā)現(xiàn)有古代小孩的腳印。這說(shuō)明當(dāng)時(shí)修筑秦直道時(shí)工程浩大，男女老少都參加，以至于帶著小孩參加秦直道修建工程。

  此處秦直道中間有一條人和車踏出碾出的小路，證明它至今還在發(fā)揮道路的基本作用。秦直道是道，所以沒(méi)能種上糧食，也沒(méi)有被耕種的跡象，只生長(zhǎng)著一些小草和纖細(xì)的蒿草之類的植物。路基土質(zhì)特別堅(jiān)硬，至今也沒(méi)生長(zhǎng)喬木，不過(guò)現(xiàn)在有一排排整齊的人挖的樹(shù)坑，造成古道傷痕斑斑。

  我們通常認(rèn)為秦直道最寬處為60多米，實(shí)際上應(yīng)該不止此數(shù)。從和尚塬下山時(shí)我們無(wú)意中發(fā)現(xiàn)了一個(gè)現(xiàn)象：一段幾百米長(zhǎng)的秦直道由于山水沖刷地貌變化，路面的一半成了溝槽，但在溝槽中還能看到幾處路基殘段，下部的夯土層還很硬實(shí)，說(shuō)明現(xiàn)在的溝槽部分在以前都是路面。如果我們的判斷準(zhǔn)確，那么重新丈量一下，秦直道最寬處就應(yīng)該有100米以上，甚至更寬。回想在其他一些路段，都有路面突然變窄的現(xiàn)象，恐怕也是山川地貌變化所致。

  洛河北直道現(xiàn)狀

  我們下一站的目標(biāo)是甘泉縣境內(nèi)的方家河圣馬橋秦直道遺址。

  秦直道在修建過(guò)程中遇河架橋，甘泉縣境內(nèi)的方家河圣馬橋處就是直道沿線的一座很有名的大型渡橋。今天的圣馬橋上的秦時(shí)橋梁早已不復(fù)存在，可能不知何年何代早已被洪水沖毀，現(xiàn)在的洛河上沒(méi)有橋，只能涉水而過(guò)。從洛河邊上的方家河村往西走幾百米，在公路北邊可以看到一個(gè)很特別的大土墩。這個(gè)土墩底寬80米左右，頂部寬約40來(lái)米，高11米，形狀像一個(gè)削平了頂?shù)拇箴z頭，頂上現(xiàn)在種有莊稼。這便是圣馬橋引橋的橋墩遺址。探查它的夯土層，可以看到土層黑黃相間，比較堅(jiān)硬，可以想象當(dāng)年的施工質(zhì)量是很高的。在考察中我們發(fā)現(xiàn)河對(duì)岸引橋橋墩的痕跡也特別明顯，稍加一點(diǎn)想象，這條兩千年前的古橋好像又出現(xiàn)了。

  我們先從圣馬橋橋墩遺址往北出發(fā)上將臺(tái)山考察秦直道。這一段直道的特點(diǎn)是一面臨崖、一面臨溝，彎度大（近40度）、坡度?。ú坏?0度）。順直道痕跡往上爬幾百米經(jīng)過(guò)一段石頭山，翻過(guò)一座山梁，秦直道清晰可見(jiàn)，盡管北部從方家河到老窯灣已開(kāi)墾為耕地，但大部分保留完好，基本上還能辨認(rèn)，埡口處自南向北，右邊的山石還能清楚地看出一道道人為的用工具鑿開(kāi)的痕跡，原來(lái)向路面方向凸出的石頭被人工塹得十分平直。因?yàn)檫@一帶的山嶺石頭多，所以可以判斷當(dāng)時(shí)修路的難度也增加了，畢竟劈石比塹開(kāi)土山要費(fèi)勁得多。秦直道在此穿山而過(guò)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去像一列威武的部隊(duì)在行軍。剛上山梁處的直道寬約20米。從圣馬橋往北到老窯灣一段道路多數(shù)路面平均寬度都在30到40米左右，沿山而上，越往前走路面越寬，由于此段溝壑較多，所以不少地方用土填平作為路面，即所謂“堙谷”。但有些局部段落可能受山洪影響，回填的土又被沖掉了，路面也相對(duì)殘缺變窄了。不過(guò)多數(shù)路段直道的跡象還算比較明顯，在幾段路面上還有幾條深深的車轍印，看來(lái)這條古道至今還廣為后人所用。

  我們一路北行，穿過(guò)約500米的刺林，又連上大路了，我們估計(jì)是因若干年水土流失，致使此處的直道路面坍塌了一部分。在水土流失的這一部分沿山崖有一條小路，小路路基跟大道相重疊，想必直道之中有溝壑，古之“塹山堙谷”，堙谷之土為虛，經(jīng)山水沖洗遂成溝谷，故而路基沖斷。直道上還有一些路面被種上了莊稼，我們還發(fā)現(xiàn)了幾處明顯的埡口。

  不遠(yuǎn)處就是任窯子，此處的秦直道上有一個(gè)行宮遺址，我們雖然沒(méi)有仔細(xì)考察，但在甘泉縣博物館看到了從這里挖掘到的瓦當(dāng)和板瓦，卻確系秦代之物，從而可以證明始皇行宮的存在，只是在秦時(shí)沒(méi)有投入使用而已。