“挖到馬骨的時候，我的心是哇涼哇涼的”

　　在發(fā)掘現(xiàn)場，記者遇到了任相宏，盡管個頭與“山東大漢”有差距，但是年近花甲的任相宏透露出豪爽的個性。對于當時的“執(zhí)拗”，他哈哈一笑，打趣說：“當時壓力可大了，有時候半夜都睡不著覺。”

　　的確如此，發(fā)掘工作并非一帆風順。在發(fā)掘初期的大半個月中，除了挖土機挖出的物件，并沒有其他發(fā)現(xiàn)，似乎印證了之前其他專家的意見，此處只是零星殘存而已。這多少讓考古隊員有些沮喪，考古隊隊長郝導(dǎo)華說：“當時估計來這里發(fā)掘很簡單，估摸十天半個月可以結(jié)束，我老婆孩子當時還跟我一起過來，順便到景區(qū)看看，沒想到卻一直沒有進展。”

　　任相宏此時也有些猶豫，這位經(jīng)歷山東境內(nèi)大部分重大考古發(fā)現(xiàn)的專家開始擔心自己“晚節(jié)不保”。“當時真是著急啊，我都開始想‘退路’了。”他坦言，當時只要看到土層中有小洞，就“推脫般”地和隊員們討論：“這是不是盜洞？好像有這樣的痕跡。”可惜這些“狡猾”的借口在經(jīng)驗老到的考古隊員眼中根本無法站住腳跟。任相宏只得作罷，只是發(fā)掘進度在他的堅持下逐步加快，直到墓葬北面車馬坑中的馬骨露出“真容”。

　　“實際上，挖到馬骨的時候，我的心是哇涼哇涼的。”任相宏微微一笑，背后卻是不輕松：“按照以前春秋時期的墓葬習慣，車馬坑和墓葬是分開的，這里挖出馬骨頭并不是好兆頭，搞不好就成了馬墳地了。”無論如何，至少看到了希望，大家干勁又被提了起來，幸好自此之后，墓葬逐漸顯露出全貌，物件更是一件接著一件出土，所有考古隊員和任相宏一樣，原本準備“空手回家”的心情終于放了下來，隨之而來的便是興奮——因為，這個墓葬級別相當高！

　　應(yīng)該是一座國君級別的墓葬

　　據(jù)“天上王城”景區(qū)總經(jīng)理葛華介紹，此次發(fā)掘的墓室總體平面呈南北向的長方形，南部為槨室，北部為車馬坑。墓道向東，正對槨室。槨室西側(cè)和車馬坑?xùn)|西兩側(cè)，未遭破壞的部分保留有二層臺結(jié)構(gòu)。墓室殘長約28米，寬13.6米，面積約450平方米。墓道東高西低，斜坡狀。東西殘長4米，南北寬3.6米。

　　如何判斷級別？山東省博物館研究員、省古文字研究會原會長王恩田在接受本報記者獨家專訪時解釋：“古代墓葬級別極為森嚴，主要以墓道形式確定。”

　　他介紹說，中國古代較高等級貴族的墓葬，在墓室的周圍設(shè)有墓道，墓道數(shù)量的多寡代表階級地位的高低。擁有4條墓道的“亞”字形墓等級最高，稱為“隧”道，屬于帝王級的墓葬規(guī)模；其次是設(shè)有兩條墓道的“中”字形墓及設(shè)有一條墓道的“甲”字形墓，這樣的墓道稱為“羨”道，為諸侯及貴族所使用。這些名稱是根據(jù)墓室平面的形狀分別呈“亞”字、“中”字及“甲”字而來。
 

　　“古代對墓葬規(guī)格極為重視和講究。”周老先生以“晉文公請遂”的典故為例。當年晉文公幫助周襄王在郟地復(fù)位后，提出自己死后使用隧禮安葬，這在等級制度非常嚴格的周代以前可不是一件小事，讓周襄王犯了難。最后寧愿賞賜方圓千里的土地也沒有答應(yīng)這一要求。“可見，墓道在古人心中有著何等重要的地位。”

　　此次發(fā)現(xiàn)的墓葬是“甲”字形，盡管不屬帝王級別，但屬諸侯王的等級已經(jīng)毫無疑問。

　　記者從山東省文物局了解到，該古墓距今已有2600多年，比以往山東境內(nèi)發(fā)現(xiàn)的春秋時期的墓穴都大，從形制、規(guī)格和已出土的文物來分析，應(yīng)該是一座國君級別的墓葬。“但墓主究竟是誰，目前仍疑問重重，無法確認。”

　　讓人感到欣慰的是，古墓周圍沒有發(fā)現(xiàn)盜洞，主墓室和南北箱室均沒有被破壞，因此墓中應(yīng)該還存留有數(shù)量眾多的青銅器。專家表示，如此高規(guī)格的春秋墓葬從未被盜，并且地處崮上這種特殊的地貌環(huán)境，在國內(nèi)十分罕見。春秋時期，沂蒙地區(qū)古國眾多，這座古墓的發(fā)現(xiàn)對研究這一時期的歷史將提供有力的依據(jù)。

　　層層迷霧中窺見“冰山一角”

　　記者在現(xiàn)場看到，車馬坑只殘存中部一段，東西寬4米，南北殘長7.5米。殘存馬車4輛：中部2輛遺跡完整，南北兩端的2輛遭到破壞。每輛車有2匹馬，馬骨保存較好，木質(zhì)車體腐朽嚴重。馬車為獨轅車，由車衡、車辀(zhōu)、車輿、車輪等構(gòu)成，馬頭部位一般有馬飾、馬鑣(音：biāo)等，脖子部位一般套一圈銅穿珠。車衡部位有車軛等。 (責任編輯：陳冬梅)