三逸會計公司指出，雙龍回生(重振)要滿足三個前提條件:結(jié)構(gòu)調(diào)整(裁員2646人，占全體員工的37％)；銀行要提供2500億韓元援助資金；今后5年內(nèi)至少要開發(fā)出6種新車型。

    韓國法院接受了三逸公司提出的雙龍回生方案，任命了新的核心管理層。新管理層上任后，出售部分閑置資產(chǎn)，向銀行申請流動資金貸款，力主盡快推出新的車型。

    然而銀行愿意貸款的前提是，雙龍必須要裁員2646人。

    今年4月7日，雙龍資方向工會通報了大規(guī)模“結(jié)構(gòu)調(diào)整”的方案。不出意料，工會方面作出了極其強硬的應(yīng)對。

    5月21日開始，雙龍工會1000多名成員頭戴紅箍，高喊“取消裁員計劃，保障全體雇傭”口號，進駐廠區(qū)，全面開展罷工運動。

    迄今，罷工已經(jīng)兩個多月，幾乎一輛車也沒生產(chǎn)。

    韓國政府、雙龍資方及媒體都苦口婆心勸告雙龍工會停止罷工。他們舉出一個案例:2000年大宇汽車倒閉被美國通用收購組建通用大宇時，辭退了1700多名員工。5年后，通用大宇重振了，那些被辭退的員工絕大多數(shù)重回工作崗位。

    再如，最近美國通用經(jīng)過結(jié)構(gòu)調(diào)整，很快就重新生產(chǎn)了。韓國媒體呼吁雙龍工會目光放遠些，即使不為自己將來著想，也要為其他的利益相關(guān)方著想。

    一要為余下的5000多名員工著想；二要為雙龍?zhí)峁┝闩浼闹行∑髽I(yè)、銷售雙龍汽車的部門著想。據(jù)說，除雙龍公司外，在韓國有近20萬人的生計要依靠雙龍汽車；三要為近3萬名購買了雙龍股票的小股民著想，他們眼看著手中的股票一天天貶值。

    然而，雙龍工會依然我行我素。雙龍資方在萬般無奈的情況下，只得請求政府干預(yù)，派警察進廠清場，將占據(jù)工廠的罷工者請出現(xiàn)場，以便迅速恢復(fù)生產(chǎn)。于是就發(fā)生了文章開頭描述的那一幕。

    從7月22日迄今，警察與罷工者的暴力沖突幾乎天天發(fā)生，勞資政三方的磋商一天也沒停止，真是“談?wù)劥虼螋[個不休”。

    客觀地說，當(dāng)法院正在為對雙龍是回生還是破產(chǎn)清盤方案舉棋不定時，雙龍工會無休止的罷工無異于提前宣判了雙龍的破產(chǎn)。走筆至此，筆者真為今年初上汽的果斷退出感到慶幸。

(責(zé)任編輯：鑫報)