如今，泰國(guó)人卻頻繁到訪達(dá)威。
我在自仰光前往達(dá)威的曼德勒航空707航班上結(jié)識(shí)的泰國(guó)籍華裔譚先生就是其中的一員。“貌木甘海灘我以前就來(lái)過一次，很漂亮。”他解釋說，但他在談話中不斷提及的一個(gè)關(guān)鍵詞，卻暗示醉翁之意不在酒。
達(dá)威這需要插敘關(guān)于達(dá)威的交通連接問題。雖然泰國(guó)與緬甸接壤的Phu Nam Ron檢查站與達(dá)威相距不過5個(gè)小時(shí)左右的車程，然而由于緬甸不開放邊境，令Phu Nam Ron檢查站以東的泰國(guó)經(jīng)濟(jì)中心曼谷與緬甸南部天然能源最為豐富的達(dá)威地區(qū)咫尺天涯。譚先生就抱怨稱，他只能從曼谷先飛仰光，再?gòu)难龉獯畛孙w機(jī)前往達(dá)威。
這一中轉(zhuǎn)過程成本亦很高。譚先生在仰光找的中介，就不客氣地收取了他105美元的單程機(jī)票，比我買到的機(jī)票足足貴了35美元。旅游中介的營(yíng)利底線，即使在道 德自律甚高的緬甸，亦是一個(gè)難以預(yù)計(jì)的成本。這一中轉(zhuǎn)路途亦耗時(shí)而艱辛。以搭乘長(zhǎng)途汽車為例，根據(jù)達(dá)威的長(zhǎng)途司機(jī)的說法，從仰光前往達(dá)威需要至少12個(gè)小 時(shí)。譚先生一聽就搖頭：“到不了，我坐過，需要20個(gè)小時(shí)，再怎么說也要16個(gè)小時(shí)。”
何況，從仰光前往達(dá)威的路程，緬甸政府的官方態(tài)度是不允許外國(guó)人搭乘長(zhǎng)途汽車，理由是安全問題。旅行者需要在緬甸時(shí)刻記住的常識(shí)，就是這個(gè)國(guó)家處于種種不穩(wěn)定的政治與軍事割據(jù)之下。這并不意味著旅行不安全，但必須對(duì)種種隨之而來(lái)的不便保持耐性。
譚先生提及的關(guān)鍵詞，似乎擁有令泰國(guó)人不辭麻煩而至的力量，這個(gè)詞就是Industrial Zone(工業(yè)區(qū))。“我之前聽在投資銀行的人介紹，這個(gè)工業(yè)區(qū)的投資號(hào)稱達(dá)5000億美元，很巨大，所以想來(lái)看看。”譚先生始終沒有介紹自己的身份。
達(dá)威當(dāng)?shù)厝硕济靼滋﹪?guó)人對(duì)此地的興趣何在，畢竟這里的海域有著亞洲乃至全球數(shù)一數(shù)二的油氣資源。“福島第一核電站危機(jī)會(huì)鼓勵(lì)泰國(guó)的發(fā)電企業(yè)進(jìn)一步依仗天然氣 作為補(bǔ)給，泰國(guó)已經(jīng)擱置了一個(gè)新核電站。該國(guó)的能源部長(zhǎng)Wannarat Charnnukul也聲稱三個(gè)合起來(lái)達(dá)800MV裝機(jī)容量的混合型發(fā)電站將取代此前計(jì)劃興建的一個(gè)核電站。”戰(zhàn)略分析機(jī)構(gòu)IHS的亞太區(qū)能源分析師 Tom Grieder這樣告訴我。
他認(rèn)為，隨著泰國(guó)需要更多天然氣，國(guó)有石油公司PTT的勘探與生產(chǎn)部門正于緬甸外海發(fā)展的 Zawtika 輸氣管項(xiàng)目，以及進(jìn)一步滲入緬甸的能源產(chǎn)地，將變得更緊迫。“在泰國(guó)灣的天然氣產(chǎn)出被認(rèn)為無(wú)法滿足需求增長(zhǎng)時(shí)，福島核危機(jī)進(jìn)一步凸顯了緬甸的天然氣之于泰 國(guó)的重要性。”
在達(dá)威藝術(shù)與語(yǔ)言中心工作的當(dāng)?shù)厝薉hurein對(duì)我解釋稱，盡管他亦聽聞過該工業(yè)區(qū)耗資達(dá)5000億美元的說法，但緬甸 官方從來(lái)未發(fā)布這個(gè)占據(jù)了Hteingy、Mu Du、Yalai以及Yebyu四個(gè)鎮(zhèn)(緬甸稱為Township)的龐大工業(yè)區(qū)的任何信息。“但我曾經(jīng)到過負(fù)責(zé)整個(gè)項(xiàng)目土建的Italian-Thai 公司在工業(yè)區(qū)的辦事處，我可以帶你去。”Dhurein提議說。
蠻荒之旅
5月一個(gè)炎熱的早晨，我租用的汽車走上橫貫達(dá)威河的大橋后，就離開了達(dá)威市。前往工業(yè)區(qū)的路 程只有20公里左右，但緬甸落后的公路網(wǎng)系統(tǒng)以及民用、商用車幾乎99%均為日本淘汰的二手車這兩大現(xiàn)實(shí)，令這段路程長(zhǎng)達(dá)一個(gè)小時(shí)甚至更久。而且，在車子 駛離貌木甘鎮(zhèn)后，連坑坑洼洼的兩車道水泥路也消失了，取而代之的就是黃泥路，路牌自然亦欠奉。
蠻荒之旅矛盾在于，一個(gè)興建中的大型工地需要大量重型機(jī)械作業(yè)，面對(duì)如上的路況，這些重型機(jī)械設(shè)備要如何運(yùn)進(jìn)工業(yè)區(qū)？帶著這個(gè)疑問，我一路望向車窗外往來(lái)的車輛：摩托車、牛車、的士、小型火車、四驅(qū)越野車甚至吉普，但沒有任何水泥攪拌車、吊臂車或是掘土機(jī)、壓路機(jī)的身影。
“我們現(xiàn)在進(jìn)入工業(yè)區(qū)范圍了，這里是Yebyu鎮(zhèn)。”Dhurein打破沉默。仍然是黃泥路，但出現(xiàn)了一個(gè)醒目的路牌：“Road Link to Thailand，Line Q”(前往泰國(guó)的公路，通道Q)。與此同時(shí)，一輛明顯不同于達(dá)威當(dāng)?shù)赝庥^破舊車輛的嶄新越野車呼嘯而過，車身印著Italian-Thai公司的標(biāo)識(shí)，還 帶有“No.46”的數(shù)字編號(hào)。 (責(zé)任編輯：鑫報(bào))
